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圪柳隧道涌水段设计与施工

介绍了圪柳隧道涌水段治理的设计  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国标准化》2017年08期
中国标准化

浅谈隧道涌水处理的原则及其应对措施

隧道的修建是一项很复杂的工程,在施工的过程中潜在的风险因素较多,...  (本文共1页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于三维网络模拟技术的裂隙网络水力研究及隧道涌水非线性预测

本文结合国家自然科学基金项目,编号:40272117和编号:40472136项目,以及教育部资助优秀年轻教师基金项目“三维网络结构岩体力学模型及工程地质灾害研究”。本文以诸永高速公路白鹤隧道永嘉端(K126+100~K128+110)地质超前预报工作为依托,重点对K126+800~K127+500间围岩进行研究,作为项目的主要研究人员,在2006年3月到2006年12月间对白鹤隧道工程地质情况进行全面调查分析,并于5初到12月底常驻隧道口进行现场地质工作,采用地质构造分析、现场地质描述、节理裂隙统计、监控量测、综合物探等手段进行现场工作,对白鹤隧道工程地质特征、节理裂隙的三维网络模型以及隧道涌水预测问题进行系统的研究。将神经网络与三维网络模型结合起来,通过对比可以看出隧道涌水量的预测成果具有较好的精度。本文首先对白鹤隧道地质构造、地层岩性、地形地貌、气象水文、地质环境等特征进行了介绍,再对三维网络模拟技术进行介绍,引进图论模型进...  (本文共205页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

稀疏裂隙岩体隧道涌水预测模型研究

断裂破碎带及宽张裂隙处涌水具有速度快和水量大等特点,严重威胁隧道施工安全。常见隧道涌水预测方法主要基于达西定律且忽略裂隙交叉处的局部损失,存在不能恰当描述裂隙型涌水通道内水流高速运动规律和绝对水头压力估计过大等问题,结果是涌水预测值与实测值相差巨大。针对裂隙型隧道高速涌水预测结果失真的问题,基于自然基金项目(41602241),本文首先构建了单裂隙、交叉裂隙的物理模型,研究了裂隙内水流运动规律和裂隙交叉处局部水头损失的表达式;在此基础上,进一步构建裂隙网络的物理模型,研究裂隙网络流阻的表达与分布。基于前述研究成果,最后建立了考虑局部流阻的稀疏裂隙岩体隧道非达西流涌水预测模型,为准确预测裂隙型隧道涌水奠定了理论基础。选用长度70cm、厚度1.8cm的天然大理石岩块构建隙宽为1.17mm的单裂隙渗流试验模型,试验结果表明:裂隙中水流呈非达西流状态(Re=19856.45~35633.80);相较达西线性方程,Forchheimer方...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

华东交通大学
华东交通大学

软岩隧道涌水机理及加固处治研究

随着经济的持续发展、综合国力的不断提升及高新技术的不断应用,我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅速发展,其中在软岩地区修建隧道的数量也在不断增加。软岩隧道在穿越或靠近断层破碎带时,由于开挖扰动和破碎岩体本身的不稳定性,在施工过程中易出现诸如围岩大变形、失稳,涌水等现象,这给施工带来了较大的安全隐患。软岩隧道涌水灾害难以预判和遏制的原因在于,涌水灾变演化以及相关力学机制较为复杂。目前对软岩隧道涌水机理并未形成系统清晰的认识,对涌水处治技术的研究也未成体系,因此开展软岩隧道涌水机理与处治方法研究,有利于解决在软岩地区修建隧道时出现的上述工程难题。本文以某软岩隧道为工程背景,针对该隧道发生的涌水塌方事故,在总结大量文献的基础上,综合采用理论分析、数值仿真及现场实测等方法,展开对软岩隧道涌水机理与处治方法的研究分析。首先,在深入调查和理论分析的基础上,对致灾成因进行了探析,基于泥沙运动学理论,对软岩隧道涌水力学演化机制进行了推导。其次,...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

《广东公路交通》2017年03期
广东公路交通

龙怀高速公路粗石山隧道涌水因素和处治措施

隧道涌水是常见的隧道地质灾害之一,不但影响隧道施工安全与进度,同时也可能会产生人员伤亡和...  (本文共3页) 阅读全文>>