分享到:

正庚烷热释放速率测量与研究

油类火灾属于B类火,可燃物液体如原油、成品汽油、柴油、石脑油、燃料油、石油液态烃等发生之火灾都属于油类火灾。各类油品一般都是由多种烃类混合而成,其组成成分都是闪点较低的可燃液体。因此油品作为一种易燃易爆液体,发生火灾时具有燃烧速度快、火势凶猛、辐射热强、沸腾喷溅、扩散蔓延等危害性,甚至会发生爆炸,火灾危险性极大,一旦发生火灾会造成经济损失和政治影响[1]。而油类火灾一旦发生,对于火灾规模的估量就显得尤为重要了。准确的火灾规模的估量可以帮助火灾扑救工作更好的进行和实施,并对人员疏散工作和逃生时间的计算都有十分重大的意义。目前对于此类油类燃烧的研究非常广泛,但是对于此类油类燃烧的热释放速率的测量一直没有准确的理论依据和相关的实验数据,这使得对于热释放速率的估算可信度和准确性都不是很高。在此情况下,笔者在符合ISO9705标准的ISO ROOM全尺寸实验平台进行了不同实验条件的多组实验,结合实验数据,分析得到此类燃烧的规律。这对于油类...  (本文共4页) 阅读全文>>

《液压气动与密封》2017年07期
液压气动与密封

浮动配油盘与支撑套的新加工工艺及验证

0引言在一般斜盘式柱塞泵中,缸体都是浮动的,存在力和力矩的不平衡问题。为此在有些轴向柱塞泵结构中,将缸体刚性的固定在轴上,使配油盘处于浮动状态,故称为浮动配油盘【1】。而在液压行业中,对于薄壁液压件加工存在一定难度,针对某公司一款高压变量柱塞泵使用的是浮动配油副,其组合件如图1所示,主要零部件有:配油盘、配油盘支撑套。其中配油盘薄及支撑套较薄导致该零件的加工难度增加,经常出现成批报废现象。图1浮动配油副其中配油盘支撑套孔加工工艺采用了调质-钻孔-粗铣内孔-镗孔-氮化-内圆磨车外圆-车2面-氮化-无心磨磨外圆,为了提高产品一次加工合格率,试验研究并实现了外圆磨磨内孔取代带无心磨磨内孔,调整内圆磨工装的工艺方法。1历史简况原工艺加工方法:配油盘支撑套孔加工工艺:调质-钻孔-粗铣内孔-镗孔-氮化-内圆磨磨内孔;配油盘支撑套加工工艺:调质-车外圆-车2面—氮化-无心磨磨外圆存在的主要问题:(1)氮化后磨内孔存在锥度,配油盘支撑套孔呈现喇...  (本文共3页) 阅读全文>>

《工程机械》1990年07期
工程机械

轴向柱塞泵配油盘的有限元分析

配油盘是轴向柱塞泵的关键零件之一,设计时对配油盘的精度作了严格要求。由于配油盘的结构复杂,传统的分析方法往往不能准确反映其实际应力状态和变形。为了弄清配油盘的应力和变形是否满足设计要求,本文对63CY14一IB型轴向柱塞泵的配油盘,在压力场下进行了有限元分析,分析结论为进一步改进轴向柱塞泵配流副的性能提供了理论依据。1有限元分析前处理 有限元分析采用目前国:际上较先进的“SUPS线性静动力结构分析程序”,在DPS一8型计算机上计算并绘图。 结构如图l所示。计算中运用结构力学的对称和反对称理论,取结构的四分之一进行计算,然后应用弹性力学的叠加原理分别求出高压区和低压区的应力和变形。共犷那冲醉资哥一一闷甘‘众的、觉磷裂睬图2 计算中分别考虑泵装配时,配油盘所受的预压力、高压油的压力以及配油盘与前泵体之间按实际接触边界条件确定的接触力。边界约束条件按结构力学的对称边界条件和反对称边界条件确定。 计算中X、Y、Z是总体坐标,为了便于节点...  (本文共5页) 阅读全文>>

《科技资讯》2017年06期
科技资讯

热油盘温控器备件更换问题与处理

在化工厂某些工作区域中,造粒系统的正常工作需要许多系统的密切配合才能正常工作,热油系统就是其中的关键一环。对于热油系统来说,温控器的故障将使热油系统的平稳运行立即崩溃,从而造成造粒系统停车以及整个生产装置打循环,造成不合格产品的产出及原料和能源的浪费。该文结合一起温控器安装使用中出现的问题阐述了温控器在整个热油系统中的重要作用。1故障描述在该厂某装置区的后工段,造粒系统一台热油系统正常运行多年后突然停机。经过检查,技术人员发现热油盘温控器输入接点正常、显示正常,但是输出接点烧坏,无法给热油监控系统传输温度信号,导致热油系统故障停机。更换温控器备件时,技术人员发现备件在重量上和损坏的温控器存在很大差异:损坏的温控器比较重,备件比较轻。但是经过技术人员在试验室的试验测试,对于铂电阻的不同阻值,两个温控器显示参数完全一致,可以满足生产要求。技术人员在更换工作进行之前提前将温控器的各个参数备份,停电后对温控器进行更换,更换后对照备份好的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《煤矿机械》2014年01期
煤矿机械

液压泵配油盘与壳体配合弧面的对研装置设计

1配油盘结构及研磨技术要求液压泵和马达配油盘的结构如图1所示,配油盘R118.7外圆弧柱面要与配套的调节器壳体R118.7内圆弧柱面相互研磨;研磨要求为配油盘R118.7弧面与配套的调节器弧面对研,调节器壳体上高压区的密封带上不得有不连续的接触痕迹。由此可知,产品的工作性能主要集中在R118.7圆弧柱面的关键特性上,需进行研磨,以满足设计要求。图1配油盘结构图2弧面对研装置的工作原理配油盘圆弧柱面对研装置如图2所示,其工作原理如下:该装置以立式钻床主轴输出作为动力源,曲柄装于钻床主轴莫氏锥孔内,连杆一端与曲柄铰接,连杆另一端与拨杆连接板在水平平面内铰接,该连杆同时推拉拨杆连接板;在垂直平面内,拨杆连接板带动拨杆围绕铰链点作往复摆动,铰接点安装在本体顶板上,拨杆下端与拨头上端轴孔配合销连接,拨头下端球面与配油盘孔浮动连接,拨头即可拨动配油盘在壳体内做往复圆弧摆动,实现配油盘与壳体之间的弧面自动研磨,而调节器壳体定位固定于装置底座的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械工程材料》2011年06期
机械工程材料

航空发动机分油盘断裂原因分析

0弓,言某航空发动机在进行启动试验时,慢车状态下运行2 min后润滑油供油压力突降,发动机紧急停车。停车后分解滑油泵,发现滑油泵轴卡滞不能转动,滑油泵的一个分油盘已断裂,另一个分油盘中心孔有4条裂纹,其余分油盘均完好,且有二级内转子与轴配合处熔融粘接在一起无法正常拆卸。从首次试验到故障发生时,发动机累计工作时间为1.85h。滑油泵的工作转速为8 000r·min一‘,最高温度为80〕C,分油盘材料为2A12铝合金。为了防止断裂的再次发生,确保飞行的安全,作者对发动机分油盘失效原因进行了分析。1理化检验与结果1.1宏观形貌滑油泵分解后观察发现,其铝合金壳体外观完好,未见明显损伤,内部组件中5个内、外转子外观完好,有两个内转子与轴卡滞不能正常拆卸,但二者中间的分油盘可以转动,内转子、轴的局部位置存在深蓝色氧化烧伤区域,靠近内转子位置包裹着一层银色铝合金,轴上其余位置未见损伤。由于存在裂纹的分油盘有较轻的损伤变形痕迹,可知其损伤为故障...  (本文共3页) 阅读全文>>