分享到:

新型SCR电控系统

西安石油勘探仪器总厂与长城钻井公司、宝鸡石油机械有限责任公司三方共同合作研制 ,总投资 130 0万元的电驱动钻机新型SCR电控系统已全面展开 ,计划在 2 0 0 4年 6月拿出样机。该...  (本文共1页) 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

一种满足国Ⅴ要求的柴油机选择性催化还原(SCR)电控系统研制

减小汽车排放尾气中有毒有害成分对空气质量的影响已经日益受到世界各国的广泛关注和严格管控。我国颁布了专门法规,规定了汽车排放尾气的第三、第四和第五代排放标准(简称国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准)。为了使得汽车排放尾气达到第五代以上排放标准,单靠发动机机内净化已经难以实现,需要配合采取机外后处理技术来达成目标。论文工作源于重庆凯瑞伟柯斯环保科技有限公司的工程需要,研究如何控制柴油机汽车排放尾气达标的问题:在综合分析研究国内油品、路况以及国内外现有后处理技术的基础上,研究采用选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)技术实现了对柴油机排放尾气的机外后处理,使柴油机尾气排放达到了国V要求。论文针对选择性催化还原(SCR)系统,设计并研制了电控系统,通过采集处理各种信号,依据控制策略要求和标准协议规范,实现对选择性催化还原系统的控制。作者将所研制的电控系统用于控制选择性催化还原系统与柴油机协同工作,搭建...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技视界》2018年10期
科技视界

浅析船用柴油机SCR系统的开发

0引言随着近年来人们的环保意识不断的增强,国际海事组织对于尾气排放的标准也越来越严格,国际海事组织的标准已经从Tier I变成了TierⅢ,TierⅢ标准比Tier I要更加的严格,在TierⅢ中规定船舶尾气排放的氮氧化物必须要比Tier I中降低80%,这一要求就必须使得尾气排放进行严格的控制,船舶的尾气中主要是来自船用柴油机,目前的船用柴油机进行工作时会释放大量的氮氧化物,为了满足国际海事组织的排放要求,近年来人们逐渐在船用柴油机上应用SCR技术,采用SCR技术可以很好的减少船用柴油机废气中氮氧化物的排放,经过很多的实验证明,SCR系统确实能够减少船舶排放的氮氧化物,因此对船用柴油机SCR系统的研究是十分有必要的;研究SCR系统的原理、组成和发展等,能够让我们进一步的了解SCR系统,进而可以进一步对控制系统进行开发。从而争取能够优化SCR系统的控制效果,进一步的减少船用柴油机氮氧化物的排放,为环境保护做出更大的贡献。1 SC...  (本文共3页) 阅读全文>>

《煤》2003年06期

漳村矿主提升电控系统的改造

1 原电控系统简介(1) 主回路由一组可控桥和一组不可控的整流桥串联,对两串联主电机供电,对电动机而言,属均转矩运行方式。(2) 磁场回路由一组可控桥对两电机串联励磁供电。(3) 采用继电器实现主提升的逻辑操作和系统保护。(4) 当运人出现负力时,采用能耗制动方式以消除负力出现的超速现象。(5) 采用具有一定集成程度的模拟系统,分立原件组成控制回路,实现速度调节。2 原系统常见故障及问题根源2 1 常见故障①继电器触点与线圈故障;②控制回路线路故障;③模拟调节插件故障等。2 2 问题根源由于采用继电器实现各种逻辑控制,从各开关柜到继电器柜,由继电器柜到操作台,所有回路的连线较多,继电器也较多,是造成继电器与线路故障较多的主要原因,且线路与设备较多,维护量极大。调速系统采用模拟系统,调节插件采用分立原件,随温度影响各种运算放大器容易发生零点飘移等弱点,都是造成调节部分故障的主要原因,而且出现故障后,问题不易查找处理,直接影响全矿的...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《煤》2003年06期
《河北煤炭》2003年06期
河北煤炭

提升机分相启动电控系统在九龙矿的应用

1 概 述在煤炭生产中 ,矿山提升控制系统的作用十分重要 ,素有“矿山咽喉”之称。提升系统是一种由多种设备组成的大型复杂的系统 ,提升机控制系统是确保提升系统安全 ,高效运行的核心。在我国煤矿提升机中 ,90 %以上采用的是交流异步机拖动 ,其控制系统大多数是传统继电器接触器控制系统 ,由于主要以常规电磁式电器元件的硬接线方式组成 ,因而触点连线复杂 ,在触头动作时极易受电弧损坏 ,所以故障率高 ,安全可靠性差 ;检修维护时 ,工时、材料投入大 ,出现故障查找困难 ,直接影响矿山安全生产和生产效率。峰峰集团公司九龙矿副井提升机采用绕线式异步机双机拖动方式 ,多绳磨擦轮提升机 ,配用的两台主电机型号为 6 30kW ,启动切除转子电阻控制环节采用时间继电器、空气接触器。各电气元件由于受机械冲击和电弧的影响故障率高 ,查找时困难 ;而且提升容器接近井口时 ,采用高压二次送电 ,手动拖闸控制提升速度 ,可调闸采用开环控制 ,控制性能差...  (本文共2页) 阅读全文>>

《煤》2015年01期

主立井提升机双电控系统多重减速控制

王庄煤矿主立井提升机采用的是单绳缠绕式绞车,主要担负的是原煤提升工作。绞车型号为SKO-DA-2×4×1.2,最高速度6 m/s,提升高度244 m,电机型号为JRZ140/59-16,额定功率710 k W,电控系统采用的是双电控系统,串电阻+低频控制系统和高压变频控制系统。提升机电控减速系统升级改造前,减速系统一直采用深度指示器上唯一的外接硬件减速装置,系统运行中,不能有效识别提升负载的空载、轻载、重载,由于系统减速装置设计是按重载设计,所以在负载提升中出现空载、轻载状态时,电控系统频繁出现低频过流、减速超速、限速保护等重故障停机现象,严重影响设备正常运行,降低了提升效率。为了提高效益,满足双电控系统对减速系统的要求,对减速系统进行了改造。采用了软件编程减速系统改造,利用主电机侧编码器和深指器的编码器采集的行程数据信息,PLC采集的主电机电流的数据,利用STEP7编程软件中的比较指令,分别对串电阻+低频控制系统空载、轻载,重...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《煤》2015年01期
《煤炭技术》2012年06期
煤炭技术

提升机交流电控系统的对比分析

0前言矿井提升机是矿山大型固定设备之一,是连接井下与地面的主要运输工具,它在整个矿山生产中占有重要位置[1-2]。矿井提升机交流电控系统的发展经历了继电器控制系统、模板控制系统、PLC控制系统及变频系统等阶段。文中将对这些阶段进行对比分析。1继电器控制系统继电器控制系统以改变电机转差率来调节电机的速度,这种调速方法属于有极调速,这种系统主要有以下特点:(1)大量的能量消耗在转差电阻上,造成了严重的能源浪费,同时电阻器的安装需要占用很大的空间。(2)控制系统复杂,导致系统的故障率高,接触器、电阻器、碳刷等容易损坏,维护工作量很大,影响生产效率。(3)低速和爬行阶段需要依靠制动闸皮摩擦滚筒实现速度控制,特别是在负载发生变化时很难实现恒减速控制,导致调速不连续,速度控制性能较差。(4)启动和换挡冲击电流大,造成较大的机械冲击,导致电机的使用寿命降低。(5)自动化程度不高,出故障时不容易查找。(6)低速段的启动力矩小,带负载能力差,无法...  (本文共2页) 阅读全文>>