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骨髓基质干细胞S334转基因大鼠和SD大鼠眼内移植的初步研究

在 成年哺乳动物中枢神经系统内,平均每 2 000 个神经原细胞中,每天须补充一个新的神经原细胞,这些新生细胞主要来源于成年大脑内神经干细胞,研究发现,血液系统干细胞可通过血脑屏障进人大脑补充神经干细胞的不足;众所周知J上淋巴细胞、巨噬细胞能通过血脑屏障进人大脑。进一步的研究表明:骨髓前体细胞也能移行进人大脑,EglitiS和Mezey将骨髓基质干细胞注人经放射处理的小鼠尾静脉,发现外源性骨髓基质干细胞进人大脑,并进一步分化为小胶质细胞和星型胶质细胞“’;不过目前对骨髓基质干细胞转分化的实验研究主要是体外实验和脑内移植实验,而且所分化的细胞大部分为胶质细胞,神经原细胞的成分少。本研究首次探讨骨髓基质干细胞移植到新生SD(SPrague-Dawley)大鼠和新生5334转基因视网膜变性大鼠内眼,通过改变眼内微环境,观察其生存、分化、发育的情况。材料与方法一、骨髓基质干细胞的体外扩增骨髓基质干细胞培养基主要成分:a-MEM(GI...  (本文共5页) 阅读全文>>

《工程建设与设计》2010年05期
工程建设与设计

路侧安全设计理念在S334如东西段中的应用

1背景我国每年由于汽车安全方面所受到的损失约为5180亿元人民币,死亡率为9人/万车,而欧美的这一数字则为3人/万车以下。随着我国经济快速发展,机动化水平的不断提高,人们出行、货物运输更加频繁,道路交通事故也不断增加。我国拥有全世界1.9%的汽车,引发的交通死亡事故却占了全球的15%,已经成为交通事故最多发的国家,每年因交通事故死亡的人数年均近10万人。根据公安部发布的交通事故白皮书,路侧事故约占总数的8%左右,但却造成了约12%的死亡人数,相比较而言,路侧事故严重性较高。路侧安全设计在国外始于1960年,美国、澳大利亚等国家的路侧安全研究在深度和广度上均达到了国际领先水平。美国在20世纪60年代末就把路侧安全设计纳入道路设计规范,成为设计必不可少的一个重要部分。我国的路侧安全设计研究始于20世纪80年代,着眼点比较单一,主要在路侧防护设施的开发与正确使用方面。从2003年全国公路安全保障工程开始后,路侧安全研究开始增多,如20...  (本文共4页) 阅读全文>>