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乙烯装置汽油分馏塔改造浅析

1汽油分馏塔改造的技术难点 乙烯工业是石油化学工业的龙头,而汽油分馏塔则是乙烯装置的重要设备。换言之,汽油分馏塔的优劣是化工分离技术水平高低的重要标志。自1985年以来,燕山乙烯装置率先进行了系统改造,随后齐鲁、扬子、大庆30万吨/年乙烯相继进行了改造并取得了显著成绩。在塔系改造中,技术难度最大的就是这座DA一101汽油分馏塔。燕山、齐鲁等汽油分馏塔经多次改造但仍不够理想的事实本身就意味着这是一个老大难问题。总的说来,该塔技术改造有五大技术难点:1.1气相聚合 液态裂解原料生成易发生聚合的苯乙烯、茹和二乙烯基苯等不饱和芳烃,这些化合物浓集在塔中并且随时可能因过热而发生聚合。一旦发生聚合,则速度非常快,黄色聚合物极易堵塞塔内的填料和液体分布器的喷淋孔。生产实践证明,在塔内气液负荷不平稳,气液分布不够均匀,回流液温度不均匀,填料的结构不够合理,塔内构件死角区较多以及液体分布器和气体分布盘的抗堵塞能力差等诸多情况下,聚合及由聚合物引起...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国石化》1940年50期
中国石化

谈汽油的升级换代

谈汽油的升级换代王锡础一、汽油为什么需要升级换代近年来,我国各大城市的汽车明显地增多,尤其是小客车不仅数量猛增,而且更新换代也很快,这标志着我国汽车工业有了很大发展。但是,至今问题仍然不少,多数国产汽车的压缩比及其所用汽油的质量只相当于美国五六十年代的水平。国产汽车的油耗通常比国外车要高20-30%,我国的汽车保有量不及日本汽车的十分之一,但消费的燃料量却是日本的三分之一。其重要原因之一是汽车发动机的压缩比偏低,热效率不高。要提高汽车压缩比必须保证供应高标号汽油,否则汽车就不能正常运行。因此车用汽油的质量升级关系到汽车性能的提高。根据对5种国产汽车进行试验表明,汽油辛烷值提高10个单位,相应提高汽车发动机的压缩比,可节油8-10%。按1990年民用汽车保有量500万辆估算,一年可节油70-80万吨。汽油的升级换代不仅仅是汽车节能的需要,而且由于汽油标号低,汽车排放的废气造成的环境污染已成为一大公害。汽车排放气中的CO、HC、NO...  (本文共3页) 阅读全文>>

《甘肃消防》1994年09期
甘肃消防

烟头与汽油着火的关系

汽油是一级易娜液体,遇火极易徽烧;遇高热(高于自嫩点)也会起火.因此,在贮存和使用汽油的地方,都必须严禁烟火,这是一条符合科学规律的规章制度。 至于把带火的烟头投入汽油盆中只有“吱”的一声就熄灭了,而不会起火的情况,是存在的。但必须指出:这种情况只有存在以下四个条件才会出现: 第一,闪点和气温的要求:有些牌号的汽油的闪点较高,可达护一1 ooc,如果试验时气温低于汽油的闪点,烟头就不会使汽油粉火,但大多数汽油的闪点都在负30℃以下,所以,即使天寒地冻,这些汽油的闪点仍低于气温,任何明火触及都有嫩烧的可能. 第二,燕气挥发t的要求:易燃液体憔烧的是易嫉液体挥发的蒸气,而不是液体本身。因此,当汽油的表面积聚数小时,挥发的蒸气被风吹散,没有达到燃烧所需的蒸气浓度时,烟头丢进去就会直接被液体冷却而不至于起火。但是,在大多数情况下,只要温度超过闪点,汽油表面的蒸气浓度总是爆炸下限,遇火即姗. 第三,火源温度的要求:点撼着的烟头,在静置的情...  (本文共2页) 阅读全文>>

《西安公路交通大学学报》1950年30期
西安公路交通大学学报

俄专家研制成功粉末汽油

俄专家研制成功粉末汽油莫斯科“探索一2”股份有限公司研制成了非液态汽油,即粉末汽油。这种干汽油与温水按一定比例混合就成为92号或76号汽油,据悉可用水兑成95号汽油的粉末汽油也正在研制中。据报道,这种干汽油成本至少比普通汽油低10%。石油加工是一种对生态有害的生产,并且是不...  (本文共1页) 阅读全文>>

《河南消防》1995年02期
河南消防

汽油,疯狂的杀手

一瞬间,行将入木的老人失去了宝贝的儿子,失去了晚年的维系;人到中年的妇女成为寡妇,永远睁着一双不甘心的盼夫归的泪眼;年幼的儿女不得不承受失去父亲或者母亲的沉重打击,一个幸福和美的家庭顷刻支离破碎!这是为什么?缘于——A:千军万马闯独木桥中国人还没有完全认识股票时,作为能源娇子的汽油就在市场炒得一片出征。——它按照物理学热的传导、对流和辐射的传播方式,迅猛地扑向大江南北、扑向各个领域、扑向你找他……“天南地北车儿稠,要想发财就炒油,调呀稠,油呀油,哪里车稠哪买油。”自能源市场放开后,各地引出大批无孔不久的贩油大军,他们各显神通,展开了一场“汽油大战”。只要你坐上车,就会发现不论是宽阔的国道、高级专用公路,还是尘土飞扬的乡间马路,你随时都会看到“加油站”\“昼夜加油站”这些精心装横的“广告”。把个原本由石油系统独家经营的汽油市场炒得火火爆爆。以湖北省为例,据不完全统计全省目前有大中型油库12O多座。各类加油站3500多座,汽油槽车几...  (本文共8页) 阅读全文>>

《石河子医学院学报》1995年02期
石河子医学院学报

汽油浸蚀灼伤7例治疗体会

汽油浸蚀灼伤随着交通事业发展,发生率有逐年增加的趋势.一旦发生此种灼伤产生严重并发症,如不及时处理,可导致病人死亡。我科自1987年3月至1994年12月共收治7例,现总结如下。临床资料本组汽油浸蚀灼伤7例,其中男6例,女l例。年龄23~54岁。汽油接触时间40分钟~2小时。灼伤面积0.5%~16%,其中5们面积70ml,同时立即行创面处理。实验室检查:白细胞10.5X10’几,中性0.88,血Na“132mm。I几,血C卜92mmo!/L,CO:Cplsmm。l/L,胸片示两肺支气管感染,尿常规镜检未见异常。入院后第一个24小时输液总量4500ml(晶体1000ml,含5%碳酸氢钠250ml,等渗糖水2500ml,胶体液1000ml,含血浆400ml),用药后病情仍危重,但意识恢复,尿量维持每小时70ml,血压14/gkpa。患者躁动不止,Dk身麻,定时翻身,但要防止掉床。并给予呼吸兴奋剂,解毒药物及促进肝细胞代射药物。患者又...  (本文共2页) 阅读全文>>