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天然气的储存

一、天然气应用的现状 经过处理的天然气,是一种以甲烷为主要成分的洁净矿产气体燃料。在三种主要一次能源中,与煤和石油产品相比,天然气不仅使用方便,同时燃烧后产生的污染物也较少,对改善城市环保状况是十分有益的。但是,由于天然气产地一般都远离能量消费集中的大中型城市,加之天然气的生产、运输及储存成本也高于煤或石油,因此对消费者而言经济上的负担相对重一些。尽管如此,随着经济的增长及国民收入的提高,从保护环境这一长远利益出发,不少国家还是通过政府的调控来推动天然气的使用,使其在能源结构中所占的比例逐年提高。从某种意义上讲,就一个国家或地区而言,其能源结构中天然气所占比例的大小也可以被看做衡量其现代化水平的一项指标。进入90年代之后,在全世界范围内天然气消费量已占总能源消费量的22%以上,并以每年大约O.3 9,6的增长速度上升,而一次能源消费的平均年增长率则仅为O.1%。其中,在经济发达的北美及天然气来源较近的东欧,所占比例已超过30 9...  (本文共6页) 阅读全文>>

《有色金属设计》2017年04期
有色金属设计

试论液化天然气的储存和应用技术

0引言我国对环境保护与治理的力度越来越大,这给天然气的发展提供了机遇,特别是液化天然气作为一种高质清洁的能源,对环境的影响非常小,因此液化天然气的社会需求不断增大,深受人们的喜爱和青睐。但是我们也需要看到,虽然液化天然气具有非常多的优点,但是因为其本身的特殊性质,液化天然气在储存和应用上必须要符合要求。虽然天然气的燃点比较高,可是其和空气混合到一定的比例,遇到火源就会发生严重的爆炸,因此必须要做好液化天然气在存储和应用方面的安全措施,需要我们不断分析和研究提供液化天然气安全技术的创新与应用。1液化天然气性质液化天然气在国际上简称LNG,是在常温条件将天然气冷却到-160℃以下的液体状态,其具备热值大、清洁无污染、性能高的优点,并且因为液态比气态体积缩小了无数倍,使其在运输的时候能够节约大量的空间。可是我们也要注意由于液化天然气自身的温度和常温比较非常低,造成其在运输、储存的时候具有非常大的难度,而且也具备特别高的危险性,下面就液...  (本文共3页) 阅读全文>>

华南理工大学
华南理工大学

天然气储运关键技术研究及技术经济分析

在发展低碳经济的时代背景下,天然气备受推崇,正逐渐成为未来世界一次能源的主力军。考虑到大量用气的中心城市和工业企业距气源较远,需要将气源点的天然气安全、稳定和连续地输送给用户。鉴于天然气储运中的遇到的诸多问题阻碍新型储运技术发展的现状,本文重点研究新型储运关键问题,并在此基础上建立常用与新型五种储运方式的技术经济分析模型,该模型对于推动天然气储运技术的发展具有重要的意义。本文首先研究了天然气常用储运技术,包括天然气管道(PNG)储运、压缩天然气(CNG)储运和液化天然气(LNG)储运等储运技术,介绍了其各自的应用背景及其工艺流程,并运用技术经济分析静态折旧法,从起始站建设费用、运输成本以及终点站折旧及运行费用等方面,折算成单位体积的天然气运输成本进行了技术经济分析。以石油焦为原料,KOH为活化剂,重点研究了用于吸附储运(ANG)的高表面活性炭的制备工艺中预活化单元、活化单元以及产品精制单元,并采用KOH分步加热预活化法来实现活化...  (本文共166页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

小型LNG装置的预处理与液化流程研究

小型LNG装置体积小可撬装、机动运输、开停方便,能对分散的天然气气田进行采集,在我国具有战略价值。本文针对这一装置实施的方案及其关键技术展开研究,提出了预处理模块化的概念,以及一种新型节能的整合级联混合制冷剂液化流程(SP-MRC),主要内容如下。一、预处理与液化流程优选及设备建模。对于小型LNG装置,建议采用分子筛吸附法脱水脱硫,提出了预处理模块化的概念。混合制冷剂液化循环可能是小型装置的最佳选择。对净化设备、热传递设备、旋转设备、分离设备和管线设备进行了数学建模。二、天然气预处理试验装置的设计与搭建。试验装置用于测试多元混合气体的干燥和净化数据,主要包括以下几个部分:(1)原料气注入系统;(2)混合器;(3)吸附系统;(4)测量系统;(5)取样分析系统;(6)安全系统。三、首次试验研究了分子筛净化天然气的模块化吸附工艺,工作内容和结论包括:(1)测定了水分、CO2在3A、4A和13X分子筛上的动态透出曲线。(2)测定了H2S...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

《煤气与热力》2009年11期
煤气与热力

天然气吸附储存技术

天然气是一种洁净环保的优质能源,以其热值高、污染物排放少的优点受到了人们的青睐。天然气的主要输送方式是管道输送,但管道造价高。天然气的非管输方式在小规模运输过程中更具经济性。非管输天然气要求天然气有较高的储存密度(单位体积储气容器内储存的天然气折算成标准状况下的体积)。目前非管输天然气的主要方式是车载CNG运输和车载(或船载)LNG运输,在车用天然气方面也主要是以CNG和LNG方式储存天然气。CNG储气压力高(20一25 MPa),需昂贵的多级压缩机,能耗大,储存容器需耐高压,自重大,具有一定危险性。LNG需低温制冷,能耗高,储气设施维护保养较复杂,液化工艺复杂,设备造价高,运行费用也较高”。此外,在城市天然气供应中,调节日不均匀用气和小时不均匀用气主要依赖大型球罐(储存压力一般不超过1 MPa),金属耗量大,造价高。而吸附天然气(ANG)则是解决上述问题的一种较好途径,近年来利用较低压力(3.0一6.0 MPa)吸附储存天然气...  (本文共6页) 阅读全文>>

《石化技术》2018年09期
石化技术

液化天然气运输方式及特点

1液化天然气主要运输方式探讨液化天然气是通过对天然气进行预处理,将其中的杂质脱除掉,并且待其冷却到规定温度而获得的。液化天然气拥有很好的经济性,并且在储存与运输等方面都拥有其独特优势。现阶段,液化天然气已经构成了完整的产业链,而在相应链条中最重要的就是安全运输环节,起着承上启下的关键作用。液化天然气的运输主要有三种方式:公路、管道、海上。对这三种运输方式的特点做出进一步分析,有助于促进天然气应用范围的有效扩大,推动天然气产业的健康可持续发展。2液化天然气安全运输的特点2.1公路运输在针对数量不大、运输距离相对较短、没有铺设管道的地区以及需要使用液态天然气的用户(如以LNG为燃料的公交、重卡)的运输时,可以采用液化天然气的槽车运输。相关研究证明:1千公里之内的距离运用公路槽车进行运输比较适宜。通过槽车进行运输时,对运输费用产生直接影响的是槽车储存罐相应的容积,槽车在运输易燃易爆深冷的介质时,一定要保证各项技术(物料隔热、装卸及高速...  (本文共1页) 阅读全文>>