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低断面轿车子午线轮胎PDEP设计理论

预应力和动平衡轮廓设计理论(PDEP)运用有限元法,以轮胎的预应力轮廓和动平衡轮廓为设计基准,充分考虑轮胎动态变形,通过改变在模型内的胎体轮  (本文共5页) 阅读全文>>

《轮胎工业》1970年30期
轮胎工业

低断面轿车子午线轮胎PDEP-S设计理论

PDEPS设计理论是在PDEP设计理论的基础上发展、完善而成的。用PDEPS设计理论可使轮胎设计进一步优化,从而改善轮胎的使用性能。PDE...  (本文共5页) 阅读全文>>

《橡胶工业》1940年80期
橡胶工业

轿车子午线轮胎成型劈缝的原因及其解决措施

介绍了轿车子午线轮胎在成型过程中产生纤维帘布劈缝的诸多原因,以及解决劈...  (本文共3页) 阅读全文>>

《轮胎工业》1950年20期
轮胎工业

轿车子午线轮胎胎里缺胶原因分析及解决措施

轿车子午线轮胎胎里缺胶原因分析及解决措施马金林(银川中策(长城)橡胶有限公司750011)我公司利用现...  (本文共2页) 阅读全文>>

《轮胎工业》1950年50期
轮胎工业

轿车子午线轮胎生产的几点体会

引进美国费尔斯通公司技术生产轿车子午线轮胎,要严格执行工艺规程,精工细作,原材料定点采购,炼胶要特别控制...  (本文共4页) 阅读全文>>

《轮胎工业》1950年50期
轮胎工业

轿车子午线轮胎成型中气泡产生原因及消除

轿车子午线轮胎成型中气泡产生原因及消除王兆明(大连国际诺迪克轮胎有限公司116021)轿车子午线轮胎成...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山东化工》1950年40期
山东化工

165/70SR13无内胎轿车子午线轮胎的研制

从技术设计、试制概况、成品性能测试和技术经济效...  (本文共3页) 阅读全文>>