分享到:

中国燃料乙醇工业的机遇与挑战

众所周知,燃料乙醇对于环境的改善、国家的粮食供求调节以及能源安全都有积极作用。乙醇由于其安全性,悠久的生产历史和逐年建立的供应链,很难找到另一个化合物可以代替[1]。2017年9月13日,国家发改委能源局、财政部等15个部委发布消息,联合印发《关于扩大生物燃1背景料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,方案确定到2020年基本实现全国覆盖乙醇汽油[2]。在其后的几个月,中国东北地区,特别是黑龙江省,拟建设的30万吨规模的燃料乙醇厂不下于10个。2018年8月22日,国务院常务会议进一步明确,为进一步发展绿色能源并消化部分粮食品种过量库存,坚持控制总量,有限定点,公平准入,适度布局粮食燃料乙醇的生产。加快建设木薯燃料酒精项目,开展秸秆乙醇产业示范,到2025年纤维素酒精产业化,使先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平。中国的燃料乙醇生产已有十多年历史,到2016年生产量约230万吨[3]。2016年曾发布《生物...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国石油和化工经济分析》2018年09期
中国石油和化工经济分析

对我国车用生物燃料乙醇添加方式的建议

一、扩大生物燃料乙醇生产和推广的背景和意义生物燃料乙醇作为低碳、清洁的可再生液体燃料,在化石能源补充、温室气体和汽车尾气污染物减排方面具有重要作用。从20世纪70年代起,燃料乙醇作为最主要的可再生交通替代燃料得到了广泛的重视和发展。目前生物燃料乙醇已经成为世界消费量最大的液体生物燃料,2016年全世界产销量达到7898万吨,其中美国和巴西的生物燃料乙醇消费量占世界总消费量的85%。我国从2002年开始,逐步在河南、黑龙江等12省区分别采用全省或部分地市封闭的方式,开展试点推广销售车用乙醇汽油(E10)。目前我国已成为世界第三大生物燃料乙醇产销国,年消费生物燃料乙醇250万吨以上,车用乙醇汽油销售量约占到全国汽油总销售量的25%,每年减少二氧化碳排放约250万吨。根据国家粮食局统计,到2016年底,中国玉米库存达到了2.3~2.4亿吨,有7000万吨的玉米储存期已经超过3年,这种粮食已不再适合人类食用,如果丢弃将造成浪费,必须找到...  (本文共3页) 阅读全文>>

《能源研究与利用》2019年01期
能源研究与利用

燃料乙醇需求增长不及预期 后市如何仍“一头雾水”

国家粮油信息中心公布的数据显示,虽然近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项目由于资金、技术等多种原因迟迟未能建成,加之当前有关机构加大了库存稻谷的去库化进度,此前市场所预期的扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油对玉米价格的利多影响减弱,预计国内玉米需求没有此前市场所预测的那么强劲。2017年9月,经国务院同意,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,文件要求,适度发展粮食燃料乙醇,科学合理把握粮食燃料乙醇总量,大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满足持续增长的市场需求。而根据2018年8月22日召开的国务院常务会议,将有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除黑龙江、吉林和辽宁等11个试点省份外,2018年进一步在北京、天津和河北等15个省份推广,到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。从市场实际情况来看,近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项...  (本文共1页) 阅读全文>>

《生物技术通报》2019年04期
生物技术通报

燃料乙醇的发展现状分析及前景展望

随着全球经济的快速增长和工业化不断发展,世界能源消耗大幅度增加。煤、石油等化石燃料的消耗以及使用过程所带来的环境污染、资源短缺等问题,使得发展绿色可再生替代能源成为全球能源可持续发展研究的热点。生物燃料乙醇主要是指以生物质为原料通过糖化发酵等过程转化而来的体积浓度在99%以上的无水乙醇,其辛烷值高达115,可以取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能。作为良好的汽油增氧剂和调和剂,生物乙醇与汽油混合使用,可以改善燃烧,减少发动机内的碳沉淀和氧化碳等不完全燃烧污染物的生成,进而减少汽车尾气中CO2和颗粒物的排放。燃料乙醇的开发利用不仅可以缓解全球能源危机,又可改善环境、提高资源利用率等。1燃料乙醇国内外发展现状目前,全球各个国家正在使用生物乙醇做成乙基叔丁基醚(Ethyl tertiary butyl ether,ETBE)来替代MTBE(甲基叔丁基醚),通常以5%-15%的混合比例在不需要替换现有汽车引擎的状况下加入汽油,有...  (本文共7页) 阅读全文>>

《化学工业》2018年04期
化学工业

2017年国内外燃料乙醇供需分析

世界经济和社会的不断发展对油气资源消耗的持续增加,以及由此带来日益严重的环境问题,已经开始成为制约世界经济发展的主要障碍,世界各国已经纷纷制定了发展可替代石油的可再生能源规划。燃料乙醇等可再生能源在欧美等一些发达国家发展很快,已经成为能源结构中的重要组成部分。燃料乙醇,一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料,其优点是辛烷值高、抗爆性能好,减少矿物燃料对大气的污染,是可再生能源。缺点是热值低、腐蚀金属。根据可发酵糖获得来源,可将燃料乙醇分为:第Ⅰ代燃料乙醇即“糖-淀粉”乙醇;第Ⅱ代纤维素乙醇。前者主要是以糖(如甘蔗)或淀粉(如玉米)为原料。后者是对农业废弃物(如秸秆、玉米芯)及能源作物(柳枝稷)中的木质纤维素进行预处理以获得葡萄糖、木糖等可发酵糖,以其作为底物发酵生产乙醇。燃料乙醇作为新兴能源,减少石油消耗,保障国家能源安全;作为汽油添加剂,提高辛烷值,减少矿物燃料对大气污染;利用农作物发酵...  (本文共5页) 阅读全文>>

《广州化工》2019年02期
广州化工

燃料乙醇单一原料来源或将打破

乙醇汽油作为新型环保燃料国进口燃料乙醇的数据近乎零。他可行渠道。比如,巴西是位居可大大减少有害气体的排这一举动让美国乙醇生产商措手第二的大型乙醇生产国,后续或放,是一种清洁能源。开发、普不及,也使得当地原料玉米陷入许可从巴西进口补缺。及使用乙醇汽油是我国的发展战滞销。目前,国内新增的燃料乙醇略,到2020年将实现全国覆盖使理论上看,国际贸易动向是项目陆续投产,以玉米为原料的用。相互关联、相互依存的。为了达燃料乙醇项目需要消耗大量玉米。乙醇汽油,即在普通汽油中成2020年全国乙醇汽油全覆盖而国家粮食交易中心统计数据表添加一定比例的燃料乙醇。我国的发展目标,未来市场对燃料乙明,2015-2016年度,国内玉米对燃料乙醇的需求一直在增长。醇的需求将剧增。目前国内市场产量为2.24亿吨,到2018-2019而美国作为最大的燃料乙醇生产可能失去美国乙醇进口补充这一年度减少至约2.16亿吨。同期的国,过去几年中,我国从美国进渠道,即使短时间...  (本文共1页) 阅读全文>>