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NDZ-Ⅰ型柴油临氢降凝催化剂工业试验总结

一、前言 胜利炼油厂临氢降凝装置于1982年4月投产,原采用引进的ZSM一5催化剂,到1986年8月已严重失活,累计运转2义104多小时。自1986年1。月18日开始试用南京炼油厂研究所研制、抚顺石油三厂生产的ND名催化剂,至1987年8月14日按计划停工,共运转264d,总共加工原料油17.19xl吮。 这次工业试验以胜利常三线和减一线油为原料,自1956年10月18日开工至1987年3月24日共158d,按一10号柴油方案加工原料10.26 x10弓t,其中常三线5.41xlo4t,减一线4.85xlo‘t,生产一10号宽馏分柴油7.45x104t,、收率71.21%;不稳定汽油2.61义104t,稳定汽油2.30x104t,收率21.55%,第3期石油炼制总液收93.06%。3月24日开始氢活化。氢活化后按O号柴油方案运转106d,加工原料6.91 K 104t,生产0号宽馏分柴油5.36x10‘t,收率75.44;石;不...  (本文共8页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1987年07期
石油炼制与化工

柴油非临氢降凝工业试验取得成功

..j..曰‘.一、月lJ合发展是成功的。 我国大多数原油为石蜡基,石油产品中石蜡烃含量较高,特别是在馏分较重的石油产品中,往往因含蜡多、凝点高,影响产品的使用,并降低了轻质油品的收率。因而,降低柴油的凝点,对于增加柴油收率,扩大低凝点柴油的供应,有着重要的意义。 国外近年来发展起来的降凝工艺,如Mobil公司的馏分油脱蜡(MDDW)工艺,Bp公司的催化脱蜡(Catalytie dewaxing)工艺等,对于解决上述问题,提供了途径,但这些工艺需要氢气,且在压力下进行,因而其推广应用受到了一定限制。 198。年以来,石油化工科学研究开展了非临氢降凝工艺及催化剂的研究〔2,,经过大量的实验工作及可行性分析,于1983年进行工业试验装置的设计与建设。1984年10月第一套非临氢降凝工业试验装置在哈尔滨炼油厂建成,并于同年11月正式开工进油,实现了开车一次成功。至1986年的运转及多次标定以及催化剂再生和再生后活性、稳定性考察,充分说...  (本文共8页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1988年11期
石油炼制与化工

柴油非临氢降凝装置第二周期开工运行

长岭炼油厂柴油非临氢降凝装置经过1987年度第一周期(77d)的运行派翻于1988年5月10日开始了第二周期运行。 第一周期运行末期,装置处于平衡期,并保持相对稳定的降凝深度和加工量的情况。单以常三线油作原料,轻质油收率基本保持在96一98%,两炉出口温度分别已到达415℃和417℃。 第二周期开工时,催化剂是在再生后连续使用,目前装置已运行50多天,降凝探度基本保持了第一周期的水平。轻质油收率也保持在95%以上。目前两炉出口温度基本维持在...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1988年05期
石油炼制与化工

NDZ-Ⅰ型柴油临氢降凝催化剂通过部级鉴定

由南京炼油厂研究所开发的NDz一I型柴油临氢降凝催化剂(工业牌号3862)于1986年10月在胜利炼油厂引进脱蜡装置上代替进口催化剂投入运转。第一周期运转264d,产品收率较用进口催化剂高0.5一2.4%,反应器压降低198好a,再生性能良好。1987年招月17一19日中国石化总公司发展部主持召开了有各有关单位参加的技术鉴定会会议认为. 1.乙二胺法合成Nz一5工业放大的分子筛催化剂,制备技术可靠,重复性好,各种物化性能均与国外文献相符。催化剂规格指标...  (本文共1页) 阅读全文>>

《齐鲁石油化工》1988年01期
齐鲁石油化工

临氢降凝装置投产后的经济效益

一、RlJ 美国Mobil公司开发的馏份油临氢降凝技术是七十年代开发的新工艺,目前已被世界各国广泛应用。该工艺主要是用孔道特殊的ZSM一5分子筛,将重质馏份油进行选择性吸附裂解,从而获得低凝点柴油和高辛烷值汽油。 胜利炼油厂已于1979年引进了该项 (MDDW)工艺。自1982年4月投产至1986年止已累计运行了848天。加工原料51.别万吨。生产低凝点柴油37.5万吨,C扩以上高辛烷值汽油10.8万吨,取得了较高的经济效益。据估算,虽然所用的催化剂价格昂贵(7.20万美元/吨),但装置投产后半个多月即可全部收回催化剂的费用。年利税在3700万元以上,不用一年即可全部收回装置的投资费用。因此,在炼油企业推广应用该项技术,经济效益是明显的。烷烃进行选择性吸附裂解,从而得到低凝点的柴油和高辛烷值的汽油。我国也已开发出临氢降凝催化剂。南炼研究所用有胺法合成的ZSM一5分子筛及抚顺石油研究院用无胺法合成的分子筛,都先后在100ml的小型...  (本文共4页) 阅读全文>>

《齐鲁石油化工》1988年04期
齐鲁石油化工

NDZ-Ⅰ型柴油临氢降凝催化剂工业试验

开工初期,当反应器入口温度达到288℃时,开始注入CS:,预硫化工艺条件: 反应器入口温度:288℃ 反应器入口氢气纯度:95% 氢气流最:126。。标米勺时 实际上硫量37。3公斤,占催化剂重里的O。187% 3。开工进油 预硫化结束后,以2。℃/时的速度降低反应器入口温度至20。℃,且床层最高点温度低于2。。℃时,开始以19米3/时向反应器进料,床层出现吸附放热,这与ZSM一5催化剂相似,但比使用ZSM一5...  (本文共5页) 阅读全文>>