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贸易开放度、经济自由度与经济增长——基于中国与“一带一路”沿线国家的分析

2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)的重大倡议,得到国际社会的高度关注。“一带一路”战略将亚洲、欧洲、非洲和大洋洲60多个国家连接起来,互联互通,形成经济共同体和命运共同体。“一带一路”战略提出至今,已经得到沿线多个国家的积极支持,中国与其中近50个沿线国家签署了共同建设“一带一路”的政府间合作协议,并与20多个国家开展国际产能合作,同时中国在境外设立了52个经贸合作区(1)。“一带一路”战略的纵深发展已经大幅推动了中国与相关国家之间的双边贸易和投资,2014年和2015年,中国与“一带一路”沿线国家的贸易额分别为1.12万亿美元和9955亿美元,分别占中国同期外贸总额的26%和25.1%,中国对“一带一路”沿线国家的对外直接投资流量分别达到136.6亿美元和148.2亿美元,分别占中国同期对外直接投资流量的11.1...  (本文共12页) 阅读全文>>

《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》2017年04期
湖北经济学院学报(人文社会科学版)

贸易开放度对中国城镇化发展区域差异的影响

当前,我国的对外贸易对城镇化的促进作用已初见成效,通过有关的研究结果证明我国进出口贸易的增加已经创造了较多的就业岗位,且使得有关产业向城镇地区集聚的态势。而伴随着对外贸易结构的改善,将显著提升我国城镇化的发展水准。然而,以低廉要素优势换取出口量增加的工业化战略是不可取的,若不及时调整势必造成较多的不良后果。我国的城镇化发展已经得到了国内外众多机构和部门的认证,然到现在为止,针对外贸易影响城镇化机制造的研究却不多,很少有人从贸易时空差异角度研究我国城镇化水平的差异。鉴于此,以下在原有基础上,结合我国经济的实际情况,借用新经济地理学理论进行分析贸易开放度在我国城镇化发展区域差异中的促进作用。一、我国的贸易开放以及城镇化发展水平(一)城镇化和贸易开放水平之间关系密切通俗的说,城镇化实际就是让农村人口不断向城镇转移,使得不但城镇数量增加,而且城镇规模不断扩大。在改革开放之前,由于我国当时政策的限制,使得城市化水平处在较低的水平。而随着农...  (本文共2页) 阅读全文>>

《税务与经济》2017年05期
税务与经济

贸易开放度、跨境污染与环境税政策

一、引言随着世界经济的发展,环境问题越来越成为各国关注的问题。尤其是在全球变暖的大背景下,许多发达国家开始征收碳税。我国2016年12月25日通过人大立法,于2018年开始征收环境保护税,其目的是为了保护和改善环境,减少污染,以税收手段对污染物排放进行规制。然而,随着贸易全球化的发展,典型发达国家不断将高污染产业转移到世界其他地方。据统计,20世纪60年代以来日本已将60%以上的高污染产业转移到东南亚和拉美国家,美国也将39%以上的高污染、高消耗产业转移到发展中国家。我国作为世界第一贸易大国,2015年货物贸易总额达39 569亿美元,占世界货物贸易总额的比重为11.9%。(1)在贸易高速增长的同时,我国环境问题却日益严峻。2014年我国全年实际进口废物4960万吨;对161个城市空气质量监测显示,达标的仅占9.9%。(2)在这种情况下,我国政府颁布实施了一系列关于节能减排等环境保护政策和法规。需要特别提出的是,我国的环境保护政...  (本文共6页) 阅读全文>>

《财经研究》2017年11期
财经研究

人民币汇率与城乡收入差距

一、问题的提出及文献回顾自2005年7月我国进行人民币汇率制度改革以来,人民币汇率的浮动区间在不断扩大,人民币汇率弹性也在不断增强,特别是2015年8月11日汇改以来,人民币汇率的双向波动特征愈加明显。值得注意的是,由于汇率是本国货币在国际市场上的价格,因此其水平高低及其变动都会产生相对价格效应和财富效应,并进而产生分配效应。例如,汇率水平及其变动会通过影响进出口产品的物价水平(相对价格效应)而产生分配效应。本国汇率升值会使进口品的价格下降,从而导致本国居民的实际收入上升和本国企业的成本下降;本国汇率贬值则使进口品的价格上升,从而导致本国居民的实际收入下降和本国企业的成本上升。同时,由于一国居民各自所持有的货币种类和数量都可能不同,因此汇率水平及其变动会通过正的(或负的)财富效应来影响居民之间的收入分配。更重要的是,汇率水平及其变动会通过影响本国不同部门或不同产业(如进口或出口产业)的成本或利润,从而影响不同部门或不同产业的劳动...  (本文共13页) 阅读全文>>

《国际商务研究》2015年01期
国际商务研究

服务贸易开放度与碳排放——基于1995~2009年跨国面板数据的实证分析

从1995年1月1日《服务贸易总协定》(GATS)正式生效以来,世界服务贸易取得了迅猛发展。与此同时,全球面临的环境问题也随之日益突出。1995年世界服务贸易进出口总额为23,733亿美元,到2012年达到了85,022亿美元。服务贸易占全球贸易比重已经达到22.9%。可以预料,全球贸易结构将会继续向服务贸易倾斜(程大中,2007)。与此同时,全球二氧化碳排放量也由1995年的232.8亿吨增加到2009年的320.4亿吨。Levinson(2008)认为,服务贸易对环境的影响不大,因为服务贸易行业多集中在污染较少的行业。而Alcántara和Padilla(2009)认为,人们产生了一种错觉——服务部门是一个环境友好型部门。那么,服务贸易的迅猛发展是否对二氧化碳的排放量产生影响呢?如果产生影响,二者是什么关系?笔者试图用1995~2009年全球50个国家的面板数据对上述问题进行探讨。一、文献综述目前,国内外学者的研究多集中在对...  (本文共9页) 阅读全文>>

《世界贸易组织动态与研究》2011年05期
世界贸易组织动态与研究

中国服务贸易开放度研究

一、研究背景及研究意义二、文献综述我国的服务贸易自由化进程开始于入世谈判。为了加入 WTO并融入WTO新体制背景下的世界贸易自由化浪潮,我国签署了《服务贸易总协定》(GATS),承诺开放国内服务贸易市场。对服务业实行开放这一战略不仅是出于 WTO的体制要求,同时也是我国提高服务业的效率与规模和调整产业结构的需要。自1991年7月,我国对银行、航运、近海石油勘探、专业服务和广告等行业的市场开放作出了初步承诺,到1995年底,我国对已承诺的36个服务部门实行对外开放,短短4年里,我国服务业对外开放程度迅速提高。然而加入《服务贸易总协定》后,近年来我国服务贸易对外开放的进展究竟如何,这个问题引起了公众的广泛关注。本文的研究正是基于此点考虑。此外,本文还会将中国服务贸易的开放程度与目前国际上服务业最发达且服务贸易开放程度比较高的国家——美国进行比较,试图找出差距。(一)国外相关文献最早进行各国贸易开放度评估和比较的,是二战结束后才成立的...  (本文共6页) 阅读全文>>