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我国交通运输与旅游业发展的耦合协调程度研究

0引言现代服务业已经成长为我国经济发展的重要动力,而旅游业作为现代服务业的重中之重,必然要融入到经济社会发展全局中。要实现旅游业的高质量发展,就要充分挖掘特色资源优势,扬长避短,而交通作为一项重要的资源,必然是旅游业发展过程中的重要基石。从理论上来看,在旅游产业系统的视角下,交通线路是贯通旅游目的地与客源地的重要纽带,是实现旅游流畅通运转的重要基础条件。另一方面,在交通运输系统的视角下,旅游经济的发展,会通过“倒逼”的作用,促进旅游交通网络的不断健全,以实现客流的高效集聚,这就会内在地推动全域交通运输系统不断升级。可以认为,旅游产业的发展与交通运输业是互相联动、密不可分的。所以,只有实现交通运输与旅游业的良性协调,才能提升交通旅游的综合优势,实现区域旅游经济的可持续发展。在旅游业耦合协调发展的研究方面,学者更多的是集中在以下三个方面:第一,旅游业与经济发展的耦合关系。Antonio(2002)通过对威尼斯市旅游产品质量的角度研究...  (本文共4页) 阅读全文>>

燕山大学
燕山大学

我国区域旅游非均衡性与耦合协调机制研究

改革开放以来,我国旅游业迅速发展,但区域旅游非均衡性逐渐突显,在很大程度上制约了旅游业健康、可持续发展,如何正确看待与处理区域旅游的非均衡性成为目前亟待解决的问题。在这一背景下,本文在定量把握我国区域旅游非均衡演变的时空特征基础上,从旅游系统要素和旅游子系统耦合协调度两个方面解释区域旅游非均衡的成因,进而提出相应的协调发展机制。针对课题特点,文章采用了文献分析法、空间统计分析法(探索性空间数据分析)以及定量分析法(标准差、变异系数、相关系数和耦合协调度)等方法进行研究。首先,论述了课题的研究背景、意义、国内外研究现状,并对使用的研究方法和研究内容进行说明。对文中所涉及的概念及理论进行解释,明确本文所使用概念的具体含义,为全文提供理论基础和指导。其次,依据1991年到2010年我国内地31个地区的数据,采用传统指标与ESDA技术相结合的方法,得出我国旅游业非均衡演变的时空特征。再次,在区域旅游非均衡时空特征的基础上,选取较具代表性...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>

《技术经济》2017年12期
技术经济

中国交通运输业与旅游业融合态势的区域差异及空间格局演变

产业融合是一种经济现象。Rosenberg最早1 文献回顾从技术视角研究了美国机械设备业的演化,认为交通运输是旅游的重要组成部分[1],旅游的产业融合是同一技术向不同产业扩散的现象,并空间异地性决定了交通运输是实现旅游活动的基将这种现象定义为技术融合(technological conver-础支撑和先决条件。旅游业作为国民经济的支柱gence)[3]。此后,Gaines[4]、Fai和Tunzelmann[5]以产业、先导产业或第三产业中的主要行业[2],具有及Lind[6]等均沿用技术融合的思路研究产业融接通、延伸产业链功能的特点,其发展对交通运输合。而Yoffie[7]从产品角度出发,认为产业融合是业具有重要的推动作用。可以看出,交通运输业采用数字技术整合原本各自独立的产品。Malho-与旅游业之间呈现出一种相互关联、相互作用、互tra[8]、植草益[9]等则从产业视角对产业融合进行利互惠的复杂关系。2014年国务院印发《...  (本文共9页) 阅读全文>>

《中国水运》2019年04期
中国水运

为打造交通强国建设先行区提供坚实法治保障——访江苏省交通运输厅厅长陆永泉

党的十九大提出“全面依法治国是中国特色社会主义的本质要求和重要保障”。加快建设法治政府,是全面依法治国的重要内容。为贯彻落实党中央、国务院全面推进依法治国建设法治政府的决策部署,江苏省交通运输厅强化规划引领、强化组织领导、强化科学民主决策、强化考核评价,深入推进法治政府部门建设。江苏省交通运输厅党组书记、厅长、省铁路办主任陆永泉表示,江苏交通运输系统依法行政意识和能力明显增强,交通运输法规制度体系逐步完善,交通运输政府职能积极转变,行政权力运行逐步规范公开透明,严格规范公正文明执法扎实推进,为江苏交通运输发展走在全国前列提供了坚实保障。一、坚持立法先行,建设法治体系陆永泉介绍,江苏省交通运输厅率先制定了省级法治交通五年发展专项规划,作为江苏省“十三五”综合交通运输体系规划的重要组成部分,加强法治交通建设的顶层设计,明确阶段性建设目标、发展指标和主要任务,提出了确保江苏法治交通建设走在全国前列的发展定位。法治交通五年发展专项规划确...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国水运》2019年03期
中国水运

以新发展理念引领交通运输高质量发展

发展理念从根本上决定着发展成效乃至成败。坚持新发展理念,是新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略之一。推动高质量发展,是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。以新发展理念引领高质量发展,是在新的历史起点上实现由交通大国向交通强国转变的关键。推动交通运输高质量发展,必须坚持以提高发展质量和效益为中心。要针对交通运输发展薄弱环节,以深化供给侧结构性改革为主线,深化要素市场化配置改革,着力破除无效供给、培育新动能、降低实体经济成本。要持续深化综合交通运输体制机制改革,推动形成资源要素自由流动、管理服务高效协同的综合交通运输体系,全面提高交通运输基本公共服务能力和水平。推动交通运输高质量发展,必须发挥创新引领发展的第一动力作用。要破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,破解交通运输发展过程中的深层次矛盾和问题。要把科技创新摆在交通运输现代化建设全局的突出位置,加快提升科技创新能力,推动交通运输转型升...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车维护与修理》2019年13期
汽车维护与修理

河南省交通运输厅举办2019年全省交通运输信用体系建设培训班

信用体系建设决策部署,深入推进河南省“信用交通省”创建工作,6月19日~21日,河南省交通运输厅在郑州举办了2019年全省交通运输信用体系建设培训班。省交通运输信用体系建设领导小组办公室首先总结了“信用交通省”创建以来河南省工作进展情况,并对2019年创建工作重点任务进行了安排部署。针对河南省社会信用体系建设与今年主要工作、“信用交通省”创建相关政策、信用创新应用与联合奖惩等重点内容,省厅邀请了交通运输部、省发展改革委和省信息中心有关专家进行了精彩授课。课程全面分析了当前信用体系建设形势和重点工作,既有政策解读,又有案例分析,注重实际应用,培训效果明显,受到...  (本文共2页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2019年05期
交通企业管理

70年交通运输掠影

~~70年...  (本文共1页) 阅读全文>>