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起重机的防风装置

1问题的提出汪清林业局贮木场从1973年以来,建成了大小各不同的装卸桥七目.其中有7T、48M全长80m的三角断面和门形断面装卸桥各一台,6T、65M全长108m矩形断面装卸桥一台(3号),ST、65M全长1081n梯形断面装卸桥二白(2号、l号),3OT、4.SM和48M卸车桥各一台.在十多年的生产过程中,发生过几次刮大风引起的绰道事故.1978年10月份,108m矩形断面装卸桥,突然遇刮风造成了严重事故.当时挠性腿的一支腿扎进地里lin之深,另一支悬空0.4m,抢修了一个月,损失价值六万五千余元.事故发生后,主街架斜杆16根产生永久变形,支腿底横梁产生突起8公分的变形,挠性支腿平面编斜10度至今尚未恢复.结构变形引起了大车直线度和平行度的变化,从此大车严重啃轨.1984年108m装卸桥(3号)正在装火车时,刮大风溜车拉断大车电缆后,碰撞同一轨道上的2号桥,2号桥被撞后开始溜车碰撞1号桥,当时1号桥处于轮子打楔静止状态.三台桥...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科技创新与应用》2013年17期
科技创新与应用

起重机防风措施的探讨

1常见的各种防风装置及其缺陷防风装置按其功能可以分为防台风装置和防突发性阵风装置。防台风装置主要是保证起重机在非工作状态下不被风吹走;防突发性阵风装置,主要在起重机工作状态下使用,在紧急情况下该装置动作产生有效制动以防止事故的发生;同时,在非工作状态下,防突发性阵风装置也可以起到防台风装置的作用。1.1防台风装置防台风装置主要是起重机在非工作状态下使用的一种装置,它大量应用于露天工作的门式起重机当中。目前,防台风装置主要有夹轨器、顶轨器、铁鞋和锚定装置等几种。1.1.1夹轨器夹轨器是目前应用最为广泛的一种防风装置。它的基本原理,是将一定的力通过杠杆作用施加于夹钳臂上,使钳口夹紧起重机大车轨道两侧,利用钳口与大车轨道两侧之间的摩擦力来阻止起重机纵向滑移。摩擦力的大小,主要取决于钳口与轨道之间的滑动摩擦系数和施加于夹钳的夹持力。夹持力主要由夹轨器内部结构决定,选定了某一形式的夹轨器,夹持力也就固定不变了,但是风速会随着环境的变化而变...  (本文共2页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

门座式起重机防风性能评估方法研究

随着我国港口及海运事业的发展,大型港口起重运输机械已经是物流行业最为重要的设备之一。无论是在世界范围还是我国沿海地带,风灾常常是造成港口起重机受到损害的重要原因之一。我国台风灾害频发,每年6-9月份是灾害的高发季节,海岸时常有突发阵风,由此造成大型起重运输设备损毁,人员伤亡的状况时常出现。许多使用多年的在役港口起重机防风性能已经不能满足防风安全的要求。为了保障港口起重机的防风安全,充分了解起重机风灾机理与起重机防风安全性能,研究出一套切实可行且便于实施的在役大型港口起重机防风性能评估方法至关重要。本文通过调研、实验检测、理论研究相结合,利用智能算法,融合数值计算与VC++平台优势,针对港口门座式起重机防风安全性能进行评估。本文的主要工作与创新点:(1)对近年来起重机在风灾作用下的事故案例进行分析,总结出起重机风灾形成的机理,并在分析基础上给出防风建议。(2)研制出起重机防风安全检测设备。该设备包括液压驱动、电器控制、机械辅助支撑...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技资讯》2014年09期
科技资讯

港口起重机防风管理实践

海洋运输业正在飞速的发展着,这大大的加快了全球的经济一体化的进程,进而导致的海洋的船舶运输也越来越快的发展,港口的起重机越来越大型化。在一些台风多发的季节,往往会引起港口的防风局势严峻,尤其是突发性阵风的出现,会更加的影响到港口起重机的防风能力,对于港口起重机的防风管理一直是一个重要的研究话题。如果不做好防风管理工作,起重机很可能在台风或是突发性阵风的影响下瘫痪,极大地耽误了港口大安全生产。1目前常见的港口起重机防风装置以及存在的缺陷说到港口起重机的防风装置,就目前来看,大体上可以归结为两种,一种是防台风装置,另一种就是防突发性阵风的装置,下面就详细介绍两种装置以及存在的缺陷。1.1防台风的装置以及存在的缺陷首先来说,这种装置是在港口的起重机没有工作时使用的,目前在门式起重机中应用的比较多,对于这种装置,也可以进行细分。首先是夹轨器,这是现在应用最为普遍的,在其正常的工作当中,主要应用杠杆原理,通过大车轨道与钳口之间形成的摩擦力...  (本文共1页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

强风作用下轨行式起重机的动力学行为及防护研究

整机滑动是起重机在强风侵袭时出现的主要行为之一,也是促使起重机发生倾覆破坏的重要原因。目前关于起重机整机滑动方面的研究却仅仅局限在各类防滑措施的提出与改进上,鲜有探讨滑动因素与起重机倾覆之间关系的研究出现。因此,本文以岸边集装箱式起重机(简称为岸桥)为研究对象,通过建立风振响应模型,分析动态响应结果,对整机滑动造成的影响展开了详细研究。本文采用理论分析、数值模拟以及有限元仿真相结合的方法,围绕岸桥的防风机理模型、整机滑动的作用效果及防护措施展开了一系列研究。主要完成了以下几个方面的研究工作:(1)首先,在分析岸桥结构特征与防风拉索工作特点的基础上,建立了防风拉索保护下岸桥的动力学模型。而后,基于港口起重机的实际防风准则,确定了岸桥防风状态下可能出现的工况类型,并结合各工况特征,建立了六种修正的岸桥防风机理模型。最后,通过理论对比分析,确定了风载荷信号的模拟方法与轮轨摩擦的分析模型。(2)基于建立的岸桥防风机理模型,对岸桥的动力学...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

《低碳世界》2016年19期
低碳世界

铁路货场门式起重机防风安全保障研究与运用

铁路货物的装卸主要是通过门式起重机设备作业,因其裸露存放的特点,怎么样保证在停止或者在作业过程中所遇到的意外情况(大风,暴雨等)时能够尽快地采取制动措施,一直都是铁路运输管理相关部门所重点关注的问题,也已经成为了有关部门所进一步需探讨研究的重要课题。1目前铁路门式起重机防风装置目前门式起重机防风装置主要有:地锚、制动器、位势能端挡、夹轨器、防风缆绳锁定装置、走行线端挡、防风警报装置等其他装置。1.1地锚在一般情况下,地锚主要用钢丝绳、钢管、钢板、钢筋混凝土预制件、圆木等做埋件埋入地下做成。而在门式起重机中,主要是设置手动防风地锚及电动防风地锚,位置设在大车轮及减速器边上或走行梁上。1.2夹轨器在门式起重机上,夹轨器在防风效果上很大程度上主要受操作人员放置夹轨器(止轮器等)的质量和设备管理质量影响。操作人员由于疏忽经常忘记放置或放置质量不高,是造成起重机被风吹动的主要因素。使用翻版式夹轨器时,应注意要定期润滑,使夹轨器能灵活运行,...  (本文共2页) 阅读全文>>