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民用飞机隔框结构设计

隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满  (本文共2页) 阅读全文>>

《民用飞机设计与研究》2000年01期
民用飞机设计与研究

特种用途飞机装饰隔框设计

1.前言此型号飞机为改装飞机,由于该机改装前是货运飞机,原机舱内部未采取任何装饰、降噪及照明措施...  (本文共3页) 阅读全文>>

《玻璃》1999年04期
玻璃

介绍几种中空玻璃“暖边”隔框——兼谈中空玻璃隔框的进展

中空玻璃是由两片平板玻璃中间由隔框连接,然后四周密封,使两片玻璃间形成空气隙(一...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《玻璃》1999年04期
《玻璃》1989年01期
玻璃

中空玻璃弹性间隔框的性能与生产

本文简单叙述了中空玻璃弹性间隔框的作用与...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《玻璃》1989年01期
西北工业大学
西北工业大学

飞行器多舱段多组件结构系统布局优化设计

本工作以航空航天结构系统的紧凑化、一体化和轻量化设计为出发点,在传统的多组件结构系统布局优化设计工作的基础上,提出了包含部件隔框的多舱段多组件结构系统布局优化设计问题。对包含大量组件设备、非干涉约束的多组件结构系统布局优化优化设计方法进行改进和发展,并根据所提出的方法对包含部件隔框的多舱段多组件结构系统布局优化设计问题进行研究。本工作的主要创新点包括:首先,为了解决优化算法因处理大量组件非干涉约束而难以收敛、甚至无法求解的问题,本文提出了改进的惩罚函数方法。本工作用有限包络圆方法描述组件的非干涉约束,将大量的非干涉约束以惩罚项的形式添加到刚度优化问题的目标函数中,建立了参数可控、易于理解的新的目标函数,减少了优化问题包含的约束条件。推导了应用改进的惩罚函数后的包含大量组件、非干涉约束的多组件结构系统布局优化设计问题的灵敏度。为了验证方法的有效性与适用性,我们分别对不同初始干涉程度下的多组件结构系统进行布局优化设计,优化结果很好地...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

《强度与环境》2015年04期
强度与环境

基于MSC.Nastran/HyperWorks的薄壁圆筒隔框结构拓扑优化设计

薄壁加筋结构是航空航天领域常见的一种结构型式,这类结构的强度分析和优化设计广泛地受到关注。相比自行开发软件,合理地结合商业有限元软件的优势开展结构分析和优化设计更加简单实用,且易于飞机结构设计人员掌握。提出了一个基于MSC.Nastran和HyperWorks的完整的结构分析和优化设计流程。首先,在MSC.N...  (本文共5页) 阅读全文>>