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齿轮副侧隙及计算

在齿轮传动过程中,相互啮合的一对轮齿的非工作表面之间需留有一定的间隙,以保证齿轮正常工作。避免由于温度变形、弹性变形、齿轮制造和安装误差而造成的传动卡死的现象。同时,在传动中齿侧间隙可以贮存润滑油,使齿面形成油膜,提高传动质量和寿命。.因此要求齿轮非工作表面间有一个最小侧隙值。 由于齿轮的工作条件不同,所要求的最小侧隙值也不同。对于要求正反转的齿轮,如果最小侧隙过大,将会引起换向冲击,产生噪音,对于分度机构及读数机构中的齿轮,若最小侧隙过大,会造成较大的“空程”,使分度精度、读数精度降低;对于高速传动齿轮,由于工作温度较高,尽管齿轮精度要求较高,也需要有较大的最小侧隙。 . r侧隙的定义及分类 齿轮副在传动中,工作齿面相互接触时,两基圆柱公切面与两非工作齿面交线之间的最短距离,称为齿轮副的法向侧隙,记为f。(图 1 )。 · 对于斜齿轮:,。=C。cosp6 (1) 式中:C。一端面侧隙, pa——基圆螺旋角。 (一)最小侧隙l...  (本文共10页) 阅读全文>>

《机械》1986年02期
机械

《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》的齿轮副侧隙计算

...1.州侧诏通扭11 《JB179一83渐开线圆柱齿轮精度》标谁(以下简称新标准)所规定的齿轮副侧隙与JB179一60(旧标准)的侧隙,从形式到内容都大相径庭。新标准的“6齿轮副的侧隙规定”一条下列有三款,只作了一些原则性指示。6.1~6.3款间存在怎样的关联?实际执行中应如何正确合理地确定齿轮副的侧隙?笔者根据学习新标准的一些心得体会,着重谈谈齿轮副侧隙的计算问题,希望就正于读者,希望能对新标准的贯彻有所裨益。一、齿轮副侧隙故属于最小侧隙范畴。它是确定齿轮副侧隙的主要依据。 齿轮副的最大极限侧隙j。二ax是对应于中心距+f。(中心距最大极限偏差)时的值,必要时才进行j。二。x校验。 新标准与旧标准一样,采用中心距制,用改变齿厚偏差得到不同的齿轮副侧隙。因此,齿轮副侧隙最终是以齿轮齿厚上偏差E“来体现,Es:=f(j。in)。按工艺因素确定齿厚公差T:,即可求得齿厚下偏差Es;。一般,需将齿厚上、下偏差按新标准表12所列的某...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《机械》1986年02期
《林业机械》1940年50期
林业机械

齿轮副侧隙及其计算

齿轮副侧隙及其计算(153032)黑龙江省上甘岭林业局江杰,胡连生,隋献忠(150040)黑龙江省木材采运研究所李东玫,刘滨凡齿轮是机电工业的重要基础件之一,应用量大面广.齿轮副侧隙的正确与否对提高齿轮的使用寿命,减少机械能源损耗具有相当大的影响。过去在确定齿轮副侧隙时,主要根据部颁标准JB179-83来确定.这个标准在执行过程中,不少使用单位总感到齿厚的极限偏差代号选择困难,齿轮的齿形工作部分取值方法不明确,齿厚的测量方法不统一,K个齿距累积差测量计算取值繁琐.1990年国家技术监督局发布了“渐开线圆柱齿轮精度GB1005—88”,该标准可解决上述问题,具有很大的先进性和适用性.所谓齿轮副侧隙,是指齿轮副在工作状态下,为保证润滑油的需要,在非工作面间要有一定的侧隙(或间隙).它分为圆周侧隙和法向侧隙.圆周侧隙是指装配好的齿轮副,当一齿轮固定,另一个齿轮的圆周晃动量,以分度回上的弧长取值。法向侧隙是指工作齿面接触后,非工作齿面之...  (本文共2页) 阅读全文>>

《沈阳大学学报》1997年03期
沈阳大学学报

重型离心分离器齿轮副侧隙的计算与分析

我们都知道,在齿轮设计和计算时是不考虑侧隙的爪齿轮传动的正常工作以及其良好的润滑条件,都需要一定的侧隙来保证,以避兔因工作温度的变化而使啮合着的齿轮之间侧隙过小,导致两齿轮卡住。所以齿轮传动要规定最小极限侧隙。目前,IS()132—75以及多数国家均采有“基中心距制”,即通过改变齿厚极限偏差的方法来获得齿轮副侧隙。例如,当用范成法加工齿轮时,只需将滚刀作不同的负移距,便可得到不同的侧隙,而箱体孔的中心距可按一定的极限偏差制造。这样,侧隙虽然是对齿轮副的要求,但实际控制侧隙的大小却是由单个齿轮齿厚偏差所决定。然而,当前齿轮传动设汁,在一般的工作状态下,齿轮齿厚极限偏差是根据法向模数mn。分度园直径及第11公差组精度等级做不精确的估计。而在特殊情况下如齿轮线速度较高,离心分离器齿轮副线速度9.sin/s,温升过高时,就应慎重考虑所需要的齿侧间隙,为此应首先对影响齿轮刚侧隙的因素进行分析。l齿轮副的侧隙分析齿轮副侧隙计算可按下式进行:...  (本文共4页) 阅读全文>>

《化工管理》2015年30期
化工管理

浅析渐开线型圆柱齿轮增速器齿轮副侧隙的计算方法及测量

本文依照GB10095—88中对侧隙计算的定义,根据我车间所维护设备的具体情况,简单计算了法向侧隙和径向侧隙,为今后遇到类似设备,需要提供检修标准时积累经验。由于齿轮副径向侧隙主要有齿轮副中心距保证,故以下将重点讨论法向侧隙的计算及测量。1齿轮副法向侧隙的定义及计算1.1法向侧隙的定义按照ISO/TR10064—2:1996和GB/Z18620.2—2002,法向侧隙的定义是:当两个齿轮的工作齿面互相接触时,其非工作齿面间的最短距离。图1.斜齿轮的法向侧隙图1是平行轴斜齿轮的端面视图;下面的小图是非工作齿面侧两基圆柱的内公切平面剖面图,图上两条斜的平行线,是两非工作齿面被公切平面所截的两条直母线。从图上看出,法向侧隙式中:jbt——端面齿廓的法向侧隙因基圆螺旋角在齿轮加工过程中已确定,故齿轮副的法向侧隙主要由端面齿廓的法向侧隙来确定。1.2齿轮副法向侧隙的计算为保证齿轮副始终呈单面啮合的正常运转。其工作齿面之间需有油膜润滑,而非...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国新技术新产品》2017年15期
中国新技术新产品

浅论齿轮副侧隙的计算校核及加工中的控制检验

渐开线圆柱齿轮副在正常传动中,齿轮副必须始终呈单齿面啮合工作状态,工作齿面间要求有润滑油膜,非工作齿面间则应能补偿温升、受力变形及轴承径向间隙等的影响。所以正常工作齿轮副需要一定的侧隙来保证,才能避免啮合的齿轮之间的侧隙过小,导致两齿轮卡住。在齿轮设计加工时,必须按照规定的最小极限侧隙,以此来计算齿厚偏差代号或公法线长度偏差。一、齿轮副侧隙的分类1.法向侧隙jn法向侧隙jn为齿轮副工作齿面接触时,非工作齿面间的最小距离。它是沿一对齿轮啮合线上测量的,可以用塞尺测量,也可以用压铅丝的方法获得,就是将一段铅丝投入正在运行的一对齿轮齿间中,然后用千分尺测量被压扁的铅丝厚度。2.圆周侧隙jt圆周侧隙jt为当齿轮副中的一个齿轮固定时,另外一个齿轮的圆周晃动量。它是在两齿轮节圆上沿圆周方向测得的,测量时将一个齿轮固定,在另一个齿轮分度圆切线方向上置一个指标表,并晃动该齿轮,使两齿轮非工作齿面接触,则指示表的晃动量即为圆周侧隙。3.径向侧隙j...  (本文共2页) 阅读全文>>