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固体火箭发动机药柱大变形数值分析

1 引言随着航天技术的日益发展 ,固体火箭发动机结构完整性分析的工程需要 ,对具有粘弹性质的固体推进剂的研究就显得非常重要。由于固体导弹发动机结构的复杂性和推进剂在使用时变形所表现出的几何非线性以及材料本身的非线性 ,导致了工程分析需要一种有效的数值分析方法对此加以研究。2 三维粘弹材料的统一非线性本构关系当考虑材料的可压缩性与不可压缩性与 Poisson比随时间的可变性问题时 ,基于对Swanson非线性粘弹性模型的分析 [1 ,2 ] ,根据小变形粘弹性的基本理论 ,我们提出如下统一形式的粘弹性非线性本构关系Sij=g( E′) ∫t0 2 G(ξ -ξ′)(τ) Eij τdτ+δij∫t0 K(ξ -ξ′)(τ) Ekk τdτ ( 1 )其中 ,Ekk=Ekk-αΔT,α为材料的热膨胀系数 ,ΔT=T-T0 为材料的温变 ;G(ξ-ξ′) ,K(ξ-ξ′)分别为材料的剪切和体积松驰模量 ,其 Prony级数展开...  (本文共7页) 阅读全文>>

《导弹与航天运载技术》2000年05期
导弹与航天运载技术

德尔它固体火箭发动机完成鉴定试验

美国 Technicians公司于今年 6月成功地完成了将用于波音公司的德尔它 系列火箭的固体火箭发动机的鉴定试验。这种定名为 GEM- 6 0的石墨环氧发动机 (GEM)将用来加大德尔它 中型加强型火箭的运载能力。鉴定试验共进行了 3次 ,试验的通过标志着历时 2 9个月的设计、生产和试验取得了丰硕成果。参加这些工作的人员来自波音公司、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航天制造技术》2019年05期
航天制造技术

一种脱模剂在固体火箭发动机燃烧室壳体绝热材料成型中的应用

1引言固体火箭发动机燃烧室壳体防热通常采用三元乙丙橡胶绝热层[1,2]。在绝热层成型过程中,根据结构尺寸特点,需要使用不同类型的脱模剂。目前,脱模剂是橡胶类制品加工助剂,具有高耐热稳定性、高化学稳定性等优点,主要用来降低橡胶与模具之间的摩擦力,使橡胶制品在挤出、压制和硫化时易于脱模。随着橡胶、塑料、聚氨酯制品以及金属构件等在制造工业及科技领域中的蓬勃发展,脱模剂的使用越来越广泛,其用量也大幅度提高[3,4]。其中注塑、挤出、压延、模压、层压等工艺的迅速发展,更促进了脱模剂的发展,不论在产量上还是品种数量上,脱模剂都已成为橡塑助剂的一大类[5,6]。按照脱模剂的用法可分为外脱模剂和内脱模剂,按其寿命可分为牺牲型脱模剂和半永久型脱模剂。而常用的脱模剂为外脱模半永久型脱模剂,其使用是通过涂覆在模具表面,经交联固化形成一层完整均匀的薄膜,该交联膜的组分不向制品转移,不污染制品,基本不消耗,因此可增大脱模性能与涂膜耐久性,从而一次涂覆便可...  (本文共4页) 阅读全文>>

《航空维修与工程》2018年10期
航空维修与工程

某型固体火箭发动机未点火故障分析

某型装备固体火箭发动机为该装备的动力部件,用来为装备飞行提供必需的推力,保证装备要达到的飞行距离。该型发动机为自由装填式,由头部点火系统、发动机壳体、药柱、尾喷管等组成。某型装备发射离机后出现该型固体火箭发动机未点火现象。1装备工作时序1)加温:载机发出对电池加温信号。2)接通:导引头轴锁定在弹轴方向,装备准备好(供电正常、装备导引头轴锁定、陀螺转速稳定等),可以接收目标信号。3)目标:过转弯点后,飞机导航系统向装备发出“目标”命令,同时领航员得到进入目标区提示,可以寻找目标。与背景的对比度越明显,越容易截获目标(如果有伪装就不易截获),导引头的分辨率比人眼高,人可分辨的目标一般均可攻击。6)投放:“截获”后,如果其他条件满足(即在发射区),显示可以发射。7)准备:按“发射”按钮后,电池、燃气发生器工作,舵面归零,形成“准备”命令给飞机,飞机弹射装备。8)脱离:装备弹射,脱离保险销拔掉,解除引信系统一级保险,装备弹射后,点燃发动...  (本文共3页) 阅读全文>>

《装备环境工程》2019年03期
装备环境工程

固体火箭发动机全寿命环境载荷分析

固体火箭发动机自生产之日起将会经历贮存、运输和使用环境载荷的考验,各个过程中存在自然环境因素(温度、湿度等)、诱导环境因素(振动、冲击等)和复合环境因素[1-2]。上述环境载荷因素使固体火箭发动机装药出现老化、裂纹和脱粘,从而显著地影响固体火箭发动机的内弹道性能和结构完整性。收集和分析固体火箭发动机服役环境载荷条件,准确地分析全寿命环境载荷情况,为发动机设计和评估提供基础数据,为发动机寿命精确预估和减少发动机全寿命费用提供基础。在使用环境监测和监测参数处理方面,Richard开发了使用环境参数记录仪数据处理软件MLAD,利用该软件对英国89个导弹使用环境温度记录仪温度数据进行了提取和分析。美军国防弹药中心(DMC)等机构对美军弹药在科威特贮存环境进行了监测,研究了弹药贮存环境的温度和湿度变化,并对其相应的载荷情况进行了分析。国内海军航空工程学院等单位在固体发动机使用环境监测方面开展了相关研究,研制了固体发动机使用环境监测系统。结...  (本文共5页) 阅读全文>>

《国防科技工业》2019年03期
国防科技工业

美国多举措确保固体火箭发动机工业能力

固体火箭发动机作为航天运载与导弹武器的关键部件在国防科技工业中占据重要的地位和作用,美国国防部始终高度重视维护固体火箭发动机的工业基础健康与弹性。为解决日益突出的集中垄断问题,维持市场竞歧视方式”向所有竞争对手供应固体火箭发动机;争态势,近年来美国政府采取了加强行业监管、强须在固体火箭发动机业务和其他业务之间设立防火化风险管理、出资扩大产能等一系列举措,以维护墙,以防止竞争对手(导弹制造商或主承包商)信固体火箭发动机工业能力,保障导弹和太空发射能息被其不当使用或传递;美国国防部任命一名官员力发展。监督上述决议执行情况。美国原有约5000家固体火箭发动机次级供应商,加强行业监管提供固体火箭发动机所需原材料、零部件和子系统,现已整合为约1000家。单一来源供应商现象日益突出,美国原有六家固体火箭发动机制造商,1995年特别是战术导弹点火部件、高氯酸铵(一种固体火箭发以来历经多次兼并整合,形成两家独大局面。分别动机推进剂成分)等关键部...  (本文共2页) 阅读全文>>