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柴油机输出特性非线性引起功率利用不足的探讨

1试验方法及其结果 试验在发动机动态性能试验台上进行。试验台可将电信号按比例地转化为发动机负荷,其工作原理可参看又献〔1〕。当向该装置输入直流电信号:。时,形成稳态负荷M。P,这相应于发动机在静态工况工作。若在输入的直流分量u。上叠加不同振幅和频率的正弦信号ul,即 附表两组试验数据 a.直流分量u。=O。55Vb。直流分量u。=O.645V ,知。}转速刀陆气温朴。克燃油 }}!燃烧时间,一望兰华卫望川匕些~牛i~,里 材}0{2141{350}94 争}。一。,。。),。一。, }”’乙}乙1心D}任uU…“4’任 一1”·5{““0{“90}88·4‘ 、‘}1}2126{380!91。5: 人}}}}},耳书土共兰毕斗翌一丰丝生…:、1·p】21 52}350 1 93·7一 矛}_,。{。。。尸{j。。l。,一 }”’‘}乙 .0。{“uU{”1{·于{”·51“09714‘O{“2·41} .云1 1 1 2126{...  (本文共5页) 阅读全文>>

《地理研究》1989年01期
地理研究

贸易与区域工业化

贸易与区域工业化@汪亦兵$中国科学院地理研究所!硕士对工业化历程中结构变化特点的研究表明贸易作为促进发展的基本机制因素之一,主要有以下三个方面的作用,即直接效应、乘数效应和动态效应,其中贸易...  (本文共1页) 阅读全文>>

《凿岩机械气动工具》1989年04期
凿岩机械气动工具

气动凿岩机压力测试中的动态效应分析

一、问题的提出 凿岩机性能参数测试是研究凿岩机的重要手段,而凿岩机气缸内压气压力一般是通过在气缸壁上安装压力传感器测出,但是,如果压力传感器安装不当,会造成过大的动态误差,影响测试结果。本文针对文献〔1〕实验中出现的向题,对该实验系统进行了动态分析。可对凿岩机的性能参数测试提供指导。M20 X 1.5┌───────┐│. │├───────┤│{ │├─┬───┬─┼─┐│ │} │ │下││ │ │ │/ │├─┼───┼─┼─┼─┐│日│心 │l │日│州│└─┼───┼─┴─┤ │ │.户. │巴Zrl │ │ └┬─┬┴───┴─┤ │l │异不- │ │l │ │ │{ │ │ ├─┼──────┘ │! │ └─┘二、实验系统 在文献〔1〕的实验中,采用了BPR-2/10型压力传感器测量气缸内的压力,该压力传感器的固有频率为f。=25o0OHz,在安装压力传感器时,由于气缸壁硬度高,难以在上面打出规则的螺纹孔,因此...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科学中国人》2016年35期
科学中国人

财政支农支出与农村居民消费的动态效应研究

一、动态效应的分析与研究1、财政支农资金的投入量近年来,中国农村经济迅速崛起,消费水平日益提高,财政支农政策对农村居民的消费水平也起到了很大的促进作用,在一定程度上生产性支出的正向冲击使农村居民的消费水平成正向增长趋势,也就是说实现了其“挤入效应”,推动了我国经济的发展,但从总体现状分析,国家虽然对农村消费进行了政策上的支持与补助,但其投入力度远远跟不上农村发展的需要,而且从1980年到现在,财政支农与财政总支出的比例一直呈下降趋势,使这种“挤入效应”并不明显,虽然在总体上促进了农民的消费,但却没有从根本上达到真正支持三农的目的。2、财政支农资金的结构对于支农资金可以用于农村居民消费的方方面面,但最后落实到生产、建设性支出的资金却了了无几。一部分的国家补贴都被非生产性部门所占用,比如说用于机关事业单位的比例远高于农村建设,对一些人员的供养及行政开支成为国家支农资金的主要流向;一部分资金被一些社会性的事业建设所利用,最终流于农村科...  (本文共1页) 阅读全文>>

天津大学
天津大学

柴油机串联发电复合涡轮全历程能流回路能效优化策略研究

发电复合涡轮技术是回收内燃机排气能量的一种颇具前景的技术手段。复合涡轮与内燃机之间存在强烈的耦合现象,其自身具有显著的动态特性。如何在道路工况中实际发挥其节油潜力,是这项技术应用所面临的重要问题。本文以重型柴油机为基础,构建由动力涡轮发电、蓄电池储电和热管理用电的全历程能流回路,揭示该回路的耦合效应、动态效应以及工况适应性,从系统总能效率优化角度研究面向系统总能效率提升和增大车辆油箱里程数的匹配原则和能量管理策略。研究工作旨在为发电复合涡轮系统的匹配与回路能量管理提供参考依据。首先,建立了用于系统基本特性和能量管理策略研究的全历程能流回路试验平台和应用全历程动态仿真平台。试制了动力涡轮机和超高速三相交流永磁发电机,解决了4万转涡轮机与超高速发电机的集成问题,研制了额定发电功率为20kW的柴油机串联发电复合涡轮余热回收系统原理性样机。选配了电能存储单元,集成调试了柴油机主动热管理用能系统,建成了完整的产能-储能-用能全历程能流回路...  (本文共183页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

考虑动态效应的船舶结构强度衡准研究

船舶在其整个的运营航行周期中,经常承受各种复杂的外部载荷作用,而动态载荷占了相当部分。考虑动态效应下的船舶结构响应与静态或准静态响应规律差别很大。针对承受动态载荷的船舶与海洋结构物,目前国内外船级社规范使用评估方法大多基于准静态等效法则。虽然准静态评估方法与结构的永久变形和塑性承载能力有一定的内在联系,但它忽略了材料的动态失效特性以及动态载荷的时间特征。用准静态评估方法对考虑动态效应后的船舶结构强度进行校核不能全面地反映其真实的受力状态和破坏模式。为了研究一种考虑材料的动态行为和载荷的时间特征下船舶结构的强度衡准,本文开展了以下几方面的研究工作:1)对材料力学和动力学相关理论进行了归纳和整理,对钢材料动态力学性能及船体结构动态响应评估方法的研究现状进行了总结。2)针对承受动态载荷作用的船舶与海洋结构物,对其结构动态响应分析中涉及到的基本理论进行了阐述,对接触碰撞过程、流固耦合分析理论、考虑应变率效应的船体结构材料模型、沙漏问题等...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>