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汽、柴油储罐共用透气管路的安全改造

在山洞式油库中,一条坑道往往布置有多座油罐。由于容量、工艺等方面条件的限制,这些油罐储存的不一定都是同一品种的油料,有的可能储存汽油,有的也可能储存柴油,亦即汽油罐和柴油罐可能共处于同一条坑道。在这种情况下,油罐透气管往往采用两种形式的安装:一种是汽、柴油罐各设一根,如图1(a),另一种是汽、柴油罐共用一根,如图1(b)。根据经验,后一种形式在使用安全性能上不如前一种形式好,需要加以改造。此种情况下,若柴油罐往外发油,透气管中的汽油蒸气就会吸入到柴油罐内,并且吸人量的多少由透气管径大小、长短决定。假如一根透气管径为Dg15O、长o.skm,则一次收发油作业(符合上述特定条件),柴油罐从透气管中吸人的汽油蒸气就有8.83m.,汽油重约21kg。由此不难想象,上述过程反复多次后,柴油中的轻质成份逐渐增多,柴油闪点必然迅速降低。 例如,某油库x号洞坑道长850m,共有10座2o00m“金属罐,其中8座储存汽油,2座储存柴油,一根主透气...  (本文共3页) 阅读全文>>

《安装》2002年02期
安装

伸顶塑料透气管应设防雷装置

问题的提出及两种对立观点伸顶塑料透气管是否应该设置防雷装置 ,在工程实施过程中存在较大争议。前一段时间 ,笔者参加了某市建委组织的全市全优工程抽检 ,在复查过程中发现 :在抽检的 5 0多个已竣工工程中 ,有 17个工程 (占 1/ 3,想必总数更多 )伸顶塑料透气管未设防雷装置。笔者认为 :由于雷击事故的致命危害性 ,必须严肃对待这个问题 ,不能含糊其事。1.1 认为应设置防雷装置的依据1.1.1伸顶透气管主要功能是将排水管道中污浊的有害气体排至大气中 ,这些有害气体包括一些可燃或可爆气体 (如沼气 ) ,透气管还排放一些热汽柱 (如室内使用热水时 ) ,这些有害气体和热汽柱是含有少量导电粒子及大量游离分子的气团 ,它们比一般空气易于导电 ;又由于透气管的烟囱效应 ,使这种气团上升 ,这就给雷云放电创造了更加良好的条件。因此 ,设置伸顶透气管后会增加此部位的雷击率 (这里的雷击率 =雷击透气管的次数 /雷击放电总次数 ) ,结...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《安装》2002年02期
《价值工程》2015年06期
价值工程

散化船透气管系简介及检验要点探讨

1安装透气管系的原因首先,保证装卸作业的顺利进行。液货舱内的化学品货物,大部分性质都是不稳定的,液体易挥发,一般会产生易燃、易爆甚至有毒气体。大家知道,船舱的舱容是已定的,且不可压缩,在向船舱内泵入化学品液货过程中,舱内液体空间增加,而气体空间减小,如果不装透气装置,势必压缩舱内混合空气,舱内形成高压混合气体,极易引起爆炸等危险。反之,当用货泵抽出化学品液货时,货舱内混合气体空间增加,压力渐渐低于大气压,液货挥发加速,混合气体中的化学品浓度增加,易燃易爆及毒性也会增加。另外,如果不装设透气管系,会增加液货储运泵机负荷,浪费能源,会延长装卸作业时间,降低工作效率,加大经济成本。其次,降低化学品的易挥发性影响。由于部分液体化学品货具有易挥发性,而且会随着液货表面压力的变化而挥发,形成易燃易爆混合气体。加装透气管可以很好地控制液货舱内的压力,使货物的挥发程度降到最低。再者,降低化学品对温度的低适应性影响。绝大部分化学品液货会随着温度的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航海技术》2018年01期
航海技术

透气管路的布置对船舶设备的影响

0引言柴油机曲轴箱和分油机排渣柜的透气管路布置不当,如水平管段过多、过长,或透气管路直径太小等,均会使得管路透气不畅,减少烟囱的拔风效应。透气管路内部积聚粉尘,易造成柴油机曲轴箱、分油机排渣柜内压力过高或设备维护成本上升,引发设备的非正常运行,甚至重大机损事故。1故障案例1.1案例1某船3台副机在运行约1 500 h后出现滑油异常消耗情况,消耗值较正常值(18~20 L/d)高,达到40~50 L/d,同时出现增压器喷嘴环结块、堵塞现象,进而引发增压器在某些工况下发生喘振。维修人员多次更换副机缸头,刚换新后情况有所改善,但一段时间后又再次出现滑油异常消耗情况,故障得不到根本解决。从检修报告和现场照片看,进气阀及其导杆上有明显滑油,说明滑油通过气阀导杆进入气缸,燃烧后结渣,脱落后进入增压器喷嘴环,进而磨损、堵塞喷嘴环。3台副机的故障大同小异。由于该船经常进出长江,出于安全考虑,必须并联使用2台副机。每台副机的实际输出功率约为额定值...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建筑技术通讯(给水排水)》1979年04期
建筑技术通讯(给水排水)

室内排水用小直径透气管试验

美国马里兰安德鲁空军基地建造了六幢l~2层居住建筑。为了考察室内排水系统采用小直径透气管的实际效果,在建筑物施 _……,、,_,__、.1,_工时,有计划地安装了道径为命“~2“的透一”J’门之‘入“‘山~~刁~’一/汀2一曰J一气管,并装有必要的侧量仪表、电气线路等。为了坝(定存水弯内水封深度的变化,在存水弯外壁沿水封深度方向布置一排间隔为5毫米的金属针,由此将水封深度转换为电压而传送到控制室。在房屋建成未住人之前,主要用测定存水弯水封深度的方法,在有代表性的排水负荷组合条件下,进行了...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国修船》2006年06期
中国修船

某型柴油机曲柄箱透气管堵塞的分析和改进

“津油6”轮由日本建造,装备3台DAIHAT-SU 6PKT6-14A型柴油机,其中№2柴油机曲柄箱透气管出现堵塞现象,通过技术分析,对原曲柄箱透气管进行了改造,圆满地解决了问题。1故障现象柴油机在运行时,曲柄箱内背压增高,输出轴油封处渗油,曲柄箱内滑油位出现假油位现象。柴油机停车后对曲柄箱透气管进行拆开疏通,除了有些存积的油之外,并未发现有大量油泥等杂物,在透气管装好后启动柴油机,曲柄箱透气效果很好,但柴油机在运行1~2天后就又逐渐出现曲柄箱透气管堵的现象。图1柴油机透气管示意图2故障分析“津油6”轮是2005年3月购买的二手船,已有25年的船龄,考虑到老龄船的特点,怀疑曲柄箱透气管内部油泥过多,可能在某个部位堵塞,我们拆卸了透气管逐一检查,没有发现大量堵塞物,管壁上只有较少的油泥,未发现堵塞现象。但在拆解2~3段透气管过程中,发现在3点法兰处流出了积存的油,基于这个情况,我们进行深入的分析和实地测量,认为2~3段透气管的管路...  (本文共1页) 阅读全文>>