分享到:

直线 曲线

这不是我们已经做的,而是我们将要做的。lt’s not what we have done it‘5 wh以we are going to do next.六屉柜可以像烟花一样娜发,四方桌子抬起一只脚好似小狗在擞尿,立柜们摇摇摆摆好像在跳舞……相信所有看到这些家具的人都会莞尔一笑,所有人也都不会认为它们是直线的。这也许就是“直线设计’(St旧ight Une Oesigns)给我们开的最大的玩笑。这家加拿大的设计公司总是向粉异想天开的方向,给人们制造玩笑般的家居用品。迄今20多年来,直线设计公司一直按照自己的想法做事,“我们的设计总是朝普异想天开、不平常发展,我们的观念总是非常切近客户的思想.,直线设计的设计师这样宣传。他们的设计鼓励一种“手工.的亲和力,因为过去的所有设计方案都是针对儿童.尽t使家具有趣。从某种意义上说.这种所谓的儿t家具,就是在大人眼里很有童趣,从而误认为它们适合儿t使用的那种家具。这种东西的存在其实主要是为...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道建筑》2017年03期
铁道建筑

既有线反向曲线整正偏角法的优化

1概述既有铁路线路在长期运营过程中,由于受到机车车辆的反复冲击或由于养护维修不当,线形、线位容易发生变化。由于曲线轨道受到的冲击、推挤和摩擦比直线轨道大得多,所以曲线轨道方向的改变更快,曲线半径越小问题越大。曲线方向不良会加剧列车行驶时的摇摆,加速列车对轨道的破坏,严重时危及行车安全。为了保持曲线轨道平面位置的正确和圆顺,必须对曲线方向及时整正[1-7]。近年来,工务部门在既有线的大修、维修中加强了对曲线平面位置的校正。偏角法因具有测量精度高、外业操作简便、内业计算快捷等优点,在曲线测量整正中得到了广泛应用。但传统的偏角法测量往往针对单个曲线,对夹直线较短的反向曲线进行测量和计算时难以同时综合考虑2条曲线的要素及夹直线的长度,因此必须改进优化偏角法外业测量和内业计算方法,使反向曲线及其夹直线满足技术要求[8]。2偏角法整正反向曲线的外业测量和内业计算2.1偏角法的外业测量偏角法是一种用偏角和弦长交会出曲线上各点位置的方法。测量时...  (本文共4页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

基于可重构理念的WEDM自动编程系统关键技术研究

本文综述了国内外电火花线切割加工技术(Wire Electrical Discharge Machining, WEDM)研究现状和发展趋势,随着该技术研究的不断进展,包括自动编程系统在内的线切割加工技术将向智能化、绿色化、开放式、可重构的方向发展。基于对 WEDM 发展方向的分析以及可重构低速走丝电火花线切割机床系统研究课题的需要,提出了“基于可重构理念的电火花线切割自动编程系统研究”这一课题,在 ACIS 平台上开发了 NH-WAPS1.0 系统,并做了相应的切割试验。本文的主要研究内容如下: 1.通过对现有 CAD/CAM 体系结构的分析,本文提出了基于 ACIS 几何平台的双总线体系结构,分析了各个功能子模块之间的数据流向。与传统的单总线体系结构相比,双总线体系结构具有几何数据与非几何数据分离,系统运行效率高、功能易扩展、易维护等优点。此外,本文还对数控编程系统的二次开发技术和界面重构技术进行了研究。 2.WEDM 的发...  (本文共141页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

义齿数控加工轨迹优化及其前瞻速度控制算法研究

近年来在义齿制造领域,数控义齿加工逐渐兴起,以高效精准便捷快速的特点逐渐取代传统手工制作。数控义齿加工需要经过对牙齿形貌获取建模、根据CAD/CAM软件生成数控加工轨迹、最后加工成形。在数控加工中直接使用CAM生成的数控轨迹会存在加工效率较低、振动较大等问题,影响加工质量。本课题主要研究义齿加工过程中的轨迹优化和前瞻速度控制问题,以提高义齿修复体加工的效率和稳定性,通过对义齿加工轨迹进行分析,并以此为基础对轨迹数据进行预处理、轨迹优化、前瞻速度控制等工作,最终设计出优化程序,得到优化的加工轨迹和速度。本文的主要研究内容有:(1)通过分析义齿加工轨迹特点,提出采用三阶B样条曲线轨迹与直线轨迹相结合的轨迹优化方法;设计预处理算法剔除或合并原始轨迹中的异常点;提出断点判断规则,将轨迹分类为直线轨迹段和曲线轨迹段;给出S型速度控制的分类条件和数学模型。(2)研究直线轨迹的优化和前瞻速度算法。建立直线轨迹过渡模型,采用类抛物线轨迹对直线转...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南林业科技大学
中南林业科技大学

大跨径曲线连续刚构桥收缩徐变和预应力损失研究

近年来,随着我国交通事业的迅猛发展,高等级公路开始进入西部山区,大跨径曲线刚构桥应运而生。大跨径曲线连续刚构桥结合了曲线梁桥和连续刚构桥的受力特点,由于“弯、剪、扭”耦合的受力特性,使得结构分析变得更为复杂。本文以湖北宜昌凉台河大桥为背景,采用大型通用有限元软件MIDAS/Civil2012建模并进行分析计算,针对大跨径曲线连续刚构桥收缩徐变和预应力损失主要做了以下几个方面的研究:(1)总结了曲线梁桥的发展史与现状,介绍了曲线刚构桥在我国的建设情况以及曲线刚构桥常用的分析理论。(2)以凉台河大桥为工程背景,采用空间直梁单元并考虑曲率半径的影响,建立了凉台河大桥的有限元计算模型进行了施工阶段过程分析。(3)通过凉台河大桥现场实测的各项监控数据与模型计算的理论值对比分析,表明MDAS/Civil能较好的模拟桥梁悬臂施工过程;本文所依据的分析理论和采用的计算方法能够较好的反映实际情况,对同类桥型的施工控制具有一定的参考价值。(4)在只...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

小半径曲线大跨连续刚构桥受力特性研究

随着道路交通的发展,越来越多的曲线桥被广泛应用于线路交通中。曲线桥可以较好的适应路线、路形的限制,而且曲线满足美观的要求。曲线铁路桥梁具有在外荷载的作用下产生弯扭耦合作用、内侧梁和外侧梁受力不均、在预应力荷载作用下产生横向内力的受力特点。连续桥梁成功应用于曲线的实例虽然较多,但小半径曲线大跨度连续桥梁在铁路桥梁领域却极为鲜见,其研究成果较少。论文在综述国内外相关领域的研究现状及发展趋势的基础上,总结研究了小半径曲线桥梁现有的分析理论及基本微分方程。以兰州至中川城际铁路西固黄河特大桥为工程实例,采用有限元计算软件建立曲线连续刚构桥的空间模型进行受力特性对比分析。对比分析主要分为3个部分:对于预应力损失,通过对比分析研究预应力钢束按曲线平弯布置后的预应力损失值。除了边跨顶板束和边跨顶板合龙束的收缩徐变损失,直线桥与曲线桥其它的预应力损失变化趋势一致。而且,有效预应力整体上趋势一致,曲线桥的剩余有效预应力略大于直线桥,那么采用直线桥来...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>