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亚太地区汽油质量的发展

亚太地区汽油质量的发展许建耘,卢人严(中国石油化工总公司石油化工科学研究院,北京100083)摘要:综述了亚太主要国家和地区车用汽油的质量规格及未来发展趋势。关键词:车用汽油,规格,亚太地区,质量汽油是最主要的石油产品之一,而且是汽车发动机的主要燃料。随着汽车技术的进步,以及环保要求日趋严格,对车用汽油的质量要求也不断提高,协调汽车技术和车用燃料的质量发展是炼油工业的重要课题。在这方面,国外有许多经验值得借鉴,现就日本、韩国、新加坡、泰国等亚太地区主要国家和地区的车用汽油质量及发展分述如下。1日本(1)1975年实现普通汽油无铅化(占汽油总消费量的95%以上),1983年全部汽油实行无铅化。现已禁止销售含铅汽油。(2)目前汽油只分优质(1号)和普通(2号)两个牌号,见表1。与美国相比,日本汽油的特点是蒸汽压高,苯含量较大。(3)正在对使用MTBE的汽油进行研究,通产省规定了MTBE含量的体积分数为7%,1993年含MTBE的优质...  (本文共5页) 阅读全文>>

《国际石油经济》1996年05期
国际石油经济

亚太地区汽油质量发展趋势评述

一、汽油质量变化的总形势气压)将降低,允许的铅、苯和其他芳烃以及硫含量都将减少,含氧化合物的使用将增多。 “绿色环保”的呼声正在主导当代汽油品质的发展方向。美国“空气清洁法修正案”的实施,迫使炼油厂按照新配方生产汽油。1995年新配方汽油(RFG)首先在美国九个地区推行。新配方汽油无铅、无金属,含苯2写w(重量,下同),代表了面向21世纪的汽油质量新趋势。新配方汽油的生产量现约占全世界汽油的8%以上。美国九大城市地区RFG的销售量已达近1亿吨/年,占美国汽油消费总量的26%。 新配方汽油的冲击波已经影响到全世界,并波及亚太地区。亚太地区的汽油质量正处于面向21世纪的变革期。 据美国东西方中心预测,亚太地区的汽油消费量将从1994年的1.19亿吨/年上.升到1997年的1.38亿吨/年和2000年的1·60亿吨/年。对无铅汽油的需求比例也山将由1994年的64%增加到1997年的76然;和200。年的82%。汽油平均辛烷值将从19...  (本文共5页) 阅读全文>>

《石油化工动态》1997年01期
石油化工动态

我国车用汽油产品质量发展

我国车用汽油产品质量发展陈国铭(中国石油化工总公司生产管理部,北京100029)对1991~1995年我国车用汽油的产量、品种和质量的发展、现状作了简要分析。指出了我国车用汽油目前存在的问题以及和国外车用汽油产品质量的差距,并对今后我国车用汽油质量升级换代进行了展望。关键词:车用汽油,质量,现状,差距,发展车用汽油是重要的交通燃料,是炼油工业的主要产品之一。车用汽油的数量和质量水平反映了一个国家的炼油工业和汽车工业的技术水平,也在一定程度上反映了国民经济的发展水平。“八五”期间,随着国民经济的发展,我国原油加工和石油产品有了很大发展。其中车用汽油不论从数量上,还是从品种、质量上均适应了国民经济和汽车工业发展的需要。我国人大环境资源委员会制定的“大气污染防止法”提出,要加快车用汽油的升级换代,积极推广使用高标号汽油和无铅汽油,尽快消灭含铅汽油。现就我国车用汽油的现状、问题、差距及今后的展望作一简要分析。1我国车用汽油生产现状1.1...  (本文共7页) 阅读全文>>

《石油商技》1996年01期
石油商技

国外车用汽油使用和水平

前言 据不完全统计,目前全世界消费车用汽油已达8亿多吨,比80年代中期增长约10%。北美是世界汽油消费量最大的地区,其次是欧洲。就国家而言,美国是世界上汽油消费量最大的国家,年消耗汽油3亿多吨;德国是西欧汽油消费大户,年使用汽油3000多万吨;日本是亚太地区汽油消费量最大的国家,年消耗汽油也在叩00多万吨以上。 随着世界汽车数量和汽油使用量的增加,汽车废气排放引起的大气污染也日趋严重,尤其汽车数量较多的经济发达国家和地区。汽车排放物的控制已不仅仅限止于一氧化碳(CO)、烃类(HC)、铅(Pb)等。严格的环保法规促使汽油的质量和水平已不断提高。1汽油使用量增加,但各地区不均衡 表1为1993年世界主要国家车用汽油消费情况。综观世界各地区国家近几年汽油消费情况可以看出,虽然汽油消费量增加,但各地区极不平衡。由表1可见,美国汽油消费90年代比8匕年代末下降约10%左右,尽管93年汽油消费比92年稍有增加。西欧的德国、意大利等国家众80...  (本文共4页) 阅读全文>>

《济南交通高等专科学校学报》1997年03期
济南交通高等专科学校学报

车用汽油无铅化初探

IJ*JDOT回口JJb回厅D含铅汽油是指以四乙基铅(Ph(C。H’)’)作为抗爆添加剂的汽油.含铅汽油因成本亿、l抗爆性好而获得广泛使用。但是陌看汽车保有量的增加和汽车技术的发展,人们财汽油含D铅的危害性的认识赵来越深人.D二.且汀油含钳卜互厄窖人突的但厥回大气中80%以上的铅来源于使用含铅汽油的汽车尾气。因阻汽车尾气徘出的锡徽位l直径小、毒性大而成为当今令人注目的公霄之一.D汽油中的铅燃烧后,除极少部分沉积在发动机中能起减磨作用外,大部分随尾气排人D大气中造成铅污染。自四乙基铅应用于汽油以来,经汽油燃烧排人大气中的铅巳达戮百万D吨,汽车排放的铅微粒互径大多小于Zpe“‘,一锁分附否在排气冒道和泪声器内,逐渐形l成较大颗粒,然后排出散落地面,另一部分则浮在空中。浮于大气中的铅可通过呼吸迈、泪D化器官、度肤等途径进入人体,并累积沉淀于骨压,妨碍红血球的生长和发育,并溶化到血D液中损害大脑神经系统和生殖器官等.有资料‘’‘表明,当...  (本文共5页) 阅读全文>>

《监督与选择》1997年07期
监督与选择

谈车用汽油的抗爆性及检验

随着我国交通运输业及汽车工业的迅猛发 展,我国车用汽油的消耗量正在逐年增长。与此同 时,有关部门受理的有关车用汽油的投诉也在不 断增加,每年!全国由于车用汽油不合格而造成的 经济损失也已十分惊人。国家技术监督局公布的 抽查报告显示汽油的合格率仅为。40%左右,牌号 越高的汽油合!格率越低。从检验报告看,汽油的不 合格项目主要集中在馏程、实际胶质和抗爆性指.标这三项中。高牌号汽油中,不合格项目往往仅为 抗爆性指标÷项。导致高牌号汽油抗爆性不合格 的原因主j要是由于一些单位和个人为了牟取暴 利,在高牌号汽’油中混入了低牌号汽油,甚至直接 以低牌号汽油冒充高牌号油进行销售。对汽油抗 爆性的检验是技术监督部门查处此类不法行为的 有力手段。0i0 一、车用汽油的抗爆性 车用汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内 燃烧时抵抗爆震的。能力。车用汽油在气缸内的燃 32..’ 。0烧情况有正常燃烧、表面点火和爆震燃烧三种情堀。 1.正常燃烧 可燃混合...  (本文共2页) 阅读全文>>

《化学与黏合》2018年05期
化学与黏合

解析“进口车用汽油质量评价要求”标准的修订及过程

前言SN/T2790—2011《进口车用汽油质量评价要求》由原辽宁出入境检验检疫局牵头、本文第1作者主持起草完成的,是我国首个为进口车用汽油质量评价要求而制定的标准[1]。标准的发布实施,弥补了我国在进口车用汽油质量评价要求方面没有该针对性标准的空白。标准在以往的进口车用汽油质量评价上发挥了积极作用,为炼油企业、车用汽油检验的同行业人员,特别是国内外贸易关系人在进口车用汽油产品的检验与方法上提供了依据与方便。随着环保要求的越来越严,国内外对车用汽油的质量提出了更高的要求,为此我国加快了燃油相关标准的制修订速度[1~11]。主管部门对SN/T 2790-2011标准的修订也被提上日程。即将发布实施的SN/T2790-201X《进口车用汽油质量评价要求》标准是在SN/T 2790-2011的基础上修订的。新标准对原标准中的一些内容、质量技术指标都做了一定的修改或补充。为了对即将发布实施的新标准有个了解,本文对新标准的修订内容进行了解...  (本文共3页) 阅读全文>>