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美国海军的“兰德公司”——海军分析中心

美国海军分析中心(Center forNaval Analyses,简称eNA)为一私营、非赢利的研究机构,是美国海军的重要思想库。它与兰德公司、赫德森研究所、防务分析研究所等相仿,都是服务于防务部门的民间研究机构,有“海军的兰德公司”之称。辉煌的发展历程 海军分析中心成立于1962年,但其历史可追溯到第二次世界大战期间。1942年,美国海军为对付德国潜艇而专门成立了一个“反潜战运筹学小组”,当时仅有7人。它提出的一系列反德国潜艇的战术理论和作战方案,成为把定量分析应用到海军作战方面的典范,并获得了高度的评价。至1944年,这个小组已远远扩大了其研究范围,并以“运筹学小组”而著称。战争结束时,该小组易名为“作战评估小组”而被保留下来。 1962年,作战评估小组与海军研究所合并,成立了海军分析中心。作战评估小组主要是研究当前海军的作战问题,探讨改进这些作战活动的途径。而海军研究所则主要着眼于未来,解决海军未来的使命、需要的兵力、可...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航海》1996年04期
航海

美国海军—“丑闻”的发源地——虐待妇女已成为美国海军从上到下的生活组成部分

50多年来,美国海军从未打过一场真正的海战,而且自1944年以来也未在战斗中丧失过一名海军将领。然而,过去的一年里,美国海军因性骚扰或者是不正当的性行为事件却导致5名海军将官丢了乌纱帽。第一个是曾被提名为指挥精锐的SEA以“海豹”分队)部队的将官埃弗雷特·L.格里安,具有讽刺意味的是他在担任处置海军性骚乱办公室主任期间,被指控性骚扰女部下;接着是二星上将拉尔夫·延德尔,他是被指控下班尾随跟踪与其断绝不正当关系的部属而被禁闭30天。还有一位理查德·麦基,此人几个月前还是美太平洋舰队的最高指挥官,却因其部下(一名水手和两名海军陆战队员)在95年初强奸冲绳地区一名12岁的小姑娘的恶性事件发生后,在美国驻日本大使正式发表道歉讲话后仍不负责任地胡说什么“如果要是玩妓女的话,就没有麻烦了”。此话一出,麦基便遭到日方各界的强烈抗议,并最终导致被撤职。此外,麦基还将五角大楼专门加强了军纪军法处置。 据称,美国海军无法根除性骚乱现象,其原因是性虐...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《航海》1996年04期
《现代军事》1997年01期
现代军事

不得已而为之和“有保留”的参与——浅析美国海军对联合作战的“真正态度”

在“海洋立国”思想根深蒂固的美国,海军在美国武装力量中享有极为特殊的优越地位,向来以“老大”自居,对军种之间的联合作战似乎“不屑一顾’,。然而,冷战结束以后的世界战略格局发生了巨大变化.美国的国家战略和军事战略也随之进行了重大的调整,针对新的作战对象,联合作战(指军种之间的联合作战,下同)已经成为大势所趋。 1991年n月正式发表的联合出版物l号,标志着美军最终确立了联合作战理论对其未来作战的指导作用。毫无疑问,联合作战理论对美国海军的地位和作用及其未来的发展产生了巨大的冲击,因而在海军内部引起了极大的争议。经过激烈的争论,海军作战部长凯尔索上将和海军陆战队司令芒迪上将于1993年联合发表了题为公海上军种联合起来》的文章,暂时平息了海军内部对联合作战的争论和质疑,标志着美国海军对联合作战理论的接受和认可。在1994年3月28日正式下发的美国海军第1号条令—《海军作战纲要》中明确指出,“我们将尽全力参加联合作战行动··一海军的作战...  (本文共3页) 阅读全文>>

《水雷战与舰船防护》1996年04期
水雷战与舰船防护

美国海军推进反水雷装备的发展

美国海军计划在96—97财政年度花费642万美元在可能发生军事行动的地区部署反水雷舰艇;提高C‘I的一体化功能;开发能在甚浅水域——12m到拍岸浪区进行水雷探测配制式装备。美国“仁川”号舰新的使命是作为一艘反水雷支援舰装备使用。它可以为MH一53E“海龙”扫雷直升机提供平台,并为扫雷舰和猎雷艇提供维修设施。采取上述措施是因为冷战后的重点是应急作战,它迫使美国海军改变其反水雷作战方法,以便能在沿岸水域进行快速反应。 美国海军正在从专用反水雷力量向有建制和专用相结合的反水雷力量方向发展,作战舰艇自身也将有能力来分析所经过的水域是否布有水雷。 美国海军水雷战和爆炸物处理分队的戴维·马丁说:“我军过去的任务主要是以突破本国港口,使部队开出去为目的。人们一直认为,我们有足够的反应时间来扫清本国港口的障碍,扫雷部队的任务就是冲出本国港口,这样,作战装备和部队可以到达欧洲。”如果在远洋水雷战中使用上述同样的部队,“那将会遇到困难。”美国反水雷...  (本文共2页) 阅读全文>>

《检察风云》2018年02期
检察风云

美国海军究竟怎么了

2017年以来,美国海军不断“出事”,负面消息连连。11月18日,美军第七舰队驱逐舰“本福德”号在日本相模湾进行演习期间,被一艘日本商用拖船撞击。这是美军第七舰队在去年发生的第5起撞船事故,前4次共造成17名海军官兵死亡,两艘军舰严重受损,损失十数亿美元。美国海军,到底怎么了?事故频发的美国海军根据美国《海军时报》(USNINews)报道,2017年1月31日,美军驻守日本的导弹巡洋舰“安提坦”号(USSAntietam)试图在横须贺基地附近的东京湾抛锚的时候,发现军舰拖锚,“又再度起航时,因失去其螺旋桨的变桨控制而搁浅”。该事故造成推进器受损,约1100加仑的油泄漏排入水中,所幸并无人员伤亡。有评论指出,“安提坦”号是一条以横须贺为母港的老舰,前些年还连续拿过两次勋章,舰长约瑟夫·卡里根也是一名经验丰富的“老司机”。该舰与海底发生触碰时正处在正常航行状态,无论出现了什么意外,这起事故都有“阴沟里翻船”的意味。5月9日,巡洋舰“...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空标准化与质量》2017年01期
航空标准化与质量

美国海军飞行训练与操作程序标准化的研究

美国作为当今世界的海军强国,其海军航空兵训练有素、装备精良,在海洋控制、力量投送、维护国家利益等方面发挥重要作用。由于海军战机装备科技水平高、系统复杂且协调难度系数高,对飞行训练提出了极高要求。美军海军和海军陆战队通过20世纪50年代大量飞行事故总结出飞机的保养、飞行操作标准化和训练的缺失是大部分事故的成因。为提升战备水平和显著降低飞行事故,美国海军于1961年建立海军飞行训练与操作程序标准化(Naval Air Training and Operating ProceduresStandardization,NATOPS)计划[1],通过标准化手段规定了适用于所有美国海军和美国海军陆战队航空兵的飞行训练和操作程序标准化计划,其核心是通过编制一系列NATOPS出版物规范美国海军飞行员及相关人员的飞行和操作流程。美国海军飞行学员在开始学习飞行驾驶时,就被要求严格遵守已有的标准化规程操作飞机。海军航空兵的标准化操作规程对美国海军飞机...  (本文共6页) 阅读全文>>