分享到:

齿轮动态啮合条件分析

1 引言在车辆的机械传动系统中 ,经常通过换档实现牵引性能的改变 ,而换档往往表现为齿轮副的啮合和脱开。换档一般是在齿轮静止或转速较低时进行啮合 ,这样会导致车辆的牵引力终断和运行速度减小 ,工作效率降低。齿轮动态啮合技术就是使齿轮在高速转动时进行啮合 ,实现动态换档。采用该技术的车辆可以实现较高的工作效率和运行速度。目前德国、法国已在液力传动机车上使用该项技术 ,该项研究追踪国际先进水平 ,在国内尚属首次进行 ,对车辆牵引性能的改善具有现实意义和实用价值。2 系统工作原理齿轮动态啮合系统是在车辆运行中自动转换工作档位 ,即在需要换档时自动将正啮合的一对齿轮脱开 ,调节待啮合的另一对齿轮的转速 ,当测试装置提示达到换档条件时 ,控制驱动装置工作 ,使待啮合齿轮对相啮合 ,实现换档。为了保证动态啮合过程顺利、安全、可靠 ,需要将待啮合的齿轮调整到一定的运动状态才允许其进行啮合 ,即要求满足安全换档条件。3 换档条件分析经分析认为 ...  (本文共2页) 阅读全文>>

中南大学
中南大学

面齿轮时变啮合刚度计算及动态啮合性能研究

精确的面齿轮时变啮合刚度是面齿轮传动动力学研究的基础,而面齿轮的动态啮合性能对整机的工作性能有重要影响,因此研究面齿轮的啮合刚度及动态啮合性能是面齿轮传动设计与分析工作中的重要内容。论文研究了基于VB的Catia软件二次开发技术及面齿轮几何建模方法,开发得到一个面齿轮三维几何建模软件,提出一种新的面齿轮时变啮合刚度计算方法,研究了面齿轮动态啮合性能,为面齿轮的设计与应用提供参考。论文主要研究内容如下:1.基于面齿轮加工原理得到面齿轮理论齿面离散点坐标。以Nurbs曲面理论为基础,开发得到基于Catia软件和VisualBasic语言的面齿轮几何建模软件。2.基于齿轮动力学基本理论,提出一种通用的齿轮传动时变啮合刚度计算方法。以直齿圆柱齿轮为例,对比分析论文所提方法与IS06336方法得到的齿轮副时变啮合刚度曲线,验证了论文所提方法的正确性。3.应用论文所提方法得到面齿轮时变啮合刚度曲线,研究发现由于载荷分布不均导致该对面齿轮副啮...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

斜齿轮摩擦激励与故障激励耦合动力学建模及其动态特征研究

齿轮传动系统及其基础部件在国家装备制造业中具有不可替代的重要地位。随着科学技术的发展,对齿轮传动装置也提出了更高的性能要求,如高速、重载、高可靠性、低噪声、小型化等。斜齿轮传动具有啮合性好、重合度大、传动平稳、振动噪声小、承载能力高等诸多优点,广泛应用于航空航天、冶金、风电、船舶、工程机械、起重运输等行业机械传动系统。然而,斜齿轮由于齿形复杂,加工及装配过程中易产生误差,且传动过程中,其内部激励复杂,齿轮失效频发,成为制约斜齿轮传动系统向长寿命和高可靠性发展的主要因素。齿面摩擦是齿轮产生振动和噪声的重要激励源,齿面摩擦加速了齿轮早期故障的出现,齿轮早期故障的出现反过来又会加剧齿面摩擦,并进一步导致齿轮破坏。因此,开展斜齿轮摩擦激励与故障激励耦合动力学建模研究,建立考虑摩擦的斜齿轮故障动力学模型,解明其内部非线性动态激励与外部振动响应特征之间的关系,具有重大的学术价值与工程意义。论文针对斜齿轮摩擦激励与故障激励耦合动力学建模及其动...  (本文共130页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

渐开线直齿轮传动系统非线性动力学研究

齿轮传动是应用最为广泛的机械传动形式之一,它在机械、航天、船舶等行业的设备中起着非常关键的作用。目前,齿轮传动系统的振动与噪声已成为影响产品竞争力的首要因素,从而增强了齿轮减振降噪理论与技术研究的紧迫性。与振动相关的齿轮传动系统动力学问题已受到国内、外学术界和工程界的高度重视。本文针对渐开线直齿轮传动系统动力学相关问题展开深入研究,形成了非线性动力学建模、试验研究和模型验证、非线性振动特性研究、齿廓修形研究和动态性能优化设计为一体的理论研究体系。本文的主要研究内容和创新点如下:分别针对渐开线定轴齿轮传动和行星齿轮传动,分析了沿齿宽方向载荷分配不均引起的啮合平面力系,分析了由几何偏心、中心距偏差和横向位移引起中心距变化对啮合力作用方向的影响,分析了齿面、齿背啮合状态变化对啮合力作用方向的影响,考虑由旋转轴空间方位改变引起的陀螺效应,采用拉格朗日法建立了包含齿轮啮合平面力系和啮合力方向动态变化的横-扭-摆耦合非线性动力学模型,揭示了...  (本文共190页) 本文目录 | 阅读全文>>

《机床与液压》2003年03期
机床与液压

节油齿轮问世

江西万载万立产品制作所和光阳齿轮公司联合研制生产出了一种新型节油终极齿轮。该产品采用创新设计 ,结构独具匠心。普通 1 2...  (本文共1页) 阅读全文>>

《煤》2003年02期

齿轮修复时的变位系数选择和尺寸计算

在矿山机械或冶金机械等重型机械中 ,往往有巨型的齿轮传动 (大齿轮直径达数米 ) ,当大齿轮或小齿轮过度磨损不能继续使用时 ,若重新做一个巨型齿轮 ,不仅费用大而且技术上也有困难 ,在些情况下可以用变位的办法来进行修配 ,即大齿轮采用负变位重新切齿 ,把磨损的齿面全部切掉 ,然后按等移距变位齿轮传动配上一个新的正变位小齿轮。具体的修配方法和步骤如下。1 检测已被磨损的大齿轮尺寸和参数检测已被磨损的大齿轮时 ,一般测量最小公法线长度W′min或测量最小分度圆弦齿厚 S′min。测量公法线长度时 ,应在齿轮不同位置尽量多测量几次 ,然后选择出一个最小值W′min。测量分度圆弦齿厚时 ,先找出磨损较严重的齿测量其分度圆弦齿厚。多测几次然后选择出一个最小值 S′min。2 初步确定大齿轮的变位系数x0 2x0 2 =W′min-W2·m·sinα (1)或x0 2 = S′min- π·m22·m·tanα (2 )式中 :W′mi...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《煤》2003年02期
《山西农机》2003年01期
山西农机

齿轮无记号时的装配

S195型、S1100型、S1105型等柴油机齿轮室的齿轮可以互换使用,装配时必须按记号装配。有的柴油机使用时间过久,记号会变得模糊不清。在齿轮装配记号不清或没有记号时,该怎么办呀?单缸S型柴油机齿轮室的6个齿轮在出厂时都有记号,其中曲轴正时齿轮、平衡轴齿轮和凸轮轴齿轮的齿轮记号不可随意变动,调速齿轮、启动轴齿轮的齿轮记号可随意变动、自做记号。如何确定齿轮记号呢?2个平衡轴的齿轮记号都是以键槽为准和键槽对准的齿为记号齿,记号...  (本文共1页) 阅读全文>>