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舰船隔振装置技术及其进展

隔振装置是降低舰船机械噪声最重要的技术之一,目前已有大量文献对舰船隔振装置技术进行了研究,但系统、全面地论述其技术特点、应用和进展,尤其是我国在该领域进展的文献相当缺乏。针对已应用并取得成效的舰船隔振装置技术,首先概述了其发展历  (本文共9页) 阅读全文>>

江苏科技大学
江苏科技大学

基于ADAMS仿真的舰船动力传动装置振动及抗冲击性能研究

动力装置的振动是影响舰船上各种设备正常运行的重要原因,也是影响舰船隐身的主要因素。同时,舰船系统和设备的抗冲击性能是舰船可靠性与生命力的重要指标。因此,对舰船动力装置的振动及抗冲击性能的研究一直是世界各国海军关注的重点。本文以某舰船传动装置实验台为研究对象,建立了传动装置的动力学仿真模型,借助于虚拟样机及有限元分析技术,对装置中传动轴系的振动、主机隔振系统的性能及装置的冲击响应特性进行了仿真分析。研究工作主要如下:(1)采用虚拟样机技术,在UG中建立整个传动装置中各部件的实体模型,根据实际的连接关系,将其装配成一个完整的传动系统。通过数据传递,将建立的UG装配模型导入到ADAMS中,建立传动装置各部件之间的运动约束关系,完成仿真的前期处理工作。(2)通过ADAMS、ANSYS的柔性化处理技术,对传动装置中的轴系、弹性联轴器等部件进行柔性化处理,建立刚柔混合的多体动力学仿真模型,分别对轴系传动中的扭转、横向、纵向振动进行仿真分析。...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

舰船复合材料结构基座振动特性研究

基座是用来固定动力装置于船体并将其重量及运转时的力传递给船体的基础,对于舰船而言,动力装置的振动是引起船体振动的主要振源之一。它的可靠与否直接影响到舰船的作战能力,因此对基座的减振问题的研究受到国内外的普遍重视。由于复合材料层合板是种力学性能优良的结构,具有减振、抗疲劳和质轻等优点,在船舶领域得到越来越广泛的应用。因此,本文着重探讨了复合材料结构基座的振动特性。本文基于一阶剪切理论和复合材料层合板理论,以Mindlin假设为前提,推导了4节点复合材料层合板单元的有限元列式。并应用最小势能原理建立有限元方程。编制出相应的有限元程序,计算出复合材料层合板结构的固有频率及振型。根据计算出的频率和振型以及结构振动模态的正交性质,取结构前N阶模态进行正则化处理,结合结构传递导纳的定义,得到结构的原点导纳和跨点导纳。利用导纳表示各部分的输入输出关系,然后按照传递思想描述出系统的动态特性,给出单层隔振系统和双层隔振系统的电-力导纳类比图,再由...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

舰船橡胶隔振器冲击特性试验方法研究

在越来越严酷的水下非接触爆炸冲击环境条件下,舰船橡胶隔振器对舰船柴油机等动力机械的冲击隔离起着至关重要的作用。兼顾粘性和弹性特性的粘弹性模型是更符合舰船橡胶隔振器使用的高聚物橡胶材料的力学模型。其中,常用的Maxwell和Voigt粘弹性模型具有广义一致性。本文采用Voigt粘弹性模型推导出橡胶材料的复模量E~*,提出采用具有复模量E~*类似形式的复刚度K~*来统一考虑橡胶隔振器的弹性和粘性,并采用复刚度K~*建立了舰船橡胶隔振器在冲击条件下冲击力(F)—变形位移(S)的函数方程。采用落锤式试验研究的方法来研究隔振器的冲击特性是目前国内外的主要方法,也是被国内外海军规范广泛接受的方法。本文研究了规定冲击速度法和基于半正弦波形发生器的规定脉冲波形法这两种具有不同冲击输入方式的落锤式试验法。在试验方法研究过程中分析指出了目前现有试验装置及其对应试验过程中存在的各种问题,并得出了规定冲击速度和规定脉冲波形在试验中调整的原则方法。针对舰...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国舰船研究院
中国舰船研究院

主被动混合隔振与可调频动力吸振技术研究

机械噪声是潜艇中低速航行时的主要噪声源。传统的被动控制技术无法在保证体积、重量、尺寸满足工程要求的情况下,提供有效的低频振动控制。主动控制或半主动控制通过振动抵消或者结构自适应变化可以有效控制低频振动。本文针对舰艇典型动力设备和管路系统的低频振动传递,开展主被动混合隔振和可调频动力吸振技术研究,旨在降低动力设备和管路系统传递到甲板和壳体的振动,具有明确的工程应用背景。本文的主要研究内容及创新点如下:(1)基于海尔贝克磁阵列设计的主被动混合隔振器,对于相同的作动力需求,具有体积小、重量轻、功耗低的特点。经测试每单位电流可产生300N作动力,与理论计算结果一致。单频激振试验表明主被动混合隔振的隔振效果比被动隔振高11dB。设计研制的数字功率放大器,解决了模拟功率放大器体积庞大、沉重且散热严重等问题。(2)针对WD618柴油机振动特性,提出了自适应前馈控制策略,研究了分布式前馈控制硬件系统。经实际应用环境下的柴油机隔振试验验证,在10...  (本文共180页) 本文目录 | 阅读全文>>

《国防科技大学学报》2019年06期
国防科技大学学报

双层气囊隔振装置多目标协同姿态控制方法

针对双层气囊隔振装置高精度姿态平衡控制需求,提出多目标协同姿态控制方法。通过建立双层隔振装置动力学模型、充放气控制等效作用力模型,建立了控制响应特性分析模型。并基于多目标满意优化方法建立了多目...  (本文共5页) 阅读全文>>

《装备环境工程》2017年05期
装备环境工程

复合隔振器隔振装置的性能研究

目的为提升隔振装置的隔振性能,研发具有优良隔振性能的隔振装置。方法在20~1600 Hz频段内,利用有限元分析软件对某新型复合隔振器隔振装置进行谐响应分析,并进行整体隔振试验,得出隔振装置在外激励下频...  (本文共4页) 阅读全文>>