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汽油辛烷值和组成的关系

随着我国汽车和航空工业的发展,以及为了节约能源,发动机要向高速、高压缩比的方向改进,因而汽油辛烷值问题日益引起人们的重视。 为了探讨提高辛烷值的途径,本文综述了前人经大量实验总结出来的有关汽油组成与辛烷值关系的一些经验规律。 一、抗爆性与辛烷值1。抗姆性.杭爆性和燃烧过程有关。点燃式发动机的燃烧状况主要取决于发动机设计和燃料的质量。在理想的条件下,火花塞点燃的火焰穿过燃烧室,使汽油全部燃烧,但由于火焰使燃烧室温度升高,从而在火焰还未达到时,汽油一空气混合物组成的尾气带压力的升高,引起了汽油的预燃反应。预燃产物都是对高温敏感的过氧化物。当预燃产物超过某一临界阂限浓度时,尾气就要在火花塞发出的火焰到达之前产生爆震。当然如果火焰前锋在过氧化物处于闭限浓度以下时到达尾气带,就不会产生爆震〔‘’。石油1981年 因为不同烃类的预燃反应情况不同,抗爆性不一样,故各种不同组成的汽油辛烷值不同。 2.辛烷值表示法 汽油的抗爆性是用辛烷值表示的。...  (本文共12页) 阅读全文>>

天津大学
天津大学

汽油单体烃色谱分析及研究法辛烷值计算

本文的主要目的是用色谱法分析汽油中的单体烃,并以此为基础,计算汽油的组成、辛烷值等数据。本文采用毛细管气相色谱法对汽油单体烃进行测定,优化了分离条件,建立了单体烃标准数据库,选用保留指数法进行定性,峰面积校正归一化法进行定量。并将汽油单体烃分为37个组,每一个组为一个变量,使用偏最小二乘法建立实测研究法辛烷值与37个变量之间的回归模型,计算汽油辛烷值。用POWERBUILDER编制了单体烃的定性、定量、PONA组成、以及辛烷值计算等程序。该方法以分析组成为基础,提出了偏最小二乘法回归计算辛烷值,与实测研究法辛烷值极差为0.3个单位,并可以获得汽油中碳数分布、组成等重要数据。本方法操作简单,样品用量少,结果准确,适合于炼厂重整装置原料油芳烃潜含量计算及催化装置、成品汽油辛烷值的监测。  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1959年10期
石油炼制与化工

辛烷值

是标志汽油品臀的重要指标之一。汽率发动机的压翰比(压裁蓄比是决定发动机及木耗济的重婴指标)越高,ttlJ发出的功率越大,但汽缸巾的压力和盗变一也随右提高,使汽缸更容易发生爆震. 辛烷值的确定好像水的水点和沸点分另U定为摄氏零度和一百度相类似,即把异构烷起一异辛写阳勺辛烷值定为100,因为‘甘的杭爆性最好,把正构烷没一正庚蛛的辛烷位定为零,因为它的杭爆性最差。若将_七述两种烷攘按不...  (本文共1页) 阅读全文>>

《化工管理》2014年08期
化工管理

探析辛烷值恢复催化剂及其应用

随着当今机械工艺的不断发展,汽油的应用变得越来越广泛。特别是在交通运输行业中,汽油成为了各种交通工具发动的主要能源,对汽油生产工艺的改进成为了当今相关领域研究的主要方向。在可持续发展理念的影响下,对汽油生产工艺中的加氢脱硫处理成为了重点关注的项目,而在加氢脱硫处理的过程中,往往会在不同程度上降低辛烷值的含量。因此,本文所讨论的重心为辛烷值的恢复,通过对不同催化剂应用的分析,来研究辛烷值恢复工艺在我国汽油生产工业中的发展水平。一、辛烷值在汽油中的作用及其恢复的意义之所以辛烷值会成为衡量汽油质量高低的重要指标,是因为在标准的汽油燃料当中,主要由正庚烷以及异辛烷两种有机物组成。正庚烷在高温条件下,十分容易发生自燃,并且在燃烧时会出现较为剧烈的震动现象,降低发动机引擎的工作效率,甚至还有让缸内活塞破裂的可能。而异辛烷则对燃烧时所产生的震动现象有很好的抑制作用,可以让汽油的燃烧更充分,发动机的工作效率更高。一般将正庚烷以及异辛烷混合到一起...  (本文共2页) 阅读全文>>

《化工管理》2018年29期
化工管理

“AFC质量管理法”在班组质量管理中的应用

汽油加氢联合车间自2016年9月升级改造以来,累积加工国V汽油190余万吨,创造了经济效益、承担了社会责任、贡献了自身价值。然而,随着市场对产品质量要求的不断提高,公司对产品质量的管理也愈发体现出必要性和严重性。如何在保证安全平稳生产的同时,不断提高操作水平,提高产品质量,使产品在市场中更具有竞争力,是当前班组生产的重点和难点。我班作为公司模范班组,一贯秉承模范班组的优良作风,率先认清形势,找准突破口,在提升产品质量管理上寻对策、下功夫,从影响产品质量的每一个环节入手,通过长期的操作总结、实验论证、对比分析,最终形成了一套操作简单、查询便捷、分析准确的产品质量管控方法---“AFC质量控制法”。下面对该方法进行详细介绍:“AFC质量控制法”全称为“产品质量预判对比分析法”,即英文Analyze:分析,Forecast:预测,Contrast:对比的首写字母组合。可以看出,分析、预测、对比是我班调节产品质量的关键。那么为什么要着重...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国煤炭》2014年S1期
中国煤炭

煤直接液化催化重整产品油辛烷值测定方法研究

1概述神华集团煤直接液化项目是国家十五重点项目之一,神华集团采用具有自主知识产权的煤直接液化工艺,以煤炭为原料,通过化学加工过程生产石油、石化产品。目前,神华集团拥有全世界第一套商业化煤直接液化生产线,能生产合格的煤基柴油、石脑油、航空煤油等产品。为了优化产品结构,2013年神华集团又引入催化重整汽油生产线,重整原料是煤直接液化石脑油。煤直接液化工艺生产的石脑油与普通催化裂化工艺和直馏工艺生产的石脑油相比,在组成上有很大的不同,其环烷烃含量大于70%,芳烃潜含量高于75%,因此,煤直接液化石脑油是生产高芳烃、高辛烷值汽油的最佳原料。辛烷值是车用汽油最重要的质量指标,汽油辛烷值与其组成有很大的关系。由于原料组成的不同,煤直接液化重整汽油在组成和结构上与常见的重整汽油、催化裂化汽油和直馏汽油有很大的不同,这种不同导致采用常用的方法分析煤直接液化重整汽油的辛烷值,难以得到准确的结果。因此,建立适合于分析煤直接液化重整汽油辛烷值的方法,...  (本文共5页) 阅读全文>>

《化工科技》2019年01期
化工科技

汽油加氢装置降辛烷值损失优化控制

中国石油吉林石化公司汽油加氢脱硫装置采度比国内同类装置大,加之吉林石化公司炼油厂用法国AXENS公司的PRIME G+工艺[1-3]技加工的催化汽油是烯烃主导型辛烷值[4],辛烷值术,设计规模为120×104 t/a,以炼油厂3套催化不高,且还会随着加氢脱硫反应深度的增加,发生汽油装置产催化汽油为原料,经选择性加氢、加氢加氢反应,造成辛烷值损失。脱硫后,生产满足国Ⅳ排放标准的轻、重汽油,部2 辛烷值损失影响因素分析及优化措施分重汽油作为下游烃重组装置原料。装置于2010年11月一次开车成功,2012年6月,进行了汽油加氢装置由选择性加氢反应单元和一段脱瓶颈改造,改造后的汽油加氢装置设计规模为加氢脱硫单元、二段加氢脱硫单元组成。选择性150×104 t/a,加工量由原设计的149t/h提高至加氢单元反应部分主要完成轻质硫和轻质硫醇的188t/h,改造后的装置运行较平稳。2017年,车重质化和二烯烃加氢反应,同时伴有少量烯烃加用汽油...  (本文共4页) 阅读全文>>