分享到:

内齿行星齿轮减速器的设计

介绍了内齿行星齿轮减速器的工作原理和结构  (本文共4页) 阅读全文>>

陕西科技大学
陕西科技大学

内齿行星齿轮减速器的优化设计

内齿行星齿轮传动是一种相对较为独特的齿轮传动方式,它具有结构紧凑、承载能力大、传动比大、传动效率高、体积小和运动平稳等优点。在这些优点的基础上,内齿行星齿轮减速器渐渐地被广泛应用到了国防、冶金、矿山、纺织、起重运输、轻工、化工、食品工业、仪表制造和建筑工程等各种领域当中,逐步地替代了现有的多级圆柱齿轮减速器,蜗杆蜗轮减速器等类型的减速器,同时它也受到了广大学者们的日益关注和深入的研究。对于内齿行星齿轮传动,分析内、外齿轮啮合力大小的变化情况以及计算转臂轴和轴承上的受力情况,这是内齿行星齿轮减速器产品设计的重要问题之一。本文针对高速轴动力输入的不同情况,对内齿板进行了受力分析,并且得到了内、外齿轮啮合力大小的变化规律以及转臂轴和轴承的受力情况。内齿行星齿轮减速器的运动设计和结构设计也是本文的关键部分,对内齿行星齿轮传动的传动比进行了推导计算,列出了齿轮副参数计算的相关公式,对减速器的几个基本参数中心距、传动比、内外齿轮的齿数以及模...  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

太原理工大学
太原理工大学

EBZ135掘进机截割部行减速器的优化研究

在煤炭行业中,煤矿巷道的快速掘进是保证煤炭产量及采掘效率的关键技术,采掘装备及技术水平直接关系到煤矿的生产效率及煤矿安全。目前,国内大中型煤矿的巷道掘进主要的方式是采用掘进机和单体锚杆钻机配套作业,称之为煤巷综合机械化掘进。当前所采用的掘进机械主要是以悬臂式掘进机为主。尽管我国在近年来不断加大对掘进技术的研究力度,并且取得了一些重要成果。但是,与国外的先进设备相比,由国内自主设计生产的掘进机的总体性能参数偏低,在掘进机的控制技术、截割方式、除尘系统及元部件的可靠性等方面还存在着较大的差距。EBZ135掘进机是一种悬臂式掘进机,主要用于煤巷、半煤岩巷以及软岩的巷道、隧道掘进。该掘进机通过截割臂和截割减速器将电动机的扭矩和功率传递到截割头,对岩煤进行截割。截割减速器的结构形式、运转情况等各方面的性能指标将会通过影响截割头的运转而直接影响掘进机的采掘效率、生产能力及机体的稳定性等。因此,截割部减速器在EBZ135掘进机的组成结构中具有...  (本文共100页) 本文目录 | 阅读全文>>

济南大学
济南大学

NGW行星齿轮减速器三维参数化设计与结构优化

行星齿轮减速器与普通齿轮减速器相比,具有体积小,传动比大、效率高以及承载能力大等优点,广泛应用于工程机械、轻工纺织、航空、航天等领域。我国对行星齿轮减速器的研究起步较晚,国产行星减速器的性能和产品质量,与国外存在较大的差距,发达国家已将三维参数化设计、有限元分析、优化设计等现代设计方法运用到设计中,提高了设计质量和水平。而国内依旧采用传统设计方法进行设计,导致设计周期长、设计效率低等问题。因此,利用现代设计方法对行星减速器进行研究来加快设计进程、降低材料消耗与制造成本、提高产品的质量和工作性能显得尤为重要。本文以PM425-3行星齿轮减速器为基础展开研究,通过采用VB编程语言对三维建模软件SolidWorks二次开发,开发出了一套可以进行基本参数输入、设计计算,并可以进行强度校核、重合度验算、参数化自动建模等功能的集成系统。通过有限元分析软件对齿轮、箱体等零部件有限元分析,根据所得到的零部件的静力学特性以及固有频率和振型,对箱体...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

核电站常规岛循环水泵驱动新型减速器设计研究

核电站常规岛循环水泵驱动减速器在我国主要依赖进口,对它的设计研究工作刚刚起步。该减速器是针对核电站的特殊工况单独设计的,因其传递的功率大,故具有体积大、质量大的特点。循环水泵驱动新型减速器是在普通行星减速器基础之上的创新,它采用了新型传动方案——径向二级行星传动,它比普通行星减速器体积小、重量轻,随传动比的增加这种优点更明显,但传动效率受传动级数的影响有所降低。径向二级行星传动由高速级定轴传动和低速级行星传动组合而成。高速级定轴传动是由行星传动中行星架固定转化而来,具有行星传动的结构形式,齿轮参数、疲劳强度及传动效率的计算也与行星传动的相同,因此可以称之为假行星传动或类行星传动。这也是把这种定轴传动和行星传动组合的形式称为径向二级行星传动的原因。根据确定的传动方案和总成方案,分析各个齿轮的受力,计算接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。由于是径向二级传动,所以不可避免出现多个构件同轴线的结构,且固定轴零件和回转轴零件相互交错,这种结构不容...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

机械科学研究总院
机械科学研究总院

新型渐开线少齿差行星减速器的优化设计研究

本文研究的是由肖南平教授所提出的一种新型渐开线少齿差行星减速器,其有机的把NN型少齿差行星减速器和圆柱齿轮减速器的结构优势融为一体。此行星减速器具有速比大、结构紧凑以及可靠性强等优点,故拥有着广阔的市场发展空间。在对先前根据此减速器原理所造物理样机试验失败后进行拆解,对失败原因进行分析和总结后,对其进行进一步的参数优化设计,并对此行星减速器进行动力学仿真和有限元分析,以验证减速器各零部件的强度满足设计要求。本论文主要的研究内容如下:(1)介绍了此新型少齿差减速器的工作原理和结构特点。建立了以转臂轴承受力最小为优化目标的数学优化模型,并采用MATLAB软件中遗传算法工具箱编制优化模型的用户图形界面,完成对此行星减速器几何参数的优化设计;(2)采用静力学方法对减速器进行受力分析,利用三维建模软件Solidworks建立减速器各零部件的三维模型并进行虚拟装配。并将建立的减速器三维实体模型导入到软件ADAMS中,对虚拟样机进行运动学和动...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>