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踏车试验151例结果分析

据报告分级负荷运动试验包括踏车和踏板极量和次极量运动试验,对冠心病早期诊断的阳性率约80%‘,补充了二级梯运动试验的不足。我组对101例正常人和50例可疑冠心病患者进行了次极量踏车运动试验。报告如下: 一、资料来源和测定方法 健康人选自本院和某厂职工,无循环系统症状,检查心肺、血压、胸部X光片、超声心动图及休息心电图均正常,Master二级梯运动试验阴性者。可疑冠心病患者来自门诊,有不典型心绞痛或不明原因的胸痛,多数大于40岁,有冠心病患病的一、二个危险因素,包括轻度高血压、高胆固醇血症及吸烟史等,大多数二级梯运动试验阴性,2例可疑阳性。确诊冠心病或我院检查二级梯阳性者均不列入。 年龄和性别正常组考虑了自然分布(表一)。 裹一性别和年幼分布、毓刊2。一13。一}4。一…5。一{6。一卜·及胸前监护双极CMS或CC。导联心电图,使用北京GL一1型脚踏车功量计,运动中用遥测机监护。首先使患者以60转/分匀速踏车,不加负荷持续1分钟以...  (本文共6页) 阅读全文>>

《江苏医药》1980年06期
江苏医药

心电图踏车试验小结

我们对235例受检者分别进行了心电图踏车运动试验(简称踏车试验)及心电图双倍量二级梯运动试验(简称二级梯试验)。其中符合1974年冠』白病诊断标谁的37例中,踏车试验阳性的36例,而二级梯试验的仅16例,敏感性前者为97.29%,而后者为43.24%,X“=25.87...  (本文共1页) 阅读全文>>

《实用心电学杂志》2003年01期
实用心电学杂志

50例踏车试验分析

冠心病诊断中的各种心电图负荷测验 ,踏车试验 (BT)被认为较为准确可靠 ,但有假阳性。现将 5 0例飞行员BT情况分析如下。1 资料与方法1.1 对象  5 0名 40~ 5 8(平均 49.7)岁在职男性飞行员作健康查体、X线、心电图及实验室检查。1.2 方法 受检者先做卧位与坐位 12导联心电图。让受检者坐在自行车功量计量 ,左上肢与右上肢电极分别置于左右肩胛骨下角外下方 ,左下肢与地线电极分别置于左右腰部。胸前电极的放置部位如同常规导联。用Ⅱ、aVF、V5作监护导联。给予一定基础负荷 75kg·m开始 ,每 2min递增 2 5kgm ,直至心率达到该年龄组最大心率的 85 %为止。描记运动后即刻、2min、4min、6min各 1次 ,阳性结果的判定 ...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外医学.呼吸系统分册》1983年03期
国外医学.呼吸系统分册

不同年龄组男性在踏车试验中氧的利用率

作者旨在比较不同年龄组男性对不同运动强度的反应。观察指标包括耗氧量(vo:)、二氧化碳生成量(VeoZ)、通气量(V:)、呼吸气交换率(Veo:/VoZ)及通气/耗O:比值(V:/VoZ)。 本文选择对象10~69岁健康受试者1,986例,共分7组。10~24岁每隔5岁为一组,25~69岁则每隔10岁为一组。完成踏车试验并具有完整资料者1,058人。受试者的选择需排除心脏疾患、静息状态下BP)170/100琳水Hg高血压、缺血性脑血管疾患,以及下肢运动功能障碍等。试验前先测定VoZ,以后踏车运3分钟,时速3哩/时(运动梯级。%级),每分钟增加时速3%,60岁以上者时速2哩/时。运动梯级(%)分为。、3、6、9、12、15六级。运动中除测定上述指标外还检测心率和血压等。 结果:受试者随运动量的增加,胜任者逐渐减少,年龄越高则越少。静息和运动时VoZ(nt艺/Kg体亚/分)以10~16岁青年组最高,20~59岁随着运动梯级增加VoZ...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山东生物医学工程》1997年04期
山东生物医学工程

30s全速踏车试验对运动员速度能力评定的研究

运动员速度素质的诊断与评定是运动训练和运动生理学领域的重要研究课题,对改进训练方法、评定运动训练效果、提高运动成绩都具有重要的意义。速度能力(即无氧功率)的测定方法一般采用纵跳摸高和Kalamen-Margaria跑台阶实验的方法〔1,2〕,但这两种方法的运动时间较短(多在1s内完成),并不能真正反映ATP—CP系统的功能能力,也就不能确切地反映运动员的速度能力。1970年以色列Wingate体育学院运动医学研究室提出了Wingate无氧试验,目前已作为测定无氧功率和无氧能力的标准方法〔3〕,但该方法主要在Monark自行车测功计上进行,限于我国的现实条件难以普及和推广。本文拟采用国产功率自行车进行30s全速踏车试验的方法,对短跑和中长跑运动员的运动能力进行评定,以便寻找一种简便易行的评定运动员速度能力的方法。1 对象与方法11 受试对象选用本院体育系本科生和高水平预科班中的优秀短跑和中长跑运动员为受试对象,其运动成绩均在二级水...  (本文共3页) 阅读全文>>

《临床医学》1995年01期
临床医学

踏车试验诱发心动过缓3例

踏车试验应用于诊断冠心病,一般认为是安全的,其并发的心律失常多见为早搏、心动过速、传导阻滞,但其诱发的严重窦性心动过缓少见报道,现就我科所遇3例报告如下。 1临床资料 例1,男,47岁。以“晕厥原因待查”入院。运动前BP15八0.skpa,运动试验从3Ow开始,每3分钟递增30w直至心率达次极量运动量标准,运动后即刻心率158次/分,随即心率突然降至44次/分,呈窦缓不齐,BP10.5/8 kpa,患者出冷汗,面色苍白,并诉头晕,立即静注阿托品Ilng,心率逐渐增加至108次/分,BP14/10kpa,症状消失。 例2,男,34岁,以“胸痛原因待查”入院。试验前BP13.3/10kpa,踏车运动终点运动量15ow心率达次极量运动标准,运动后即刻心率162次/分,但随即降至65次/分,窦性心律伴交界性逸搏,BP12/skPa,患者诉头昏、恶心、面色苍白、大汗,立即静注阿托品lmg,心率迅速增至102次/分,交界性逸搏消失,BP14...  (本文共1页) 阅读全文>>