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苏州现代物流园大厦结构设计

苏州现代物流园大厦(见图1)是由苏州物流园中心有限公司投资开发的一座现代化办公大楼。位于苏州工业园区东侧,沪宁高速公路苏州工业园区入口以西,南临现代大道,西靠苏州物流园中心有限公司原办公楼,是苏州工业园区东入口的标志性建筑。2003年6月开始施工,2004年5月竣工交付使用。苏州现代物流园大厦占地面积约为1.74万m2,建筑面积约为2.5万m2。主楼地上20层,地下一层,裙房地上6层,无地下室;主楼屋顶标高为80.2m,裙房屋顶标高为23.85m。从平面上看,主楼基本上为正方形25.2m×24.5m,裙房为长方形,长约132m(见图2)。本工程从结构上将整个建筑物分为4个部分:(1)高层主楼,简称A区,为框剪结构;(2)混凝土框架裙房,简称B区;(3)钢结构现浇砼楼板裙房,简称C区;(4)连接A区与B区的连廊通道,简称D区。B区与C区通过在⑧轴线附近设抗震缝分开(见图3)。1地基及基础设计1.1地质条件本场区属长江三角洲冲积平原...  (本文共4页) 阅读全文>>

《综合运输》2005年04期
综合运输

2005:中国物流的新进展

~~2005:中国物流的新进展@贺登才2004年是中国物流深入、务实、快速发展的一年。在国家实施宏观...  (本文共7页) 阅读全文>>

《综合运输》2005年04期
综合运输

政府在现代物流业发展中的作用

在发达市场经济国家中,政府对现代物流业往往采取类同与一般的市场管理模式,通过完善的法律法规,鼓励企业在物流服务市场中公平竞争。政府的作用主要体现在为物流业发展创造宽松的环境和推行自由政策上。但就中国而言,目前市场经济体系还不完善,企业的运作方式还没有完全摆脱计划经济思维,政企不分、行业垄断和地区保护现象仍然存在。同时由于受东方文化背景的影响和计划经济的惯性作用,仍过多地依赖政府,盼望政府供给优惠政策。因此,在中国市场化取向的改革不断深化、市场机制已对资源配置发挥基础作用的现实条件下,如何恰当处理政府与市场的关系,特别是政府规制与市场竞争的关系,使政府在现代物流业发展中充分发挥作用便成为一项重要课题。一、市场经济环境中政府经济职能的理论考察人们普遍认为现实中的个人具有驱利动机,在充分理性和完全竞争的条件下,市场机制能够充分发挥个人从事经济活动的主动性,引导供给与需求的均衡,从而使资源配置处于帕累托最优状态。市场机制以价值规律为核心...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国流通经济》2005年05期
中国流通经济

2004年中国物流发展的环境

中国物流的发展得益于宏观环境的改善。2004年党中央、国务院审时度势,实施宏观调控政策,国民经济保持平稳较快增长,为物流产业提供了强劲的需求基础。现代物流因符合科学发展观的要求,得到政府有关部门和各级地方政府的重视与支持。以国家发展改革委员会等九部委出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》为标志,我国物流发展的政策环境开始有了实质性改善。一、国家实施宏观调控政策,中国经济持续平稳快速增长国民经济的稳定增长是物流发展的基础。据国家统计局《2004年国民经济和社会发展统计公报》,全年国内生产总值136515亿元,按可比价格计算,比上年增长9.5%。其中,第一产业增加值为20744亿元,增长6.3%;第二产业增加值为72387亿元,增长11.1%;第三产业增加值为43384亿元,增长8.3%。全年全部工业增加值为62815亿元,比上年增长11.5%,其中规模以上工业增加值54805亿元,增长16.7%。产品销售率98.1%,比上年提高...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国企业家》2005年10期
中国企业家

五大重点行业的物流需求

李祈 耳行 拼端共洲禅苏 时间 戈熟期 衰退期 草署… 落淤沙愈 一 后助市场 这种竞争 { 默夏罗翠下瞿掣粼器翼夕 商的物流成本仍然育昂,占销售额的比例普遍在1:%一巧%, 一 担繁琐的进出口业务\ 快速消费品行业 以软饮料行业为例, 该行业目前 下泣汗拼 剥夸实现从一线城市到二线城市的转 狱协井禅 二 位成本同时由于潜在客户的消费能力和他们中大部分人群对{ ) 中国企业家·2005年第1。期1 01 令令今令令 耳 犷攀弃 快速消费品行业 抓群汾‘ 消费电子类 异常快速的响应能力 降低物流成本_ 今令 、么嚣区邻濒犷娅冬 环赢霜瑞忠濡 拼舟公热 汽车类 霆黑瓢…痴耐“ 今令 订 102中l,J企业家.:o。。‘。弟Los山 备进行严格的温度控制,不使食品损坏或变质 .对跨地域提供一站式服务 .按时交付,不使生产线因缺货而停止 .快餐食物中:物流计划能力,支持J汗的生产方式 令快餐食物中:对紧急订单的响应能力 医药流通行业 ....  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国物流与采购》2005年07期
中国物流与采购

跨国物流试水中国

联邦快递:中国业务区将应对各种挑战,把握在中国的长远发展方向;UPS:在华货物流、信息流、资金流三维同步运作;TNT:立足大城市,扎根中国二、三级城市。我国的物流市场正处于迅速开放的阶段,伴随着国内公路、铁路、运输、海运、仓储、空运以及国际货运代理方面的全面开放,以马士基和UPS等为代表的国际物流企业纷纷进入我国市场试水现代物流,同时,CEPA也使得香港物流企业可以到内地设立独资企业谋求发展。进入方式跨国物流公司进入我国市场的方式主要有:贸易式进入、契约式进入和投资式进入三种。(一)贸易式。贸易式进入就是通过向目标国家出口产品或服务而进入该市场,是非资本性进入。国际企业以贸易方式进入我国物流市场较早,主要是提供物流设备及装备,包括通讯、网络、计算机等软硬件的供给。这类进入方式的特点是形式简单,竞争对手明确,但由于产品的价值增量较小而缺乏持久的竞争力。(二)契约式。契约式进入则是国际企业通过与目标国家的法人之间订立长期的、非投资性...  (本文共4页) 阅读全文>>