分享到:

用灰色模型分行业对新建城镇进行货运需求预测

经济腾飞后出现的新建城镇地区都处在成长发展阶段 ,缺乏交通运输基础资料 ,发展趋势难以把握 ,常规的货运预测方法在这些地区难以奏效 .以往常用的指数平滑法、多元线性回归法及相关分析法等都需要相对较多的基础资料 ,否则其精度不高 ,不能获得满意的预测数据 .作者提出用灰色模型分行业对货运进行预测的方法 ,可以用较少的基础资料获得较为满意的预测数据 ,且能把握整个行业的发展趋势 ,能为管理部门制定生产计划提供可靠数据 ,避免不必要的资源浪费 .1 灰色系统理论及其特点灰色系统理论解决了一个一向认为不能解决的连续微分方程的建模问题 .灰色系统观点认为任何随机过程都是在一定幅值范围、一定时区内变化的灰色过程 ,称随机过程为灰色过程 .灰色过程是通过原始数据的整理来寻找数的规律 ,这叫数的生成 ,是一种就数找数的实现规律的途径 .以前的研究大多基于概率统计的随机过程 ,是按统计规律和先验规律来处理问题 ,有下述不足 :a.需要大量数据 ;...  (本文共3页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2014年08期
城市轨道交通研究

中国为何远赴万里修两洋铁路

中国为何赴万里之遥参与修建两洋铁路?对此,有关专家表示,修建两洋铁路,一是有实际货运需求,且有利于促进双方经贸合作;二是中国铁路无论在技术、施工、运营还是资金上具备充足实力。修建连接大西洋与太平洋的两洋铁路并非今日才提出。拉美地区物产丰富,无论是矿产资源还是农产品,都在世界贸易中占有重要地位。同时,日益跃升的中国经济同拉美国家之间的贸易联系也越来越紧密。作为全球第二大经济体,中国的外贸额约占全球贸易总量的30%。特别是近10年来,巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁等国对华出口增长了10倍,中国现已成为许多拉美国家产品的主要出...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道货运》2006年09期
铁道货运

2006年出藏物资将达30万t青藏铁路货运需求旺盛

青藏铁路全线开通运营以来,在进出藏客流旺盛的情况下,货运需求也保持强劲增长态势。大运量、长距离的铁路运输对西藏经济社会发展的拉动作用开始凸显。目前进藏物资主要以粮食、生活用品、煤炭、建筑用品等为主,每月平均达到15万t。出藏物资主要以铬矿石、硼矿石和铁矿石等为主,主要去向为成都、郑州、北京、兰州等铁路局。青藏铁路全线运营后,200...  (本文共1页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

产业结构变动对货运需求的影响分析

任何生产都是以满足需求为目的的,市场供给和市场需求的错位必然会制约市场的发展,对经济发展造成负面影响,货物运输市场同样如此。因此,对货物运输需求变化规律的研究显得尤为重要,只有密切掌握货运需求的变化状况才能根据需求情况有的放矢,提供与需求相适应的货运供给服务,从而促进货运业、物流业健康、有序的发展。在货运需求的影响因素中,产业结构对货运需求的影响是最直接,因为不同产业的产品属性、特征、数量、价值等各不相同,所以对货运需求的流量、流向、流距、流时等要素的要求也不同,因此,产业结构的变动会直接引起产出品质、数量及结构的变化,从而引起货物运输需求流动实体品质、数量及结构的变化,也即对货运需求产生影响。从各国的发展历程来看,各国的产业结构呈现由“一、二、三”向“三、二、一”转变的趋势,各产业内部的变动也呈现出一定的规律性,在此影响下,货物运输需求在需求者方面表现为由单一、少量、同类趋于多元、多量、差异化;流动实体方面表现为由单品种、多数...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通世界(运输·车辆)》2005年06期
交通世界(运输·车辆)

浅析货运需求与国民经济活动之间的量化关系

货运量预测是交通规划过程中重要的基础性工作之一。现有的货运量预测方法多采用定性与定量相结合并综合判断的模式,对货运需求产生的根源性、关联性、系统性缺乏深入全面的考虑,这在当前经济结构转型、货运影响性深刻的背景下具有局限性。本文立足于货运需求与产业生产活动之间的关系,针对当前货运发展中的特点,对货运的产生进行根源性探究,提出用于定量货运需求与产业生产活动之间关系的定量计算模型,从而为货运预测工作的改进提供参考。1货运需求产生与产业生产活动货运需求的产生源于产业之间的投入产出关系。在社会生产与消费活动中,货运的作用是使产品之间因生产、消费需要产生的货运需求通过货运的空间“位移”作用,从抽象的客观存在转化为实实在在的产品投入与产出。货运量是由社会消费与生产所派生的,用于衡量运输系统输出大小的指标,同时它也是社会经济发展状态的某种侧面反映。产业部门之间的投入产出关系是在社会分工发展过程中,伴随着交通运输的发展与市场范围的扩大逐渐产生的。...  (本文共5页) 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

空港客货运需求格局的时空演变及其驱动机理研究

改革开放以来,我国航空产业发展迅速,但空港发展中不平衡、不协调问题依然突出,因此我们要从宏观角度出发,识别空港的客货运需求空间格局演化规律及其驱动机理,从而对空港合理规划与建设提供一定的指导性建议。本文选取210个空港,以2006-2015年旅客、货邮吞吐量作为分析要素,首先将标准差椭圆和GIS空间分析方法相结合推演空港客货运系统空间格局的演化趋势;其次,基于空间随机试验和概率统计对客货流要素分布的聚集与差异特征进行检验;接着,通过Moran's I、Lisa和空间基尼系数分析空港客货运需求空间关联性及与经济空间的匹配程度;最后,建立空间计量模型识别航空运输格局演变的驱动机理。结果表明:1、2006-2015年航空旅客和货邮运输的空间格局总体呈现向西移动趋势,且2015年末空港旅客、货邮吞吐量标准差椭圆重心均出现向西南方向移动的趋势;2006-2015年客运需求格局的空间分布范围收缩,并趋于圆化,货运需求格局的空间分布范围扩张,...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>