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催化裂化汽油裂解制备低碳烯烃

乙烯和丙烯是石油化工下游产品的基础原料,其市场需求量逐年上升,尤其是对丙烯的需求,其增长速率已超过乙烯[1,2]。而传统的以轻质石油烃为原料,经高温、蒸汽裂解制备乙烯、丙烯的工艺已不能满足日益增长的市场需求。因此,近几年来以重质油为原料通过深度催化裂解制乙烯、丙烯的技术不断涌现,如国内的HCC,DCC,CPP工艺,国外的PetroFCC,M axofin,NEXCC,HS-FCC工艺等。另据研究[3]表明,以重油为原料催化裂解所得的乙烯和丙烯,大部分是由催化裂化的产物之一———汽油馏分通过择形裂解而得。汽油在性质上和重油存在着明显的差别,其馏程温度低,容易完全气化,是气固两相催化反应,同时烯烃含量高,反应速率快,结焦量少,催化剂失活不严重。因此研究汽油在提升管反应器中裂解生产乙烯、丙烯的反应规律具有重要的意义。本工作从催化剂和工艺条件两个方面考察了汽油在提升管反应器中裂解生产低碳烯烃的反应规律,得到了催化剂类型和工艺条件(包括反...  (本文共5页) 阅读全文>>

中国石油大学
中国石油大学

两段提升管催化裂化多产丙烯(TMP)技术应用基础研究

丙烯是重要的基本有机化工原料,近年来市场需求旺盛。丙烯主要来源于石脑油的蒸汽裂解。在我国,受原料限制,蒸汽裂解的生产能力难有大的发展。重油资源丰富,价格相对低廉,重油催化裂化多产丙烯受到广泛关注。本文以两段提升管催化裂化技术为基础,在对重油、混合C4、FCC汽油催化裂化制丙烯反应规律和催化剂进行研究后,提出将不同原料整合到一套技术中,并辅以配套催化剂,形成可以实现多产丙烯,兼顾轻油收率和品质的两段提升管催化裂化多产丙烯(TMP)技术。催化裂化是以低氢含量的重油生产高氢含量轻质产品的脱碳过程,氢进行了重新分配,产品越轻,氢含量越高,干气的氢含量高达20%以上。从氢平衡的角度考虑,为使多产丙烯、兼顾轻油有充足的氢源,干气收率就必须尽量低。重油要高选择性地转化成丙烯,催化剂应保证高ZSM-5含量,Y或USY含量不宜太高,否则丙烯选择性将受到影响。依此开发了具有适宜重油转化能力的高丙烯选择性催化剂,并得到了工业应用。对于反应条件,反应温...  (本文共152页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

催化裂化汽油芳构化生产清洁油品的技术研究

我国车用汽油新标准要求更低的汽油烯烃含量,而烯烃长期以来作为我国汽油提高辛烷值的重要组分,因此,催化裂化汽油降烯烃后必将使辛烷值降低。本文通过对催化裂化汽油芳构化反应的研究,使汽油烯烃大幅度降低的同时又能增加汽油辛烷值,进而生产清洁汽油燃料。首先在研究ZSM-5、USY和基质三种催化材料芳构化反应性能的基础上,选择了具有良好性能的ZSM-5择形分子筛。重点研究了Zn改性对ZSM-5性能的影响,以及不同锌化物改性ZSM-5后锌的固相迁移现象,研究表明:采用Zn改性ZSM-5分子筛,能够降低汽油的烯烃含量,而且对于增加汽油的辛烷值十分有利;采用硝酸锌改性时,在焙烧过程中发生了锌的固相的迁移,而以氧化锌改性,锌未发生迁移现象。考察了ZSM-5分子筛含量、硅铝比对汽油性质的影响,结果表明:高ZSM-5分子筛含量有利于降低汽油中的烯烃含量和提高汽油的辛烷值;低硅ZSM-5具有较好的芳构化功能。同时选择了高抗磨损指数的粘结剂和相应的基质,研...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

《微计算机信息》2005年03期
微计算机信息

胜利炼厂第一催化裂化装置的先进控制

1 前言 利用计算机信息技术,实现炼化装置生产过程的先进控制和优化控制是石化企业提高经济效益、少投入多产出、挖潜增效、提高市场竞争力的重要途径和措施。先进过程控制是中石化“十五”期间用信息技术提升传统产业的重大组成部分,中石化自 1996 年以来已成功进行了先进控制试点项目,并推广近 50套,获得了较好的效果。 中石化齐鲁分公司胜利炼油厂自 1992 年与 SETPOINT 公司( ASPEN 公司前身)合作,在石化企业率先引进了先进控制技术后,十几年来,与 ASPEN 公司、 H oneywell公司合作,分别在常减压、第二催化裂化、加氢裂化等 4 套装置上实施了先进控制,取得了很好的经济效益。2002 年,齐鲁分公司胜利炼油厂在第一催化裂化装置上采用 H oneywell公司的 RM PCT 实施先进控制。通过先进控制的应用,提高了目的产品收率和装置操作的平稳率。 AI 101 烟 机 ...  (本文共2页) 阅读全文>>

《河南石油》2005年05期
河南石油

催化裂化装置的腐蚀及防护

1腐蚀概况随着厚油成份的劣质化,各炼油装置的腐蚀问题变得越来越突出。近几年中原油田石油化工总厂重油催化裂化装置的腐蚀越来越严重,对设备正常运行影响极大。通过检查发现,设备腐蚀严重部位主要集中在以下几个方面:(1)反应再生系统的再生器主风分布管、原料油喷嘴、提升管预提升蒸汽和预提升干气喷嘴、外取热器增压风分布管等的磨蚀。装置在停工检查中都会发现上述设备磨蚀严重,甚至喷嘴断裂。(2)三旋吹灰尘系统管路上各阀门、弯头处严重磨蚀穿孔。每次新换的阀门最多能使用3个月。(3)余热锅炉的本体和炉管严重磨蚀。如每次维修后最多使用寿命半年左右。(4)分馏系统的腐蚀部位主要集中在塔的底部、下部,顶部及所属富气,中段、柴油冷却器的管束。其中塔的底部塔内件腐蚀和顶部腐蚀十分明显。如分馏塔下部的人字档板、底部的主梁和各塔板的支梁麻点较多;另外塔顶富气冷却器腐蚀较为严重。最为明显的部位为分馏塔顶两台蒸发式空冷,中段与循环水冷却器和柴油与循环水冷却器的管束,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油化工安全技术》2005年04期
石油化工安全技术

改进催化裂化装置自保联锁设计的探讨

1前言催化裂化装置作为二次加工的主要装置,技术复杂、操作参数多而且关联程度高,操作影响面大,能产生巨大的经济效益,但在事故状态下,如果处理不好也会造成巨大的经济损失。在生产过程中,要求有较高的自动化控制水平和完善的自动保护系统。随着装置DCS的逐步应用,充分开发利用现有DCS操作系统的功能,使装置控制逐步智能化是目前急需解决的问题。石家庄炼油化工股份有限公司Ⅰ套RFCC装置始建于1978年,是我国第一套渣油催化裂化装置,采用提升管反应器和两段再生技术。装置连续实现两个三年一修,2002年4月装置检修改造,将原电Ⅲ型仪表控制改为DCS操作系统控制。由于存在各种复杂因素和信号传输过程中可能出现故障,造成逻辑判断错误,导致自保系统误动作,造成非计划停工发生。因此,装置自保联锁系统一直在“手动”状态。在紧急状态下由操作人员根据条件分析判断启动,从一定程度上看失去了自保系统所拥有的某些作用和功能。2自保系统的基本组成及作用自保系统一般由紧...  (本文共4页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》2005年12期
石油炼制与化工

结垢对催化裂化装置机组运行的影响及对策

1前言能量回收机组和富气压缩机组是催化裂化装置的关键设备,两大机组能否高水平的运转直接影响装置的安全、稳定、长周期、满负荷、优质量的运行,是保证装置经济效益的重要环节。2003年抚顺石油二厂南催化裂化装置富气压缩机组的蒸汽轮机和能量回收机组的烟气轮机在运行中因受驱动介质质量的影响,相继出现结垢的情况,并危害到了机组安全、稳定运行。本文通过实例分析了结垢的原因以及对催化裂化机组运转的影响,并提出相应的解决措施。2蒸汽轮机结垢的原因、影响及对策2.1蒸汽轮机结垢现象抚顺石油二厂南催化裂化装置气体压缩机组驱动机为杭州汽轮机厂生产的型号为NG32/25/0的背压式工业汽轮机,自2003年12月末开始汽轮机运行状态变差,主要表现为:汽轮机调节级压力升高,由正常时的2.3MPa逐渐上升至2.8~2.9MPa,最高时可达3.1MPa;二次油压力达到最大值0.42MPa,此时油动机行程全开。装置的正常处理量为3200t/d,气体压缩机的转速应为...  (本文共3页) 阅读全文>>