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飞行仿真器关键技术与发展趋势

一、概述 门)座舱系统(COCkPit SyS‘Cm) (2)视景系统(Visual system) 飞行仿真器(Flight simulator)属人(3)运动系统(Motion system)在 回 路 中 的 仿 真 系 统(4)计算机系统(ComPuler system)(Man—In—the—Loop Simulation 其轮廓结构如图1所示。原理结构如System).它由以下4个基本部分组成:图2所示。 I u *L羹二二dE玉秦玉式~v*l un止工多多0-卫1IIWxNryxtwxxrv* 人八B6恐巳主 图1 飞行模拟器轮廓布局赎 图二 原理结构图 飞行仿真器的主要功能有:空气动力模块30HZ *)评定飞行动力学特性;。。。_——。t, 。。,r。、。』、/J...  (本文共9页) 阅读全文>>

《空军工程大学学报(自然科学版)》2005年04期
空军工程大学学报(自然科学版)

导航计算机模拟飞行仿真器设计

由于导航计算机的航空实验难度高、耗费大,而静止状态下导航系统不能向导航计算机提供动态参数,无法满足导航计算机动态仿真试验的需要[1]。为此,根据导航计算机软件提供的地面模拟演练功能,从使用方便、简化设备连接和配置方面考虑,采用基于USB接口连接通讯方案成功地研制出模拟飞行仿真系统。该系统的研制成功为该型飞机导航计算机国产化的软硬件调试提供了有效手段,同时也为导航综合系统整体动态联试、软件整体测试和良好性监测提供了理想的方法和手段。图1系统硬件功能原理图1系统硬件设计模拟飞行仿真器硬件主要由仿真计算机、带USB接口功能的下位机、20位串行总线接口卡、32位串行总线接口卡、一次性指令接口卡组成。根据实际系统可靠性和工作环境的要求,仿真计算机采用了工业控制计算机。仿真器的硬件功能原理见图1。1.1 USB接口电路的实现USB总线具有低成本、使用简单、支持即插即用、易于扩展等特点,已被广泛地用在PC机及嵌入式系统上。因此,在设计中采用该...  (本文共2页) 阅读全文>>

《弹箭与制导学报》2005年S2期
弹箭与制导学报

导航综合系统模拟飞行仿真器设计

l引言 某型飞机装备的导航综合系统是整个飞行驾驶综合体的主要组成部分,包含多个导航子系统。系统通过核心计算机(下称导航计算机)实现与飞行控制系统、火控系统交联,为飞机实施导航、攻击提供必要的导航参数。 由于导航综合系统的航空实验难度高、耗费大;而真实导航综合系统在静止状态下不能提供动态参数,无法满足飞机航电系统动态仿真试验的需要。为此,从使用方便、简化设备连接和配里方面考虑,采用基于USB接口连接通讯方案成功地研制出模拟飞行仿真系统。该系统的研制成功为导航综合系统整体动态联试、软件整体测试和良好性监测提供了理想的方法。卡、32位申行总线接口卡、一次性指令接口卡组成。根据实际系统可靠性和工作环境的要求,仿真计算机采用了工业控制计算机。仿真器的硬件功能原理图如图1。I二控衫L存储践EZ一USBANZI3lQ20位中行总线接日卡32位印行总线接!一!卡一次性指令接日卡机载总线飞控系统火控系统导肮计算御L导肤控制台2系统硬件的设计 模拟...  (本文共3页) 阅读全文>>

《黑龙江自动化技术与应用》1989年02期
黑龙江自动化技术与应用

飞行仿真器过载系统设计

一、问题的提出 过载系统是球形全视景飞行训练仿真器的重要组成部份。它为飞行员在模拟机动飞行训练中提供加速度运动感觉。 对飞行员在模拟飞行中的过载感觉,主要是通过人体的三个基本感觉系统,即视觉、前庭和触觉。目前一般多采用六自由度运动平台来实现。六自由度平台主要是通过内耳的半园规来提供运动感觉,实现运动感觉信息的暗示。但其结构复杂,造价高,同时模拟范围有限,无法满足特技,螺旋飞行的要求。本系统则是采用过载座椅系统来完成的,同六自由度运动平台相比造价低,并能满足各种飞行要求。过载座椅系统的模拟方法是与持续加速度产生人体位移的动感相一致,外力直接刺激人体触觉的敏感部位。也就是说由于惯性作用,飞机的位移加速度和旋转速度会使飞行员的身体产生位移,此时,过载座椅系统分别改变座椅各部位的高度,姿态和形状,将人一椅接触部位的真实情况复现出来,从而在不靠惯性效应的情况下产生类似于惯性作用的效果。二、过载座椅系统的原理及构成 为完成过载系统的要求,过...  (本文共3页) 阅读全文>>

《信息与控制》1983年04期
信息与控制

训练用航线起落飞行仿真器

一飞行仿真器的功能、 意义与发展 飞行仿真技术是建立在航空技术、控制理论、计算技术及相似原理(指几何相似、性能相似、环境相似)基础上的,为航空、航天服务的一门综合性技术。 飞行仿真器一般由计算机系统、座舱、视景系统、指挥台等部分组成。它提供飞行员以逼真的仪表显示、杆力、脚蹬力、运动与过载、外界景象、音响方面的感觉。飞行仿真器是研制新飞行器的有力工具,研究空战的有效手段,也是培训飞行员的重要设备。 飞行仿真器萌芽于 rglo年,美国在该年用气球吊着飞机训练飞行员,这是训练用飞行仿真器的雏型。1929年美国出现了第一代地面飞行仿真器,即机电型飞行仿真器一林克机,在第二次世界大战中为美国及其盟国训练了成千飞行员。第二代地面飞行仿真器,出现于1949年,即电子模拟计算机型飞行仿真器。第三代地面飞行仿真器为数字计.算机型飞行仿真器,问世较晚,如美国林克公司于1963年才制成商用数字式波音727飞行仿真器。 除上述一般仪表飞行、航线起落地面...  (本文共9页) 阅读全文>>

《兵器装备工程学报》2019年01期
兵器装备工程学报

基于三轴云台的飞行仿真器精度验证试验设计

本文引用格式:曾科军.基于三轴云台的飞行仿真器精度验证试验设计[J].兵器装备工程学报,2019,40(1):140-142.Citation format:ZENG Kejun. Test Plan Design of Flight Simulator Based on Triaxial Cloud Terrace[J]. Journal of Ord-nance Equipment Engineering,2019,40(1):140-142.在飞行器研制阶段,需对飞行器各项性能指标进行考核,其中包括飞行器的位置、速度、加速度等飞行轨迹参数。在飞行器外场飞行试验中,一般使用光学、雷达等测量设备对飞行轨迹参数进行测量[1-3],而受限于测量设备的性能、测量原理及测量环境,测量数据误差较大,需要建立相应的误差模型对误差进行修正,以提高测量数据精度[4-6]。为解决上述问题,通常采用实验室仿真试验的方式,利用飞行仿真器对目标运动状...  (本文共3页) 阅读全文>>