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天然气汽车工业的展望

世界夭然气汽车的现状 天然气作为汽车燃料巳有四十多年的历史。初期阶段是将天然气装入储气包‘储气包装在汽车顶部。由于储气包承受压力低、储盆小,汽车行驶距离短,加气次数多,汽车行驶阻力大,限制了汽车的行驶速度.这种天然气汽车的致命弱点还在于它须带储气包而无法在卡车上使用.随着技术的进步,世界上一些国家研究将天然气压缩后储于钢瓶中,解决了用低压天然气开汽车存在的缺点。七十年代后期,由于世界上原油价格基涨,促使许多国家用天然气开汽车。据1988年10月在澳大利亚悉尼召开的第一届国际天然气汽车会议的资料介绍,世界上用压缩天然气(以下简称cNG)开汽车的数t约达“,6万辆,建CNO加气站约1500个.用cNG开汽车的车辆不只限于由现有的汽油车改装,而且已发展到由柴油车改装.改装的车型从卡车、旅行车、客车直到小轿车.改装情况(万辆):意大利27、苏联20、新西兰12、美国3、阿根廷2、加拿大1.5。 天然气是开汽车的优质燃料,其主要优点是: ...  (本文共5页) 阅读全文>>

《甘肃石油和化工》2006年02期
甘肃石油和化工

天然气汽车与环境资源保护

国民经济的快速发展和社会文明的不断进步极大地推进了汽车工业的发展进程,我国汽车产量和汽车保有量早已呈现出持续高速增长的态势,然而,汽车在给人们提供交通运输等便利的同时,也带来了严重的资源紧缺和环境污染问题,尤其随着汽车数量的猛增,汽车公害问题更为突出。在能源与环境保护呼声日益高涨的今天,汽车环保技术已经成为社会各界共同关注的焦点问题。1代用燃料技术鉴于代用燃料是解决环境污染、石油供应不足且储量最终枯竭的有效方法之一,而且代用燃料的价格通常比汽油和柴油低,再加上我国资源分布不平衡和煤多油少的现状,因此从能源、环境效益和经济效益等多重影响考虑,发展汽车的代用燃料技术是有重要的战略意义的。目前有着广泛研究的代用燃料有天然气NG、液化石油气LPG、醇类、甲烷水合物、煤、油页岩、氢燃料和生物柴油等。图1和2分别给出了代用燃料的能量密度和比能量的比较以及污染物CO2和NOx的比较[1]。图1汽车代用染料能量密度和比能量的比较在代用燃料技术的...  (本文共5页) 阅读全文>>

《气体分离》2013年03期
气体分离

“第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛”圆满闭幕

5月8日至10日,第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛(NGV CHINA2013)在北京全国农业展览馆(新馆)举行。在本次论坛上亚太天然气汽车协会执行董事Lee Giok、国际天然气汽车协会副理事Phil Fathers、中国道路运输协会副秘书长高丰、中国交通运输协会副秘书长郭敏杰、中国交通运输协会常务副会长王德荣、中国天然气汽车产业协会执行秘书长王洪国、四川省汽车工程学会天然气汽车专委会主任兼秘书长饶川分别发表了精彩讲话,前后共举行了十几场高端论坛及讲座。本届论坛汇聚了中能集团、青岛中油、中集安瑞科、新兴能源、美国查特、天海工业、金盾控投集团、中材科技、康明斯天然气、华气厚普、中国兵器、印度EKC、韩国NK、意大利诺威尔、四川空分、四川金科、成都深冷、集瑞联合、鲁西化工、河北百工、霍珀福尔、阿特拉斯科普柯、加拿大西港、张家港富瑞等国内外320家知名企业参展,以上均为业内极具代表性企业。从本届展会的布局分区来...  (本文共1页) 阅读全文>>

《天然气技术与经济》2018年06期
天然气技术与经济

推进四川省加快天然气汽车发展的政策思考

0引言2017年国家十三部委印发的《加快推进天然气利用的意见》中明确提出,要加快推进天然气在交通运输等领域的大规模高效科学利用,为四川省天然气在交通运输领域的进一步发展带来了难得的机遇。在此大背景下,研判当前四川省天然气汽车发展状况,分析并提出四川天然气汽车发展的政策建议对促进四川省能源结构优化和四川交通运输业及能源产业转型升级具有重要意义。1四川省天然气汽车发展现状及问题1.1发展现状1)天然气汽车推广发展已形成一定规模。四川省20世纪60年代率先发展天然气汽车以来,长期引领我国天然气汽车产业的发展。截至2017年底,四川省天然气汽车累计58.24万辆,天然气加气站累计449座。据统计,在出租车改用CNG方面:成都、达州、德阳、广元、绵阳、遂宁、自贡等地市已经达到100%;在公交车使用LNG方面:德阳、成都、遂宁、资阳、都已达到80%以上。2)政策法规与管理规范不断完善。四川省在培育和发展天然气汽车产业方面,先后出台了《关于做...  (本文共4页) 阅读全文>>

《时代汽车》2018年12期
时代汽车

浅谈国内天然气汽车的发展现状及趋势分析

近年来,我国天然气等新能源汽车的发展速度十分迅猛,这不仅是由于我国大力的推广,同时还因为新能源汽车的多种优势与特点,其中天然气作为汽车的代用燃料有着极多的好处,该燃料有着丰富的储备、燃料经济性也是极为出色、所排放的污染物也是相对较少的,从而使得我国天然气等新能源汽车的发展如此迅速。由此,文本就针对我国的天然气汽车的发展现状与趋势进行了更加深入地分析。1我国天然气汽车的发展现状1.1我国天然气汽车的保有量与基础设施的具体数量据相关有效数据显示,截止到2015年6月份,我国的天然气汽车已经达到了500万量以上,天然气加气站也建立了7950座,两者的总数量都处于世界首位。而以探明天然气储量处于首位的是伊朗,伊朗的天然气储量十分巨大,由此使得伊朗的天然气汽车发展十分迅猛,据相关有效数据显示,截止到2015年6月份,我国的天然气汽车已经达到了500万量以上,天然气加气站也建立了7950座,两者的总数量都处于世界首位。而以探明天然气储量处于...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市燃气》2019年01期
城市燃气

对北京发展天然气汽车的建议

1概述随着经济的飞速发展,汽车保有量的急剧增加,汽车给人们带来了极大的便利,为人类社会发展作出了巨大贡献,但同时消耗了大量的石油资源、排出了大量的有害气体,对人类生存环境造成了较大的危害,是城市环境的主要污染源。根据北京市环保局公布的PM2.5来源分析,机动车产生的PM2.5占北京全年PM2.5本地污染源总量的45%。汽车燃料的发展随着能源时代而变迁,在汽车行业发展的初期,以汽油、柴油作为动力燃料,不但给城市造成空气污染,且随着石油供应短缺,造成燃油价格上涨,随之出现了燃气汽车等替代燃料汽车。据测算,2015年北京机动车年排放污染物70万t,排放的CO、NOX、HC分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。天然气汽车分为CNG汽车和LNG汽车,其中CNG汽车较适用于出租车等小型车辆,LNG汽车较适用于公交、环卫、物流等领域的大型车辆。与燃油汽车相比天然气汽车具有明显的环保优势,与电动汽车相比天然气汽车具有技术成熟、...  (本文共4页) 阅读全文>>