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非牛顿流体理论在压力铸造中的应用(英文)

0 INTRODUCTION〔3]〔5〕The entrapmentof air in the injeeted metal has beend 10 easting industrysinee元ts earliest days,beeausea Problem for of Produoingholesin the eastings。’In eonventio攀al dioeostings,thepressureapplied to the inflowing淤蒸燕髻蔗:豁井溉资.蘑澡燕;d。dtowardt、e eodof_毛h,一fsll;。gphaoe,and parts of the oasting begin:二s:黑穿止e坎魏rc贯穿幸盘,箕器tirsa几:r:sc,t‘二:;i:{et弋冀;冀梦长;;:::-may bo Presenton sectioning一tie票盯ecao:嚣‘缘篡tet:C默:弋蓄默筑...  (本文共7页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1987年05期
国外内燃机车

AE集团的新型活塞和活塞环

AE集团在英国、法国和意大利共有八个 工厂,向欧洲和北美的发动机制造厂家供应柴 油机的主要部件。它在130个国家中有销售的 下属机构。销售的主要产品型谱是:轴承、活 塞、气缸部件、弹簧、烧结金属和铸件。 1.压力铸造活塞 AE集团开始在英国的W011worthey生产 压力铸造活塞。这是用于柴油机的活塞,是按 照新的铸造技术制造的。铸造时要向密闭的铸 模中加压,并使熔融的金属凝固时也在压力下 进行。在浇铸过程中添加陶瓷纤维,以便提高 强度。 用新的压力铸造方法,可以达到改善活塞 性能的目的,如减少缩孔、延长使用寿命、提 高强度、提高铁心镀铝的铸铝填料的可靠性、 改善内表面光洁度和改善铸型的精确性。 2.环槽的加强 为加强活塞上环槽,可借助电子辐射或是 激光工艺,通过形成有限度的熔合物来实现。 在高速柴油机和大功率发动机中,必须加强上 环槽。‘例如,也可通过铸入一钢环座圈,以便 防止磨耗超限。 在试验中,将要加强环槽的活塞,利用高...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国外汽车》1987年04期
国外汽车

轻金属铸件的改进

采用普通的硬模铸造工艺,高强度的铝合金和镁合金铸件的机械性能已达到极限。因此,为了提高其性能,采用真空铸造和压力铸造特别适用于铝合金,用纤维或其它元素增强铝和镁可获得更高的性能。 硬模铸造属于典型的重力铸造技术。其一种改进方法是对烙池下部施加低压,迫使合金熔液向上通过一很直立管子流入模子。采用这种底注法可以提高合金的固化速率,改善铸件的内部质量。同重力浇注的铸件相比,这种铸件的机械性能提高5%。 型腔抽低真空,大气压便迫使合金熔液进入型内。这种方法可以使铸件的机械性能提高10~15%。图1是美国克里夫兰“A卜coa”公司用这种方法生产质量达18kg的铸件情况。 液压驱动的垂直装置,包括模子被放在盛装合金熔液的电热炉上。该装置控制模子的开闭,模子关闭时,施加足够的压力来闭合模子的两半。由于模子的上半部和浸没在熔池里的送料管周围有一定的真空度,合金熔液将被迫慢慢地进入型腔。 ┌─┬───────┬─────────────────┬...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国外汽车》1988年01期
国外汽车

新型压力铸造技术

压力铸造铝气缸体一、NDC技术的要点 以200oCC发动机封闭式气缸体的制造为例。介绍一下NDC技术的要点。 1.铸造方法的基本设想 NDC铸造机如表1所示,基本结构为立式,是采用低速、中压填充金属熔液的铸造法,见表2。 2.螺旋浇注法 传统的立式模铸造机,浇注完了后,若不进行下述动作是不能压射的。 浇包转回(25)、浇包后退(25)”分型面检查(3~65)~合型(45) 为了缩短浇注时间,防止金属熔液的凝固,提高铸件质量的稳定性,开发了图1所示的螺旋浇注和侧面浇注组合法。 侧面浇铸可使溶液的注入与合型同步,也缩短了作业周期,浇注后封闭浇口最多需要1秒钟。这样在浇注完了后,仅1秒钟内即可开始压射,使溶液的热损耗控制在最低限度。 螺旋浇注的目的是把20kg以上的熔液平表1 NOc法与原来铸造法的铸造技术和特性对比 ┌───────────────┬─────────────────┬─────┐ │重力铸造 │低压铸造 │压力铸造...  (本文共4页) 阅读全文>>

《铸造》1989年03期
铸造

中华人民共和国标准铸造名词术词(续)

92压力铸造9.213 N射速度inpction speed9.2.l压力铸造【压恃ldic casting,pressure di.压铸时压射冲头运动的线谈度.压铸生产的一个cast;ng 重要工艺参数.熔融金历在高压下高速充型,并在压力下凝固的铸 9.2.14保压时间 dwell time进方法.压铸时的熔触金属充型后保持压力的时间.9.2.2压铸型 die、asting die,die 9.2.15真空压铸 evacuated die casting,yao。mdlAN、动驰魁瞩芯咖删压力 用金属型.die cashng9.2.3动型 moving die,ckctpr die half 先使型腔内造成部分真空.然后压射熔触金属的安装在压祷机移动板上,可移动的压铸型部分.压铸法.包括顶杆等.9.2.16充氧压铸 ocr,free die casting9二力定型n互cddKc。vcr山chIf 压射前先向型腔中充氧的...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《铸造》1989年03期
《航空工艺技术》1991年02期
航空工艺技术

无气孔压力铸造

西安航空发动机公司研究的无气孔压力铸造新技术已应用于铝合金的轻型车轮毅制造。其技术特点为:给压力铸造模腔充活性气体,该气体与铝结合成细小而分散的氧化物,从而消除工件内的气孔...  (本文共1页) 阅读全文>>