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LH—91型柴油十六烷值改进剂

1前言 近年来,一世界各国原油重质化的趋势越来越严重,导致石油产品的性质发生变化,直馏柴油的产量减少,十六烷值不断下降。而十六烷值是柴油的一项重要质量指标,它表示柴油机燃料在压缩着火发动机中的发火性能。十六烷值高,燃料着火性能好,发动机工作柔和;如果十六烷值低,燃料着火性能差,严重时会发生爆震。 提高柴油的十六烷值,主要有以下几种方法:①用直馏柴油和二次加工柴油进行调合多②加氢精制或降低催化裂化的反应深度;③添加十六烷值改进剂;④溶剂抽提。在上述方法中,加人十六烷值改进剂是符合设备投资少、工艺简便易行、操作方便的最为行之有效的方法。 目前国际上应用较广的十六烷值改进剂有美国乙基公司的DH一3、美国埃克森公司的E CA一8478及英国联合奥克托尔公司的Cl一0801等,这些改进剂均为硝酸辛醋化合物。近年来,国外还开发了含杂环化合物的硝酸醋添加剂,对硝基化合物、氮的氧化物以及含硫化合物也进行研究,还有报导采用杂环醇直接硝化和柴油硝化...  (本文共5页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》2017年08期
石油炼制与化工

风量调节法测定柴油十六烷值的方法研究

柴油的发火性表示柴油的自燃能力,即柴油经高压压缩后着火的难易程度,是柴油的重要使用性能之一,一般采用十六烷指数、衍生十六烷值或十六烷值来表征。目前,十六烷指数一般采用GB?T 11139或SH?T 0694方法关联计算[1-2],衍生十六烷值采用ASTM D6890[3]方法测定,十六烷值采用GB?T 386[4]方法测定。十六烷指数计算法是利用不同的物性关联[5-6],但由于关联的物性存在分析误差,以及组成结构信息不全,导致计算结果偏差较大,特别是对含添加剂的柴油不适用。ASTM D6890等容燃烧法测定衍生十六烷值采用模拟发动机,以正庚烷作为校正样品,对温度、压力等参数的测量精确度要求高,需要多次进行预试验满足要求后,再进行多次统计试验,条件要求苛刻。GB?T 386十六烷值测定法是一种压缩比调节方法,该方法使用专用测试仪器,费用昂贵,操作难度大,而且耗时长,样品用量大,维修、维护困难。因此,中国石化抚顺石油化工研究院开发了...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国石油和化工标准与质量》2014年03期
中国石油和化工标准与质量

柴油十六烷值与十六烷指数数值差异刍议

1柴油的十六烷值概述众所周知,柴油是从石油中提炼出来的一种油质产物,其主要是由不同的碳氢化合物混合而成,它的化学物理特性介乎于汽油与重油之间。十六烷值是柴油较为重要的指标之一,其具体表示柴油的抗爆性。柴油机爆震的表象与汽油机极为类似,但两者的产生原因却大不相同。从本质上讲,虽然两者的爆震全都是源自于燃料的自燃,但是柴油机的爆震原因却与汽油机恰好相反,即因为柴油本身不易自燃,而当柴油开始自燃时,由于积聚在汽缸内的柴油过多从而造成爆震。故此,柴油十六烷值也可以代表柴油本身的自燃性。通常情况下,十六烷值是以正十六烷为100,例如,某种柴油的抗爆性与含52%正十六烷的标准燃料的抗爆性相同,则表明该油的十六烷值为52。柴油机选用的柴油十六烷值越高,柴油机燃烧就越均匀,热功率也相对较高,能够有效节省燃料。十六烷值的大小主要与柴油的组分性质有关,烷烃的十六烷值最大,而芳香烃的十六烷值最小,烯烃和环烷烃则介乎于两者之间。柴油十六烷值一般可以通过...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1988年06期
石油炼制与化工

以表面张力预测柴油十六烷值

、柴油十六烷值应在标准单缸柴油发动机中测定。在没有标准发动机试验条件下,一般以密度、馏分组成、苯胺点、粘度等物理参数组成的经验公式计算。苯胺点一般不是日常化验项目,且因苯胺有毒、吸湿,影响结果准确性。6mer L.G议ldor等提出以表面张力(A STM D971一82)代替苯胺点预测十六烷值。121个不同质量、不同组成柴油的对比试验,证明该经验式较现在广泛应用的计算公式更接近实测结果,标准偏差为1。79,其它现用经验式偏差为4.05一4·60。C.N=一1 .8653万:一0。7522万2+8.6675劣:+1。65万- 一289.22万。+111。25万‘+0。39万, +6 .26(z/万7...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1988年03期
石油炼制与化工

利用NMR数据和质谱数据计算柴油十六烷值的公式

一、用NMR数据计算柴油十六烷值的公式 CN=0。咬15XCo一1。472XCi+1。270X CZ一0。818XCa式中: ‘夕—十六烷值; ‘。—芳烃碳,%; cl—芳环a碳,%; c:—脂族CH呈碳,%, C:—月旨族cH:碳,%。 近似公式: CN二1。005 XC:一0。37二、用质谱数据计算柴油十六烷值的公式CN=0。781 XP...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1989年06期
石油炼制与化工

CT-878柴油十六烷值改进剂

一、前言 柴油十六烷值是柴油的一项重要质量指标,它反映柴油在发动机中燃烧时的着火性能。柴油十六烷值过低会延长柴油在燃烧室中的滞燃期,严重时会发生爆震,使发动机功率下降,机械磨损和油耗上升。世界上首先由美国开发出柴油十六烷值改进剂,目前国际上应用较广的十六烷值改进剂有美国乙基公司的D工I一2、Dll一3,美国埃克森公司的ECA一8478及英国Assoeiated Oetex公司的Cl一。801。这些改进剂均为硝酸烷基酷,而我国过去在柴油十六烷值改进剂的合成和应用方面尚属空白。 近年来,我国原油的变重,以及重油催化裂化技术的开发和推广,使二次加工柴油的十六烷值下降,急需添加十六烷值改进剂予以提高。 1985年以来,胜利炼油厂与西安近代化化学研究所共同开发了CT一878柴油十六烷值改进剂,产品的主要性能达到了美国乙基公司Dll一3柴油十六烷值改进剂的水平。台架、行车、储存等应用试验也取得了良好效果。 二、CT一878的物理性能 CT一...  (本文共4页) 阅读全文>>