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中国高铁发展的模式概述

1964年10月1日,东京奥运会前夕,世界上第一条高速铁路东海道新干线开通,1978年,邓小平同志作为国家领导人首次出访日本。访日期间,邓小平特意参观了日产汽车的生产车间和新日本钢铁公司,并乘坐了新干线。当时有一名日本记者问他,乘坐新干线时是什么感受?邓小平回答到:感觉到有人在催人快跑的意思。这个画面可能是中国人对高铁最早的集体记忆了。随后1983年,法国TGV东南线(巴黎至里昂)的全线建成通车,更是在整个欧洲掀起了一股高铁建设潮。随后的二十世纪九十年代初,德国、意大利、西班牙也相继建成了高铁。而此时处于改革开放初期的中国,也不可避免的垂涎这种跨时代的交通工具,然而彼时我国的人均DGP刚刚超过1000美元,客观上国民尚不能承担这种虽便捷但价格高昂的交通工具。况且当时在到底是修高铁还是磁悬浮?在铁道部专家内部也有较大分歧。在1994年的香山会议和1996年全国两会上,两派也爆发多次内战,但是由于磁悬浮技术不够成熟、不能并轨等先天劣...  (本文共2页) 阅读全文>>

《管理现代化》2016年02期
管理现代化

中国高铁发展:一种创新发展模式的典型案例及启示

~~中国高铁发展:一种创新发展模式的典型案例及启示@胡海晨$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029$石河子大学商学院!新疆五家渠市831300@林汉川$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029@方巍$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029中国高铁"政府主导+企业主体"的全产链自主创新发展模式,对我国新兴产业发展有着重要的战略意义和启示。在中国整体创新能力与发达国家还有差距的情况下,中国高铁的创新发展模式有利于我国新兴产业缩小创新差距、保证国家安全,摆脱"依附型经济发展"方式以及制造业的转型升级。高铁;;创新;;发展模式;;启示[1]Linsu Kim.Imitation to Innovation:The Dynamics of Korea's Technological Learning[...  (本文共4页) 阅读全文>>

《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》2017年06期
齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)

论中国高铁制造发展模式的工匠精神

《齐齐哈尔大学学报》( 哲学社会科学版) 2017 年 6 月Journal of Qiqihar University( Phi& Soc Sci) Jun., 2017收稿日期: 2017-02-10作者简介: 汪一舟( 1988-) ,男,中国矿业大学马克思主义学院 2015 级在读硕士研究生。主要从事科学技术哲学研究。□经济与社会发展研究论中国高铁制造发展模式的工匠精神汪一舟( 中国矿业大学 马克思主义学院,江苏 徐州 221116)摘 要: 培育工匠精神是我国当下提升产品质量、促进制造业升级的重要举措。随着“工业 4.0”时代的到来,一系列大型的技术集合体成为我们今后需要着重发展的对象,中国高铁的发展模式为以上技术的研发提供了成功的范例。即在大组织机构下施行技术集中引进、分散创新、培育职业工人和敬业精神。通过这种“高铁模式”的运用,将使我国制造业发展的更加高效,亦使得中国制造对“工匠精神”的内涵进行了崭新的诠释。关键词...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东交通》2016年02期
广东交通

中国发展高铁——日本模式还是德国模式?

铁战略,是前铁道部部长刘r^j志军制定的战略规划,该战略规划可以与当年的“大跃进”运动相媲美。当年大跃进之后,中国发生了什么,大家都很清楚。如今的这个高铁大跃进运动,未来会给中国带来什么,我想,这也应该是值得我们三思的。 俗话说得好,天下没有免费的午餐,人不可能揪着自己的头发上天,经济发展有其规律性, 认识不到这个规律性,甚至违背规律,必然会受到经济规律的严惩!西方发达国家走过的路,我们不过是在重走一遍罢了。人家成功的经验,我们当然应该学习;但人家走过的弯路,经历的失败,我们是否也应该避免? 世界上发展铁路交通,基本上有三种模式,日本模式,德国模式(欧洲模式)与美国模式。下面我们不妨将“各种模式”放在一起对比一下: 日本整个国家的铁路总里程2万多公里,其中高铁有2千多公里,占总里程的1〇%。 德国铁路总里程4万多公里,其 中高铁有1400公里,请注意:这1400公里所谓高铁,其中真正的客运专线高铁只有800公里,其他600...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国报道》2016年07期
中国报道

中国炼化争做第三张“国家名片”

将我国炼化制造技术作为新的“国家名片”推向世界,提升我国炼化工业的国际竞争力,既有底气,也非常必要。我国在推进“一带一路”倡议中,大力向国际工业大国,大部分石化产品产能位居世界前列,合成社会推介高铁、核电等技术,高铁、核电被称为代表树脂、合成橡胶、合成纤维产能合计占世界总产能的中国先进制造业的两张“国家名片”。那么,第三张35%,均位居世界第一位;炼油能力、生产乙烯能力“国家名片”将会是谁呢?也名列世界第二。今年全国两会期间,中国工程院院士曹湘洪等我国拥有现代化炼油厂全流程技术,形成了自我国能源化工领域的12名院士和5名专家联名上书主知识产权的石油化工主体技术,能够依靠自有技中央,认为我国炼油化工技术和装备加快“走出去”术设计建设百万吨级乙烯工程,百万吨级芳烃成套的条件已经成熟,建议将中国炼化打造成为继高铁、技术达到世界领先水平。中国石化已成为世界第三核电之后的第三张“国家名片”,将炼化合作项目作大炼油化工技术专利商。为“一带一...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国资报告》2016年10期
国资报告

“第三张国家名片”不是“一”张名片

2015年7月17日,习近平总书记指出,高铁体现了中国装备制造业水平,在“走出去”、“一带一路”建设方面也是抢手货,是一张亮丽的名片。同年6月15日,李克强总理视察华龙1号工程时,对老中青三代核电人说“你们为我撑腰,我去国际舞台为你们扬名,要用最高标准,最优质量,最好性价比,提升中国核电装备在国际市场的竞争力。”中国的高铁、核电已经成为国家领导人出访推荐的一张亮丽的国家名片,那么谁将是第三张国家名片呢?9月29日,“寻找第三张国家名片”网民互动会在北京召开,答案在这里揭晓。网络发起、网民推荐、网友投票全球网友寻找中国名片今年5月30日开始,“国资小新”新媒体平台、《国资报告》杂志社,联合人民日报经济社会部、中国新闻网、环球网、新浪财经、中央电视台中文国际频道、中央电视台外语频道、《环球时报》舆情调查中心等,发起了一场为期半年的“第三张国家名片”的网络推介活动,邀请全球网友推荐自己心中的“国家名片”。活动迅速引发网络热议。据国资委...  (本文共3页) 阅读全文>>

《企业管理》2016年08期
企业管理

精益文化助力打造“国家名片”

中国中车集团公司作为中国高端装备制造业的杰出代表,目前产品已出口到全球六大洲102个国家和地区,特别是中国高铁品牌已成为享誉世界的“国家名片”。在向世界进行技术输出和产品输出的同时,中车集团清醒认识到自身与世界一流企业的差距,这个差距,就是管理体系和管理标准输出还做得非常不够。通过苦练内功,管理强基,探索建立一套具有中车特色、可复制、可输出的精益管理体系,是中国中车新的使命和担当。中车戚墅堰机车有限公司是中国中车旗下一家专门从事内燃机车的研发、制造、维修和服务的领军企业。近年来,戚墅堰公司持续深化精益管理,已形成以规范的作业现场、高效的生产方式等为特点的工位行为文化,为中车特色精益管理体系的实现提供着强力支撑。工位行为文化,是戚墅堰公司为实现产品精益制造,在建立和推进“工位制节拍化流水生产线”过程中总结和固化形成的一种行为文化,是精益文化体系的重要组成部分。一、强化认同,用理念引导行为精益是一种管理思想,更是一种管理文化。让建设...  (本文共3页) 阅读全文>>