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一类非线性两级混合整数规划问题的全局最优解的近似算法

讨论了一类非线性两级混合整数规划的求解问题 .基于非线性混合整数规划理论和算法   (本文共8页) 阅读全文>>

《西南交通大学学报》1987年04期
西南交通大学学报

应用非线性混合整数规划进行桩基结构设计

本文从桥梁桩基优化设计的特点及要求出发,探讨了选取设计变量,确定价格函数,目标函数及约束函数的原理...  (本文共10页) 阅读全文>>

《化工环保》1988年05期
化工环保

混合整数规划微机程序及其应用

本文介绍了混合整数规划(包括全整数规划、0—1规划和混合整数规划)求解的实用微机计算软件(FORFR...  (本文共6页) 阅读全文>>

《清华大学学报(自然科学版)》1989年01期
清华大学学报(自然科学版)

输电网的中长期规划(Ⅱ)──后向混合整数规划法

输电网中长期规划可分解成单阶段的静态决策和多阶段的动态决策两个子问题。本文提出“后向混合整数规划法”求解动态决策...  (本文共8页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于航路网流率协同控制的航班离场优化研究

论文针对现有研究存在的不足,借助数据挖掘、最优化理论建模、数值模拟与交通动力学建模等方法,从完整覆盖机场跑道,离场航段以及航路网的航班离场过程系统地展开研究。论文的创新点及主要工作总结如下:(1)基于非负张量分解(NTF)对天津机场包括航班流方向、航空公司运营方式、航班时刻、航班类型等各因素在内的航班延误张量进行分解,并在CP分解和BCD算法的作用下提取出了具有显著特征的航班延误模式。设计了具有延误水平模式得分聚类间隔,延误峰值占比以及结合航班量分布Pearson相关分析的模式特征和信息提取方法用于模式特征和信息的解释。通过跨模式的比较与模式信息分析,挖掘了各影响因素及其组合对于天津机场进离场航班延误的影响。其结论不仅可以在明确当前存在问题的同时加深对于航班时刻安排和面临的限制与挑战的理解,而且为空中交通管理部门决策者在规划层面缓解航班延误提供依据和新的视角。(2)针对近距离相邻机场中低优先级机场由于受周边高优先级机场活动制约而...  (本文共158页) 本文目录 | 阅读全文>>

《运筹学学报》2002年04期
运筹学学报

混合整数规划的精确罚函数(英文)

本文讨论了混合整数规划的精确罚函数:并给出了原规划的解和其相应的...  (本文共7页) 阅读全文>>