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柴油低温性能指标与冷滤点试验

随着柴油流动改进剂的使用,国外建立了冷过滤堵塞点试验方法(CFPP),出现了用冷过滤堵塞点(简称冷滤点)代替浊点、凝点,作柴油低温性能指标的倾向〔‘“,我国也在建立这种试验方法。冷滤点比浊点、凝点更能反映柴油低温实际使用性能,并可正确判断加流动改进剂(俗称降凝剂)的柴油的质量。下面重点介绍冷滤点、浊点、凝点与柴油低温使用性能的关系;冷滤点的发展与应用状况。柴油低温性能指标一10#柴油指标联系无剂(℃)0 .1%流动改进剂 (℃)却一回浊点 开始析出石虫昔结晶的温度 冷却柴油,首先出现浊点冷滤点 在规定冷却条件下石蜡结晶长大到不能通过35。目/英寸滤网的温度 一般在浊点下O~3℃出现倾点 一、柴油低温性能指标 柴油常用的低温性能指标有:浊点、冷滤点、倾点、凝点。表1列出了它们之间的区别与联系,并用一10非柴油为例具体说明其数值间的关系及加流动改进剂的影响。 油能倾动的最低温度 一般在冷滤点下出现凝点 油开始不能倾动的温度 一般此倾...  (本文共4页) 阅读全文>>

《石油技师》2015年00期
石油技师

加剂柴油冷滤点测定的影响因素分析

一、引言随着我国国民经济的快速发展,对能源的需低温流动改进剂,是目前国内外柴油生产中常用求也日益增长,其中对柴油的需求十分紧迫。然的一种燃料添加剂。它对增产柴油,节省煤油,而,柴油不仅在供应上不够充分,在使用方面还提高炼厂生产灵活性与经济效益,改善柴油低温受到温度的限制(低温下柴油的流动性变差,柴使用性能具有明显效果。柴油中加入不同比例的油在冷滤点附近就无法正常使用),从而使柴油柴油降凝剂,在一定程度上满足了出厂柴油的凝的供求矛盾更为明显。点要求,但对柴油的另一低温流动性能指标——为改变柴油的低温流动性能,炼油厂往往加冷滤点测定产生了不同程度的影响。本文对加入入不同比例的柴油降凝剂。柴油降凝剂又称柴油柴油降凝剂的柴油(加剂柴油)冷滤点测定的影响因素进行了分析,并对如何提高加剂柴油冷滤-3-20号柴油-4-10号柴油点测定结果的准确性提出了建议。℃-5二、影响加剂柴油冷滤点测定的原因分析,-6点-7柴油冷滤点是指在规定条件下,当试...  (本文共3页) 阅读全文>>

《当代化工研究》2017年08期
当代化工研究

柴油冷滤点不合格的原因分析与措施

1.分析柴油冷滤点上升的原由(1)柴油组分冷滤点的考查中国地广物博,南北方的温度差异十分的大,温度带跨越也广,而生物柴油的制备原料也是多种多样,化学成分和组成也有着很大的差异,因此柴油的低温流动性差异也大。柴油的组成成分冷滤点在炼油厂的考查主要是对柴油的成分性质进行分析。精制柴油的冷滤点只高不低,针对这种情况从而对柴油的成分进行分析:项目(5.0Mt/a)冷滤点/℃凝点/℃密度(20℃/kg·m-3)常二线油-13-12 810.1常三线油13 15 827.4减顶油16 17常减压蒸馏装置主要加工的是石蜡基原油,这种油的蜡含量高,并且柴油成分的馏程高,因此冷滤点十分的高,那么对这种高冷滤点的柴油的调和影响最大。对于柴油加氢装置的原料来说,这种冷滤点高的就不太适合。(2)对于柴油冷滤点能够降低的分析所谓的冷滤点就是柴油能够经受的最高温度,以前就是它在通过发动机系统时不至于能够造成滤网堵塞时的温度,冷滤点是柴油低温性能的一个重要指...  (本文共2页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1987年06期
石油炼制与化工

柴油冷滤点测定仪通过技术鉴定

由石油化工科学研究院研制的CLD一1型柴油冷滤点自动测定仪和CLY一2型柴油冷滤点测定仪1987年3月1日至3日通过中国石油化工总公司发展部技术鉴定。 柴油冷滤点是反映柴油最低使用温度的一项重要指标。在规定的条件下冷却试油,并在1.96kPa (200~水柱)压力下抽吸,使试油通过一个143目/cm(363目/in)过滤器。当试油冷却到一定温度,开始不能通过过滤器201nL时的最高温度,称为试油的冷滤点。柴油冷滤点测定法是石油工业部部订标准,其编号为SY2413一83,在1985年标准审查会通过的“轻柴油质量的国家标准”中已将柴油冷滤点列入产品质量标准。 鉴定通过的c...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1988年09期
石油炼制与化工

宽馏分加剂0号柴油的研制与工业放大

前言O号柴油,最后与埃克森公司达成了双方共同解决这一问题的协议。 南京炼油厂于1982年开展了研制并试产加剂O号柴油t”,既解决了柴油的全年生产问题,又大大地提高了炼油厂的经济效益,估计每年净增经济效益约600 xl。‘元。但由于以前所用的埃克森公司的添加剂,冬季使用时发生析蜡分层现象,影响了加剂O号柴油在冬季的正常使用,于是冬季和初春均不生产加剂。号柴油。为尽早解决加剂O号柴油冬季析蜡分层问题,争取全年都生产加剂 二、柴油加宽馏程的试验 以N3配方为基础,加入一定量的减一线、减二线或减三线油,考察加宽馏程后对冷滤点的影响,试验结果见表1。 从表1可知,1号配方增加5%的减二线油,可使冷滤点从十6℃下降到十1℃,效果最好。若加入10%减二线油,冷滤点有所回升。加入减一线油和减三线油,其效果也表1加宽馏程对冷滤点的影响项目{Na(m%小”(二%,12号(m外号‘州·赢)!5”‘功”)…一|l常二线油常三线油电精制柴油催化裂化柴油减...  (本文共5页) 阅读全文>>

《石油库与加油站》2017年05期
石油库与加油站

柴油冷滤点测定的影响因素

冷滤点和凝点都是评价柴油低温性能的指标。凝点是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,冷滤点则表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。因此,冷滤点与柴油的实际使用性能有更好的适用性[1],尤其是加有流动改进剂的柴油,其凝点与实际使用结果偏差很大。因此,冷滤点测定的准确性十分重要,石化行业标准规定了用SH/T0248-2006方法测定柴油的冷滤点。本文依该标准,以实验考察了实验过程中影响测定结果准确性的冷却速率、试样温度、抽吸次数、温度计位置和其他等几个方面。1实验方法试样在规定条件下冷却,通过可控的真空装置,使试样经过标准滤网过滤器吸入吸量管。试样每低于前次实验温度1℃,重复此步骤,直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低,记录试样充满吸量管的时间超过60 s或不能完全流回试杯时的温度作为试样的冷滤点。本实验中采用冷滤点高于-20℃的0号车用柴油作为试样进行实验。2影响因素讨论2.1冷却速率的影响在其...  (本文共3页) 阅读全文>>