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采用蓄冷恒温箱实现混装的冷藏配送技术研究

1我国现有冷藏配送技术存在的问题随着人们生活水平的提高以及物流业的发展,冷冻冷藏品的运输越来越重要。世界各国的发展历程多次证明,各个国家的冷冻冷藏运输业的发展与其国内GD P增长密切相关:当GDP达到一定程度时,冷冻冷藏运输业就会出现一个飞跃性的增长,而我国目前正处于飞速增长的时期,因此,低温物流在未来几十年将会蓬勃发展。低温物流的一个重要环节就是配送。随着超市和便利店的迅速普及,配送业的地位越来越重要。目前,我国大多超市配送企业不具备低温配送能力,而从事低温配送的企业又不具备常温货物配送的能力。因此,一方面,从事常温货物配送的企业白白丢失利润很高的一块业务,而从事冷藏配送的企业又无法获得常温货物配送的利润。另一方面,超市不得不将常温货物和低温货物分别委托给不同的公司配送,这给超市的受货和管理造成极大不便。目前,国内现有的冷藏配送均采用冷藏车,这有如下诸多图1宅急便和日通的混装配送流程与我国现行配送流程对比穴a雪非混装配送流程穴...  (本文共3页) 阅读全文>>

《销售与市场》2005年12期
销售与市场

专营配送站的“不专营”陷阱

随着行业竞争的加剧,超级终端巧设名目的通道费越来越多,渠道商的品牌忠诚度越来越低.于是部分厂家开始探索渠道创新之路:建设专营配送站渠道,创建一条自己的“绿色通道”—我的地盘我做主! 但建立专营配送站,到底是喜是忧?配送站模式治疗几批偏食 2002年,东北的冷饮市场战火弥漫,A企业作为全国知名冷饮品牌,运用“掌控二批、决胜终端”的渠道策略,取得了优异的成绩,也吸引了竞争厂家的步步跟进。 二批是冷饮渠遒的关键,具备自己的特性以周转市场旺销产品(快销品)为己任,品牌忠诚度低,属于冷饮销售的流动大军,厂家们都在抢。 为了改变“争夺二批”这一高度集中的竞争模式,A企业5月份开始在中心城市筹建冷饮专营配送站。 厂家大都靠政策和主打产品来维系二批.其他产品线很难进人,主品推广的高额费用无法摊薄。A企业渴望说服运营较好的二批商转化为配送站,通过品牌专营促使其全品项分销,使主打产品和护翼产品相互交叉,并保证其彻底地贯彻厂家政策,决胜终端。 A公司...  (本文共2页) 阅读全文>>

《物流技术与应用》2005年06期
物流技术与应用

配送中心的规划与建设

配送中心的建设是一项投资巨大的系统工程,必 须遵循一定的程序进行,如图1所示。配送中心建成 后很难进行改造,如果考虑不周将造成巨大损失,即 便在规划时是最优的方案,但由于日后的经营环境和 条件发生变化,也可能导致配送中心效率低下。 l…哟 析} 3.设备陈旧:建筑物陈旧,维持费昂贵,或物流 系统陈旧落后,无法适应企业经营活动的发展和变 化。 4.环境变化:如交通是增大,运输效率不高;城 市规划的改变,使原配送中心需要迁移;出货单元 由整托盘向整箱以及由整箱向零散的盒变化.小批 量、拆零的倾向日趋明显,迫切要求物流设施得到 改善。 如果建设动机不清楚、目标不明确,即使做了一 个理论上极佳的配送中心方案,大多也会在筹措或实 施过程中夭折。建设配送中心涉及的内容如图2所示。 .︸︸︸导画 ︺.︺.画.画卸。濒 围。国。 石 要作出建设一个配送中心的决策.项目的立项工 作非常重要。必须经过明确目标、决定系统范围、研 究经济技术可行性、编...  (本文共6页) 阅读全文>>

《现代制造》2005年16期
现代制造

二次配送的优势

实际上,据TeChnomic公司称 (该公司位于芝加哥,从事食品与 食品物流市场研究),仅在美国的 食品物流行业,二次配送就有55 亿美金的市场容量。Techno而c公 司的副总裁Gary Karp先生预计从 现在到2010年在食品物流渠道的 综合平均年增长率可达16%。 “增长因素主要是由于Sysc。 发起的二次配送的拉动引起的。 该公司将在2005年成立第一个二 次配送机构。”Karp先生认为零售 业,会员店和便利店已经非常成 熟,他们的增长率已经很稳定。 总部位于Houston的Syseo公 司是美国国内最大的食品物流分 销商,目前他们正在着手建立一 个区域再分配网络,承担从生产 商到Sysco本地分支的零担(LTL) 货运。 Karp先生说,对于那些总量 较少,或需要额外特殊处理的货 物,如混合货盘或载量少于货盘 等造成效率降低的问题,二次配 送是处理成本与服务问题的有效 工具。 大多数食品物流生产商和经 销商已经认识到...  (本文共3页) 阅读全文>>

《江苏商论》2005年11期
江苏商论

对接配送的实证分析

对接配送(Cross-Dock鄄ing)是一种为适应现代供应需求而产生的新的科学仓储管理模式,它切实地解决了降低库存与保障供应之间的矛盾,在满足客户需求的基础上,降低了物流成本,是企业获得竞争优势的又一条出路。近年来,零售业巨头沃尔玛公司对对接的采用和实际意义上的成功,奠定了其在仓储管理上的地位,也引起了各国物流业界人士的极大关注。尽管对接配送存在着上述诸多优点,但现实中采用这一配送方式的行业和企业却并不普遍,这其中的原因值得探索。本文认为,对接配送所固有的利益分配不均衡的特点,在一定程度上限制了对接配送在现实中的普遍应用。我们以澳大利亚的两家配送中心(分别简称为AB配送中心为例通过对接配送与传统的拣装配送(Pick-and-Pack)的比较来阐明这一观点。一、拣装配送模式拣装配送是一种由配送中心集中组织订货、储货、拣货及装运的配送方式,为A配送中心所采用。A配送中心占地35,000平方英尺,日常作业对象主要是一些对配送时间要求...  (本文共3页) 阅读全文>>

《物流技术与应用》2005年03期
物流技术与应用

RFID在配送中心管理上的应用

配送中心的设立主要是为了完成物流中的配送作业.配送中心位于物流节点上专事货物配送活动。配送中心的意义在于提高服务水平和营业额、降低成本和增加效益。为实现这一目的.要研究配送中心的供货时间、有无缺货、错误率、滞畅销品新品信息和样品等。现代化的物流配送中心需要配备自动化和省力化的物流装备与技术,还应具备现代化的物流管理信息系统和现代化的管理手段。本文将以具体的实例模型来简要介绍RFIO在配送中心仓储管理中的应用。中层是经营管理信息、下层是物流作业信息。而在中层经营管理信息主要分为进货、存货、销货等三项管理信息;下层物流作业管理分为入库管理,在库(库存)管理、出库管理。 由于配送中心的客户群特点,配送中心内采用的是按照订单进行拣货的方式,拣货后无需按照客户对货物进行分类,直接可以装车进行配送。主要作业以及其关系如图1所示。二、物流配送中心RFIO设计管理 (一)整个供应链的流程设计 由于RFIO标签上的芯片提供对物理对象的唯一标识商品...  (本文共3页) 阅读全文>>