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变位齿轮传动设计电子动态封闭图

变位齿轮传动设计中,选择变位系数既要考虑一系列条件限制,又有传动质量指标要求,是繁杂的工作。为此,人们设计了简便求解变位系数或者选择变位系数的方法。先后出现的有经验公式法、查表法和变位系数封闭图形法(简称封闭图法)等。目前,封闭图法既综合考虑各项性能指标,又直观方便,是选择变位系数的重要方法。然而,传统封闭图是用图解法绘制的,工作量和误差都较大,图样数又少,难以满足设计人员的需要。笔者总结近年来相关理论成果[1-3],选用合适的数值算法,借以VC++编程,实现了对任意齿数对组合,自动生成相应封闭图的功能。而且,在所选点处点击鼠标的左键还能在屏幕左上角实时显示对应齿轮的尺寸参数值。由于是在电子计算机上动态再现封闭图,故称之为电子动态封闭图。1电子动态封闭图电子动态封闭图是在以主动轮变位系数值x1和从动轮变位系数值x2为横坐标和纵坐标的直角坐标系中绘制的。坐标系中有限制曲线和传动质量指标曲线,各曲线围成的封闭区间就是选择变位系数的可...  (本文共3页) 阅读全文>>

《北京邮电学院学报》1987年04期
北京邮电学院学报

同步孔带传动设计方法

一、问题的提出 在电子机械、轻工业机械等领域内,时而会遇到长距离多动力点的传动问题,这类传动有下列基本特征: 上各动力点的运动具有确定的传动比,确定的相位,但允许有微小的速度波动。 2.主要用于传递运动或者数百瓦以下的轻载。 3.动力点数目多,位置分散,以平面分布为主,间或出现空间分布的情况,因此传动距离有时长达十米以上,并且绕向复杂。 传动具有低噪音与结构轻颖的品质。 往往要求传动在无润滑条件下工作。 传统的齿轮传动、链传动、带传动均无法满足上述要求。为此本文提出一种新型的传动方式—同步孔带传动。同步孔带传动设计方法二、基本结构型式 典型的同步孔带传动形式示于图1,由电动机1、驱动轮2(带有活齿或无齿),若干个嵌齿从动动力轮3,按一定节距开有椭圆形啮合孔的高强度有端平带4以及张紧压轮5组成。图1摩擦啮合传动 按照功能,同步孔带传动可以划分“啮合—啮合”传动和“摩擦—啮合”传动两种类型,而前者包含了后者的主要研究内容。 (a)“...  (本文共12页) 阅读全文>>

《机械》1987年02期
机械

PC-1500袖珍计算机辅助机械零件程序设计线图、数表的处理方法

一、前言 在机械零件设计过程中,总是要引用一系列的计算公式和数据资料,如理论公式、经验公式、数据、实验曲线和图表,以及各种标准、规范等。 编制机械零件计算机辅助设计程序,首先应解决设计过程中所需的数据、线图的程序化。即将设计中需要的若干数表和线图等资料,存入计算机的外存或内存中,设计时由计算机按需要自动检索。程序编写时,线图、数表的处理有以下的基本方法: 1.数表的程序编制 (1)结合数据检索,将数表叮”数据以数组形式直接编在解算的程序中。 (2)将数表的数据编成一个数据文件与程序分开,存贮在辅存中,供程序解算时检索或调用。在文件的基础上,还可以建立数据库以适应CAD作业的需要。 (3)数表公式化编程:将数表变成算式,相应算式直接编入程序计算。 根据PC一1500机的功能特点,最适合于以上方法(])和(3)。本文着重讨论方法(1)、(3)。 2.线图的程序编制 (1)线图的公式化编程: A,有关资料上已有的线图解析式或经验公式直...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《机械》1987年02期
《微电子学与计算机》1988年05期
微电子学与计算机

三角带传动设计计算程序

用计算机辅助进行三角带传动设计计算,其优点是设计过程由计算机自动完成,最大限度地减少了设计中繁琐的反复计算,大大提高了工作效率;在程序运行中,通过对个别参数的修改,进行不同方案的比辣,直至得到满意的设计方案,达到准、快、优的目的. 一、设计计算中的约束条件 为使三角带传动在工作中充分发挥其工作能力,即带在工作过程中不产生打滑益具有一定的疲劳强度和寿命,在设计三角带传动时应对以下参数给以约束: 1).带速V当V25一30m/s时,将产生过大的离心力,使传动能力降低.所似限制带速在sm/s2 20“· 4).带的根数z为使各根带受力均匀,根数不宜太多,一般取Z·:二10. 二、数学模型的建立及带型选择的处 理 1.按三角带传动的设计计算过程,建二 数学模型 1).确定三角带的型号根据三角带选型图按给定的主动轮转速n,和三角带传动的计算功率P。二K‘·P,来确定三角带的型号. 在程序运行中,为了便于自动选择带型,要根据n,和P。来确定...  (本文共3页) 阅读全文>>

《真空》1988年01期
真空

回转真空管式冶炼装置的改进设计

一、前盲 目前用真空镀膜设备进行蒸镀的材料中;除了有些还在使用单元素材料外,很多都是用的二种或多种元素冶炼而成的合金。如:硒一呼、硒一呼一砷等。其方法是将按一定配比的各合金组成材料称好、敲碎(其大小以能通过石英管细颈部分即可)并装入石英管,抽真空后封口,再置入回转管式电阻炉中将炉温升至合金元素的熔化温度,使各元素呈熔融流动状态;当绕回转炉体支轴O往复摆动炉体时即可使密封管内的各合金元素搅拌而均匀混合。冶炼到规定时间后将石英管从炉内取出,并迅速放入水中骤冷即成。 过去在实验室内进行这一工作时多是使用手摇回转管式电阻炉,由于一般合金需冶炼5~6小时趴_L的时间,这样长的时间用人工往复摇摆搅拌易使人感到疲劳,搅拌过程也不可能连续进行,因而冶炼的合金也不太均匀。将原有的回转管式电阻炉改成用电机经减速后带动曲柄摇杆机构,最后带动回转炉体以一定的频率摆动。从而完成了自动搅拌的任务。 二、传动设计 已知:回转炉体回转轴中心O至底座高度H= 5...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《真空》1988年01期
《传动技术》1988年03期
传动技术

应用计算机研制车辆变速箱(第二部分)

四、通过运行分析和运行模拟进行优化 计算机也能对“运行试验”过程进行辅助,但这种“在计算机上进行的试验”并不能代替测量运行过程,它只能减轻从大量设计参数中选取答案的工作。在车辆制造中,模拟技术完全适用的领域有车身设计,传动设计和振动设训3eO360翔翔翔2.o:60:.0翔亘 ┌────┬──┐ ┌───┬─┬─┬─┬─┐ │厂一-一 │ │ │ │ │ │ │ │┌──┼────┼──┼──┬─┬──┼───┼─┼─┼─┼─┤│ │ │ │ │ │一履│ │ │ │ │ │├──┼────┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼─┼─┼─┤│ │ │ │-一{│} │准 │犷 │ │ │ │ ││ │ │ │.} │ │ │ │ │ │ │ │├──┼────┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼─┼─┼─┤│食 │ │ │ │ │淄 │犷 │ │ │ │ │├──┼────┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼─┼─┼─┤│嘴- │...  (本文共8页) 阅读全文>>