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CATIA软件二次开发基础技术

CATIA软件具有超强的自由曲面、逆向工程及全面组合分析的功能,因此被汽车设计制造行业广泛使用。为了更好地提高CATIA软件的使用效率和工程设计人员对CATIA系统的应用水平,该文  (本文共4页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

汽车钢板弹簧自动建模系统的开发

作为国际知名的CAD 软件,CATIA 是一个通用的软件平台,覆盖了整个制造行业,但其专业针对性差。因此,在CATIA 环境支持下进一步开发适合行业具体需求和生产特色的应用软件,是一项非常有意义和重要的工作。本文基于CATIA V5 的自动化技术进行二次开发,从OLE 入手,剖析了CATIA V5 的自动化技术,提出了二次开发的主要思路。深入剖析了CATIA V5 内部结构,对CATIA V5 的对象图、根对象结构及常用对象进行介绍。总结了零件建模和装配建模的程序开发流程,按照该流程,依次对开发中使用的各个对象进行描述。根据组成钢板弹簧的主要零部件,确定了汽车钢板弹簧自动建模系统的输入参数,设计与开发了主界面以及主要零部件的建模输入界面,利用VB 6.0 开发了相应的程序模块。详细描述了钢板弹簧自动建模系统的建模模块的开发方法,对CATIA V5控制及开发的思路进行总体介绍,并分零件建模和装配自动建模两部分,描述了各部分的功能及...  (本文共107页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于CATIA游艇机舱可视化设计

随着CAD应用的不断深入,在很多场合需要通过三维建模工具建立机舱三维场景,将数据或二维图元转变为具有真实感的机舱三维模型,从而实现机舱可视化、利于相关人员实时观察分析等功能。由于游艇机舱构成复杂,在机舱三维设计过程中,需要大量使用标准件,尤其在机舱三维管系设计时,需要使用大量形状相似、尺寸不同的标准件。在这些管系标准件的建模过程中,需要反复查阅手册以确定零部件的标准件外形与尺寸,从而耗费了大量的时间和精力。因此,建立游艇管系零件库,对于提高游艇机舱三维可视化设计效率,缩短设计周期,避免重复劳动具有重要意义。CATIA可实现船舶可视化三维设计,其基本功能可涵盖船舶设计的各个方面,贯穿分析、设计、建造、维护整个船舶产品生命周期。本文在研究CATIA的基础上,深入分析了游艇机舱三维设计过程中遇到的问题。提出了以Visual Basic6.0为软件的开发平台,通过调用CATIA底层API开发了游艇管系零件库软件,文章的主要研究工作:1)...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

基于自定义特征的轮胎花纹参数化设计的研究

随着轮胎工业的快速发展,轮胎产品的更新速度越来越快,使得轮胎行业的竞争变得日益加剧。为了提高企业的市场竞争力,各大轮胎企业都在加大研发投入,这就要求企业提高产品的研发效率,降低产品的开发成本。借助三维软件的二次开发技术,企业能够在现有软件功能的基础上开发出新的功能模块,实现快速开发新产品的目的。本文所做的工作正是以提高轮胎花纹设计的效率为目标,以CAA-RADE作为开发工具,Microsoft Visual Studio2005作为开发环境,对CATIA软件进行二次开发,实现基于自定义特征的轮胎花纹参数化设计系统的开发。首先,在对轮胎花纹设计中的关键问题和花纹映射的实现原理进行研究的基础上,提出了轮胎花纹设计的实现方法。其次,通过研究基于特征的建模技术,提出了轮胎花纹自定义特征的模型,并对CATIA的二次开发技术进行了研究。接着,在分析用户需求和系统关键问题的基础上,提出了系统的总体结构和模块划分。最后,对系统各模块的设计思路和...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连工业大学
大连工业大学

基于CATIA软件汽车冲模通用件库系统的研究与开发

在现在这个各行各业竞争越来越激烈的社会环境下,生产效率的高低决定着一个企业发展的成败。如果企业能够拥有先进便捷的软件作为其开发设计产品的基础,那么这会大大的提高设计人员的速度,从而提高产品的生产效率。因此,本文的主要工作就是完成盘起工业(大连)有限公司的通用件库系统的开发。盘起公司的客户可以通过这个标准件库快速的完成模具设计与装配,最后通过BOM功能生成的物料清单向盘起公司购买其所需要的标准件,大大提高了盘起公司的效益。首先,本文对当前三维软件的使用情况进行了描述。研究分析了三维软件的二次开发在国内外的发展情况,并简单的概述了本文研究的目的、意义和本文的基本构架。然后,对CATIA软件二次开发的方法进行了分析和研究。先是分析了零件的参数化建模过程以及参数数据EXCEL表格的编辑。接着,对CATIA软件开发的几种方法进行了对比研究,并着重研究了CAA-RADE模块的原理,并通过基于Visual Studio环境下的RADE开发功能...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

基于BIM的铁路地质选线方法研究

按照我国不同阶段的发展规划和需要,目前,拟建的铁路新线大多是在复杂的山区进行的,在这些地区,工程地质条件往往十分复杂,分布着崩塌、岩堆、滑坡、断裂构造、泥石流等不良地质病害,此时,工程地质条件成为了选线的重要依据。但目前在三维可视化选线设计中,普遍缺少对地质信息的集成应用和有效表达,对于山区的铁路侧重于地质选线而言并不能满足这种要求。随着BIM的发展和应用,BIM技术对工程建设行业的影响显而易见,是工程勘察设计的第二次革命,但由于铁路行业工程的复杂性,BIM技术在铁路领域的应用仍处于起步和探索阶段,相关研究成果较少。本文首次采用基于全BIM模型的铁路地质选线设计,致力于利用BIM技术快速精确地完成三维地质模型的建立,并进行相关铁路地质选线设计和分析工作,为实现铁路地质选线提供新思路与新靶点。论文的主要研究内容与研究成果如下:(1)针对线路前期规划阶段,基于Google Earth二次开发,实现了数字高程模型DEM的获取、遥感影像...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>