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阻尼橡胶

途述了阻尼橡胶的发展概况及其性能。阻尼橡胶的主要性能指标为静态刚度、阻尼系数和动态模量 ;影响阻尼橡胶的最主要因素是橡胶的分子结构。在通用橡胶中 ,以丁基橡胶和丁腈  (本文共4页) 阅读全文>>

大连理工大学
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高阻尼橡胶外缠形状记忆合金阻尼器性能研究

随着社会和经济的进步,地震所造成的损失越来越大。因此保证建筑物在地震来临时能继续发挥其使用功能,减少建筑物的震动破坏一直以来是土木工程领域的研究重点。由于我国存在着大量的未进行抗震加固设计的旧桥、危桥,且它们在交通运输中的作用是不可或缺的。而常见的减隔震装置有着设计安装复杂、维修困难、价格较高等特定的局限性,因此开发一种安装灵活便捷、性能可控、耗能效率高、便于维修加固的减隔震装置是势在必行的。高阻尼橡胶和形状记忆合金作为两类具有超弹性、高阻尼、自恢复特性的优良工程类材料,在土木工程中有着很好的应用前景。本论文为了综合两种材料的优越性能,开发了一种高阻尼橡胶外缠SMA丝的组合式阻尼器。本文系统的研究了超弹性SMA丝的拉伸性能、高阻尼橡胶圆柱体的静态及动力压缩性能、新型组合式阻尼器的开发组装与力学性能试验、外缠丝材约束橡胶圆柱体减震器的静力压缩刚度理论计算以及新型组合式阻尼器构成的消能减震系统的减震效果等问题。主要研究内容及结论如下...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京工业大学
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碟簧—高阻尼橡胶隔震支座研究

本文在对现有的各种隔震支座研究的基础上,提出一种新型的碟簧-高阻尼橡胶三维复合隔震支座,该支座具有良好的水平和竖向隔震性能,并具有良好自复位功能。对支座设计进行理论分析,对支座关键参数的确定进行了研究;利用ABAQUS有限元软件对碟簧的力学性能进行数值模拟,结合试验数据对高阻尼橡胶隔震支座的力学性能进行分析;设计并加工了碟簧-高阻尼三维复合隔震支座,并对其水平隔震性能和竖向隔震性能进行试验研究。具体的研究工作和成果如下:(1)设计了一种新型三维复合隔震支座,可满足建筑结构三维隔震的要求。水平隔震装置采用高阻尼橡胶隔震支座,该支座不仅能提供水平刚度延长结构周期,其自身具有一定的阻尼,具有消能减震的功能,且该支座具有自动复位的功能。竖向隔震装置采用多组碟形弹簧组并联,利用碟簧的变刚度特性实现隔震,利用碟簧间的摩擦阻尼进行消能减震。多组碟簧并联可实现支座的转动功能,支座抗拔通过碟簧组的预压和构造措施实现。(2)给出了支座的设计步骤和关...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

高阻尼橡胶减震盆式橡胶支座力学行为研究

地震是一种无法准确预测和避免的自然灾害,发生时往往会给社会带来巨大的损失。在地震中,结构物的损坏和倒塌会带来损失巨大。桥梁是交通网络的咽喉工程,在抗震救灾中的作用至关重要。连续梁桥是常见的桥型之一。我国的连续梁桥的水平支承体系大多是在一联之内只在一个桥墩设置固定支座。这种结构体系在地震作用下,纵桥向的水平地震力主要由设置固定支座的桥墩来承受,不能充分发挥墩群的共同作用。为了解决此问题,各学者进行了较广泛的研究。论文致力于探讨一种新型高阻尼橡胶减震盆式支座的力学性能。此支座是在常规单向活动盆式支座中加入工字钢—高阻尼橡胶串联体系限制活动向的过大位移。在连续梁桥的活动墩顶布置此新型支座,当活动墩顶处的墩梁相对位移超过限制时,工字钢—高阻尼橡胶串联体系发挥作用,在把上部结构地震能量传递给下部桥墩的同时限制墩梁的过大相对位移。首先,论文探讨了工字钢的弹塑性力学性能,得到了F—△理论计算公式,并且得到了工字钢主要力学参数的计算公式。其次探...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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高阻尼橡胶在斜拉桥拉索减振中的应用

涡激振、风雨振、尾流驰振、抖振等风致振动容易造成斜拉桥拉索锚固端疲劳,促使锈蚀加快,严重影响拉索的使用寿命。振动所引发的拉索过大振幅同时也使行人产生不安全感,影响行车的舒适性。随着斜拉桥跨径的增大,拉索长度增加,长、细拉索的振动问题越来越突出,已经成为制约斜拉桥向轻型化,大跨化发展障碍。近年来,在结构工程师采取的各种控制拉索风致振动的措施中,以附加阻尼器方式的应用最为广泛。本文进行了高阻尼橡胶性能试验,并在此基础上,开发设计出一种简便、实用的拉索振动被动控制装置——高阻尼橡胶剪切型阻尼器。通过理论计算分析,得出这种阻尼器充分利用了高阻尼橡胶材料的高耗能能力、粘弹性等特点,具有良好的减振效果。论文提出了阻尼器相应的设计方法,以供实际工程参考。  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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功能分离式减震支座的开发研究

本论文在分析国内外桥梁支座开发应用现状的基础上,针对目前桥梁支座开发研究的热点,对现有减震支座的构造和工作机理做了简单的介绍。认为聚四氟乙烯滑板支座+高阻尼橡胶阻尼块分离式减震支座是一种很有发展前景的减震支座形式。本论文通过对这种分离式减震支座各组成部分工作机理的研究,提出了该分离式减震支座整体的计算分析方法和设计流程;通过高阻尼橡胶剪切试验,分析了高阻尼橡胶剪切面形状、剪应变幅值、激励频率和试件高度对特征参数(动态剪切弹性模量、耗能模量、损耗因子)的影响。根据能量相等的原则,本论文提出了高阻尼橡胶剪切滞回曲线的双线性模型和模型中各参数的计算公式;回归出了用剪应变表示的等价线性化模型的等价剪切刚度和等价阻尼比实用计算公式。本论文最后采用课题组开发的非线性动力分析程序(Nonliner Bridge Analysis Program)对功能分离式减震支座的减震效果进行了计算分析。本论文通过实验、计算分析认为:功能分离式减震支座减震...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>