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开发黑龙江全年旅游客船的设想

1 引言黑龙江省河流多 ,且水量充足 ,应该说对发展航运事业非常有利。但特定的地理环境、气候特点 ,又决定了本省的水运行业一年中有半年因封江而停航 ,因而对客货的运输产生很大的影响。要求航运系统在半年的时间内要创造出 1年的产值来 ,这在当前水运行业不大景气的情况下 ,难度之大是可想而知的。那么怎样做才能使这种状况得以改善呢 ?这就引发了我们提出开发黑龙江全年旅游船的设想。2 开发全年旅游船的可行性开发旅游船首先要有能吸引游客的旅游景点 ,才能保证较为充足的客源。众所周知 ,黑龙江省有许多国内外知名的旅游胜地。哈尔滨有以太阳岛为主 ,并辅以欧式特色建筑的上百处旅游景点 ;齐齐哈尔有扎龙国家自然保护区 ;牡丹江有镜泊湖、莲花湖旅游区 ;黑河有历史遗迹“爱辉古城” ,还有鄂伦春、达斡尔等少数民族聚居地的乡土风情。另外还有兴凯湖、五大莲池等夏季旅游渡假的好去处。从客源上看 ,每年到本省旅游的人数达几千万人次之多。哈尔滨太阳岛 6~ 8...  (本文共2页) 阅读全文>>

《北方文学》2015年06期
北方文学

五律·客船夜醉午醒

枫红酒醉秋,我睡大江流。午梦拈花醒,痴云抱日游。心...  (本文共2页) 阅读全文>>

《武汉造船》1940年40期
武汉造船

浅析内河客船的常见振动及对策

浅析内河客船的常见振动及对策胡志新(洪湖市造船厂)摘要:近10年来,我厂为长江上游的一些地区先后建造了12艘客船。本文介绍了上述客船在运营过程中,由于各种因素的影响,船舶产生振动的原因及消减振动的办法。关键词:内河客船,振动,对策1主动隔振应加以改进机器本身是振源,它是引起船舶振动的主要根源。在内河客船设计与安装时,辅机的主动隔振已被引起重视,辅机与辅机座的连接一般采用弹性减振器连接,但主机这一重要振源与主机座的安装则常用金属垫片刚性联接,所以减振、隔振效果不很理想,柴油机不平衡质量的惯性力及力矩和输出动力的倾覆力矩直接作用在船体结构上,造成了引发振动的隐患。为了解决这一隐患,某些发计人员采取将机舱板格加密的方法以避开共振区,但这一方法过于繁琐,且不经济;某些技术人员尝试在安装主机时也象辅机一样采用橡胶隔振器,以减少激振力,但由于受力有限和稳定性较差,这一方法只适合于中高速小型柴油机,而不能推广使用。加上《内规》的约束,这一课题...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航海》1984年01期
航海

世界十大旅游客船

国外的客船作为旅游工具,近年来有相当发展。据统计,1982年世界旅游客船的总载客量为250万人,预计到1 985年还可增加50%。目前,全世界共有旅游客船155艘,如果按国别分,计苏联29艘、希腊25艘、挪威19艘、意大利13艘、巴拿马12艘、英国n艘、美国8艘、联邦德国7艘、巴哈马4艘、荷兰4艘、日本4艘、法国4艘、中国3艘、南斯拉夫2艘、利比里亚1艘、新加坡1艘、印度1艘、葡萄牙1艘、瑙鲁1艘、民主德国工艘、波兰1艘、加拿大1艘。 如果按船龄分,建造年份在5年以内的有9艘,6~10年的有15艘,11~15年的有25艘,16~20年的有34艘、21~30年的有50艘,31...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《航海》1984年01期
《开心老年》2013年01期
开心老年

乐山大佛

闲坐江边袖手观,潮起潮落一年年。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《珠江水运》2017年16期
珠江水运

旅游客船噪声控制设计与运用

随着经济建设健康的发展,促进旅游客船类别一类二类三类四类机舱了旅游业的发展,也促进漓江旅游客休息室噪声(db(A))70 72 74 76 105船的发展,船舶建造越来越大、越来表1越豪华,船舶舒适度要求越来越高,由于船舶噪声的存在,影响游客旅游旅游客船星级三星级四星级五星级一层客船噪声(db(A))70 69*和休息,影响船员日常生活工作和休二层客船噪声(db(A))68 67*息,同时也影响漓江两岸的百姓,噪表2声的危害也成为船厂在船舶设计和建造必须考虑的问题。因此,漓江旅游客船在船舶设计之初和建造过程,引起气体扰动面产生空气动力性噪原因,其高速运转时叠加噪声有100对船上安装的设备进行合理的布置,声。机械性噪声是由固体振动而产生多分贝,这些噪声的产生已经超出一加强隔音减噪措施。的,在撞击、摩擦、交变应力作用下,般工作人员可以承受的范围,本身对主机辅机高速运转、机器的金属板、船上船员日常生活工作产生很大影响1.船舶噪声声源分...  (本文共3页) 阅读全文>>