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试论道路交通安全管理的实施

1问题的提出20世纪90年代以来,我国的公路交通建设进入了前所未有的迅速发展时期,公路通车里程从1990年的102.83万km增长到2001年的169.80万km,年均增长4.7%。公路通车里程的增长和公路网的不断完善极大地刺激了公路交通的发展。全国机动车保有量从1990年的1 476.26万辆迅速增加到2001年的6 851.88万辆,年均增长约15%;同时,机动化水平(千人拥有机动车数量)从1990年的12.91增长到了2001年的55·05,年均增长约14%。目前,我国的一些大城市如北京已初步迈进了机动化水平。随着我国机动化水平的发展和都市化程度的提高,城镇郊区的交通事故不断增加。到2001年,每年死于道路交通事故的人数已超过10万人,达到105 930人,而其中四分之三以上发生在公路;同时,百公里公路死亡率也从1990年的5.17增长到了2001年的6.74,也就是说,每一百公里公路的死亡人数增加了一个半人还多。图1道路...  (本文共3页) 阅读全文>>

《综合运输》2005年05期
综合运输

交通安全管理标准的制定

一、我国制定交通安全管理标准的必要性改革开放以来,我国交通运输得到了很大发展,但是交通事故的发生次数也一直居高不下。2002年,全国共发生交通事故77.3万起,造成死亡10.9万人,受伤56.2万人;2003年有所好转,全国共发生道路交通事故66.8万起,造成10.4万人死亡、49.4万人受伤;2004年《道路交通安全法》实施,按新口径统计,全国共发生道路交通事故51.8万起,造成10.7万人死亡、48.1万人受伤。这几年交通事故的直接经济损失每年都超过20亿元,交通事故死亡人数居世界第一位。水上运输由于船舶船龄老化,个体私有船舶和中小公司大量存在,也存在严重安全问题。交通安全涉及因素众多,涉及人、车、船、货、航道、港口及道路和众多的管理部门。由于历史原因我国交通运输存在多头管理,地方交通主管部门受上级交通主管和当地政府双重领导。这些因素造成我国交通安全管理没有一个统一标准,众多部门的工作不协调,难以发挥最好的管理效果。随着经济...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国安全科学学报》2005年12期
中国安全科学学报

道路交通安全管理规划理论体系研究

1引言道路交通安全是道路交通系统的重要组成部分,也是世界各国极为关注的议题之一。作为提高道路交通安全度的道路交通安全管理更是得到世界各国政府的高度重视。为明确安全管理目标,提高安全管理效率,制定道路交通安全管理规划显得尤为重要。2004年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定“县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施”。公安部、建设部联合实施的城市畅通工程也在2004年的评价指标体系中将交通安全管理规划作为评价指标之一。说明道路交通安全管理规划在我国已得到高度的重视。道路交通安全管理规划就是通过道路交通安全调查,分析道路存在的安全问题,提出道路交通安全规划战略目标和思想;同时对道路安全趋势进行分析和预测,从安全行政管理、安全技术管理、安全设施管理和预警系统管理等方面进行道路交通安全管理规划;最后提出道路交通安全管理规划方...  (本文共6页) 阅读全文>>

《人类工效学》2005年04期
人类工效学

道路交通安全管理的改进多级模糊综合评价

道路交通安全问题日益严重,《中华人民共和国道路交通安全法》提出县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,制定道路交通安全管理规划并组织实施。对道路交通安全管理工作进行评价成为急需解决的问题。如何确定合理的评价指标体系,如何选择可行的评价方法对道路交通安全管理工作进行评价是本文要研究的主要问题。1评价指标体系的确立根据系统工程学基本原理,综合评价指标体系通常具有多层次结构,包含若干个子系统,整个系统的品质是由系统的综合效应决定的,而每个子系统的品质是由其相应的指标确定的,这样的一个评价指标体系比只有若干指标集构成更为科学[1]。依据此原理,同时遵循实用性、独立性、综合性、可比性原则,本文提出一个评价指标递阶结构体系(表1)。2综合评价方法比选与改进目前应用广泛的综合评价方法有:价值分析法、单纯矩阵法、层次分析法(AHP)、模糊综合评价法、灰色关联数法等。道路交通安全管理很多方面都具有模糊性,对各指标很难做出完全肯定或者否...  (本文共4页) 阅读全文>>

《安全生产与监督》2005年01期
安全生产与监督

科学、高效、以人为本——澳大利亚道路交通安全管理及其启示

蘸 04年7月,笔者有幸赴 澳大利亚考察交流。澳 大利亚的道路交通安全 管理处于世界先进水 事处 平,其先进的管理理念和科学的工作 方法给我区的道路交通安全管理工 作带来新的启示。 一、澳大利亚CS工R智能交通管 理信息指挥中心具有高度的综合统 筹协调指挥能力和高效率。在澳期 间,笔者先后对澳大利亚主要高速公 路、一、二级公路、客运车辆和驾驶人 的交通安全管理情况进行了实地考 察,行程约2000公里。从澳大利亚凯 恩斯市、布里斯班市、悉尼市、堪培拉 市到墨尔本市,这些城市都有对全州 范围内道路交通管理监控的CS工R智 能交通管理信息指挥中心。道路交通 管理电子信息化程度高、高新技术应 用广泛、道路交通发达,路网布局系 统科学,道路安全、畅通、便利,给笔 者留下深刻的印象。 Cs工R智能交通管理信息指挥中 下主要特点: 1、在悉尼市区和通往各地的高 速公路、一级路设置有3000多个信 号灯实时调控车流。可根据上下班高 峰车流、重大...  (本文共3页) 阅读全文>>

《安全与健康》2005年18期
安全与健康

关于农村交通安全管理改革的实践

…群 班群 :黯篡群黯襄议籍狐蕊{霍簇黑 创式 翼箕 耻曝 j羞章率明显下降 }愁薰 ,办车违法行为 ;巨安全宣传教育 己等工作交给派出所 与效地减少和遏制 …矛 珍关于农村交通安全管理改革的实践@余晓月@黄清观农村道路交通线长,道路等级参差...  (本文共2页) 阅读全文>>