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15000t甲板驳船体结构强度计算与分析

应用有限元分析方法计算载重15000t甲板驳船在4个超大型沉箱的装载、运输及下潜过程中各工况下的结构强度并校核了稳定性。综合对该  (本文共5页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2019年05期
船舶物资与市场

船体结构强度与安全问题探究

在船体结构设计过程中,工作人员所追求的最终目标是为了提升船体的承载水平,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国设备工程》2017年08期
中国设备工程

船体结构强度与安全问题分析

本文主要对船体结构强度和安全问题进行了详细的分析,主要...  (本文共2页) 阅读全文>>

《船舶力学》2013年12期
船舶力学

基于连续瞬态计算模型的焊接残余应力对船体结构强度影响研究(英文)

船体结构焊接过程中,焊缝附近局部热胀冷缩作用产生的焊接残余应力,是影响船体结构强度的重要因素。为了深入清晰地分析焊接残余应力对船体结构强度的影响,文章采用非线性热—力耦合有限元方法以及热弹塑性材料模型,建...  (本文共8页) 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

LNG加注船典型节点疲劳强度评估及加注参数影响规律研究

LNG作为高效、绿色、清洁的低碳能源,已成为全球公认的未来船舶能源的首选。LNG加注船作为LNG燃料的一种新型移动式加注方式,其装载的是-163oC的低温液体,为避免船体结构强度破坏,其必须能够长时间承受温度载荷作用引起的应力。因此开展LNG加注船疲劳强度评估分析和加注过程中的瞬态温度场仿真分析及参数影响规律研究具有重要的意义。论文主要工作内容如下:(1)简要叙述了LNG船的消费与需求现状、结构特点、研究意义及背景等,阐述了船舶疲劳强度及热应力的国内外研究及发展现状。(2)进行LNG加注船结构强度的计算分析。运用MSC.Patran/Nastran建立LNG加注船船体舱段结构的有限元模型和进行结构静力计算分析,基于船体结构强度的计算结果,分析在28种不同工况下船体的变形和应力情况,校核各工况下船体结构的强度是否满足要求。(3)根据冷舱的结构完善LNG加注船温度场计算的仿真模型,对LNG加注船分别进行低温和高温环境下稳态温度场和热...  (本文共110页) 本文目录 | 阅读全文>>

《舰船科学技术》1996年05期
舰船科学技术

船体结构强度计算力学模型的确定问题

本文从船体结构强度设计理论[1]和实用的观点论述了船体结构强度计算力学模型的确定问题,对有关问...  (本文共6页) 阅读全文>>