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激波和边界层相互作用区域局部烧蚀的理论计算方法

激波和边界层相互作用区域的局部烧蚀计算是极为复杂的非定常湍流分离流动条件下的烧蚀分析问题。本文将这一复杂的物理化学  (本文共9页) 阅读全文>>

《黄金科学技术》2017年04期
黄金科学技术

中南大学研发出耐3000℃烧蚀的新材料

8月21日从中南大学获悉,中南大学粉末冶金国家实验室黄伯云院士团队通过大量实验,开发了一种新型的耐3 000℃烧蚀的陶瓷涂层及其复合材料,这一发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《宇航材料工艺》2007年05期
宇航材料工艺

氧化硅体系非牛顿流黏性烧蚀行为分析

黏性系数对氧化硅体系材料的烧蚀速度有很大的影响,本文对非牛顿流黏性影响的范围及其量值作了数值模拟和分析。结果表明:(1)牛顿流黏度(s=1)处于烧蚀速度的低值区域,...  (本文共3页) 阅读全文>>

北京工业大学
北京工业大学

碳/碳复合材料表面烧蚀的多尺度数值模拟

碳/碳复合材料是碳纤维增强碳基体的复合材料,具有密度低、比强度高、抗烧蚀、抗热冲击等优点,可耐受10000℃的驻点温度。在非氧化环境下,强度可保持在2000℃以上,是再入环境中理想的高性能烧蚀材料。碳/碳复合材料在抗烧蚀、耐摩擦、热防护、抗核辐射、高温热结构等领域得到了广泛应用,主要在航空航天领域中用作高温热结构材料,烧蚀材料和摩擦材料。作为热防护材料,碳/碳复合材料的服役环境异常恶劣,其氧化烧蚀会导致材料强度的显著下降,因此对碳/碳复合材料在服役过程中的烧蚀研究一直都是国内外研究的热点。因外部环境参数不确定,不同尺度材料的力学性能差异性大及试验费用昂贵,导致碳/碳复合材料烧蚀机理的实验研究局限性大。本论文利用数值模拟方法分析了碳/碳复合材料在高温环境中的氧化烧蚀,不同尺度上的烧蚀形貌演化,以及烧蚀变化与性能退化之间的关系,主要包括以下内容:(1)根据实验结果建立了描述碳/碳复合材料表面烧蚀后退规律的方程。采用与烧蚀温度、时间、...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

《推进技术》2014年01期
推进技术

大型分段装药发动机绝热环烧蚀特性实验研究

为了研究大型分段装药发动机绝热环限燃层的烧蚀规律和特性,针对典型发动机开展了不同时刻和限燃层高度条件下三维两相流场的数值模拟,进行了限燃层表面烧蚀环境的特征分析和烧蚀状态参数提取,设计并研制了地面模拟烧蚀实验装置,开展了不同颗粒冲刷状态条件对限燃层烧蚀影响规律的实验研究,并采用扫...  (本文共8页) 阅读全文>>

《橡塑资源利用》2011年01期
橡塑资源利用

耐烧蚀弹性体复合材料的研究进展

耐烧蚀复合材料具有轻量化高性能的特点,正逐步取代传统防热材料,广泛用于航空航天领域。近年来,弹性体基耐烧...  (本文共5页) 阅读全文>>