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催化裂化全馏分汽油加氢改质工艺流程设计

汽油作为主要石油产品及汽车发动机的主要原料,目前正受到来自环保和汽车技术进步双重因素的影响,欧美等主要西方国家相继出台欧Ⅲ、欧Ⅳ汽油新标准,12个发达国家已率先采用欧Ⅳ汽油新标准。我国无铅汽油有害物质控制标准已经开始实施,其中烯烃含量规定不大于35%(v)。从2005年7月1日起,我国的汽油产品将采用欧Ⅲ标准。由于历史发展的原因,催化裂化(FCC)汽油占我国汽油的75%,而催化裂化汽油中的硫和烯烃的含量分别占商品汽油中总硫含量和总烯烃含量的90%和80%以上,因此我国清洁汽油的生产问题最终归结为FCC汽油的清洁化问题。目前为生产烯烃体积分数小于35%的清洁汽油所采用的主要手段是使用降烯烃催化裂化催化剂和助剂[1],但由此带来了干气和焦碳产率的上升,液体收率下降,辛烷值降低等一系列问题,使得催化裂化工艺生产过程的经济性有所降低。更为重要的是,这一手段仅能解决满足当前清洁汽油标准规定的烯烃含量问题,不能解决汽油中硫含量问题。在国外,...  (本文共4页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

全馏分FCC汽油低温选择性加氢脱硫催化剂的研究

我国催化裂化(FCC)汽油约占商品汽油总量的80%,是商品汽油中绝大部分烯烃及90%以上硫的来源。催化裂化改质降烯烃新工艺(如MGD、MIP、FDFCC等)的出现以及新型FCC催化剂、助剂的应用,使FCC汽油中的烯烃含量得到了有效地控制,而硫含量过高的问题变得日益突出。常用的加氢脱硫催化剂虽然能够降低汽油中的硫含量,但同时造成烯烃过度饱和,辛烷值大量损失,油品的使用性和经济性大幅度降低。本论文主旨在于开发一种具有低温(250℃)高脱硫活性、低烯烃饱和活性的选择性加氢脱硫催化剂,并用于全馏分FCC汽油的加氢改质。采用成型TS-1和Si02为催化剂,通过负载金属氧化物和引入第三组分TiO2、EDTA进行改性,考察了催化剂在不同温度和空速下的选择性加氢脱硫性能。并对选择性加氢脱硫催化剂DQG0905-5的工艺条件进行了考察。得到如下主要结果:1.适当增大反应空速、提高氢油比、降低反应压力和反应温度,均有利于DQG0905-5催化剂选择...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《化工技术经济》2006年08期
化工技术经济

我国汽油供需现状及需求预测

1成品油需求概况自上世纪50年代以来,我国炼油行业取得了长足发展,并成为国民经济的重要支柱产业。尤其是近年来,我国国民经济保持了快速增长的势头,国内成品油消费量也快速增长。我国加入WTO后,国内市场与国外市场逐渐接轨,成品油质量指标也进一步提高。相当于欧Ⅲ、欧Ⅳ的国家标准正在制定并将相继试行,也为我国炼油行业的发展提出了新的要求。截止到2005年底,我国原油一次加工能力达到3.47亿t,原油加工量2.83亿t,四大类成品油产量已达17 998万t,国内成品油供需基本平衡。1995 ̄2005年,一次加工能力从20 000万t/a增长到34 740万t/a,年均增长率为6.7%;原油加工量从13 501万t/a增长到28 300万t/a,年均增长率为7.7%;四大油品总产量由7 140万t/a增长到17 998万t/a,年均增长率为9.7%。自1991年起,我国已成为石油(原油、成品油)净进口国,且进口依存度逐年上升,2005年进口...  (本文共6页) 阅读全文>>

《文史春秋》2006年09期
文史春秋

抗战时期五战区造汽油的故事

抗日战争期间,中国贫穷落后,生活物质缺乏,笔者在湖北老河口读小学时,书本是用毛边土纸印刷;没有钢笔,找根鹅毛管剪尖沾墨汁书写;衣服用土白布缝制,为躲避空袭,每两个星期学校就组织师生到山上去挖红朱石,把身上的衣服染成土黄色;没有火柴,老百姓用火是用铁镰打燧石,引着藏在竹筒里的火煤头;夜里复习功课,点的是一条灯草浸在桐油里的小灯;汽车不是用汽油,而是在驾驶室后用钢板制成一个铁炉,放进木炭,使它产生一氧化碳来驱动发动机。司机助手常常下车用手鼓风,汽车的速度和人跑步相差无几。至于打仗的飞机、坦克、运兵车用的汽油,完全依赖进口。帝国主义早就断言,中国是个贫油国。事实如此,抗战前,全中国只有一个宋朝时就发现的玉门油矿。在现代战争中,石油是战略物资,是战争的“生命”,谁拥有它,谁就能将战争进行下去,当时就流行一句口号“:一滴汽油一滴血”。而汽油是从石油中提炼出来的,抗战时期,在李宗仁主政的第五战区,有群知识分子和技术工人,却利用鄂西和湘西的野...  (本文共3页) 阅读全文>>

《小型内燃机与摩托车》2006年06期
小型内燃机与摩托车

摩托车燃用植物汽油的试验研究

前言随着我国经济的持续快速发展,能源紧缺的矛盾日益加剧,以生物质能作为汽油的代用燃料,不仅有利于缓解汽油供应紧张的问题,也有利于我国经济的可持续发展。松节油是一种生物质能,经处理可转化为植物汽油。我们按不同配方配制了两种植物汽油,以市售90号成品汽油为参照,在同一摩托车上进行了多项性能试验,试验研究证明,整车结构不改动,摩托车直接燃用植物汽油,动力性基本不变,经济性和排放性能均获改善。1试验条件、方案及方法试验用油:植物汽油试验油1号和2号、90号成品汽油。试验用车:大雁牌BH100型摩托车,其主要性能和技术参数如表1所示。测量工具:100m卷尺、手旗、秒表,双杰牌电子天平、数码光电转速计,FGA4000系列四组份汽车排气分析仪。FGA4000系列四组份汽车排气分析仪由佛山新域仪器有限公司生产,采用不分光红外法测量废气中的HC,CO和CO2,采用电化学法测量废气中的O2。试验方案:试验着眼于三种试验油品在摩托车动力性、经济性、排...  (本文共3页) 阅读全文>>

《消费者报道》2015年01期
消费者报道

更环保的国Ⅴ汽油,你了解多少?

D ec.2 01451更环保的...  (本文共1页) 阅读全文>>

《小学生(上旬刊)》2019年11期
小学生(上旬刊)

植物汽油提取器

~~植物汽油提取器@张文鑫$山东省枣庄...  (本文共1页) 阅读全文>>