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组合拱式管桥整体可靠性分析

1.前言组合供式管桥是油气长输管线中一种常用的跨越结构型式。合理而正确地评价它的整体可靠性,不仅对管桥结构本身,而且对整个管输系统的安全运行都具有重要的现实意义。本文在已有的研究’‘’‘’基础上,着重研究了组合拱式管桥的整体可靠性。常见的组合拱式管桥是由两根结构弦管和油气输送管道(运载管)一起,通过大置腹杆体系连接成的具有三角形断面的拱式行梁结构,拱体结构依靠两岸的拱支墩来支撑(见图1)。目在组合拱式苦桥上面图及项面形状在结构内力计算中,一般将其作为固端圆弧拱来分析”’。组合拱式管桥整体可靠性分析的基本思路是:根据管桥所受载荷的特征选取合适的概率模型来描述有关载荷,然后在常规设计所选控制裁面上,根据构件失效准则’‘’建立载荷效应和构件抗力的权限状态功能函数,并利用结构可靠性分析的基本原理计算出组合拱式管桥的单项可靠指标。最娘根据各控制点对管桥结构整体性能的影响关系,建立结构系统可靠性评价的单元网络结构,再根据单元网络系统的联结关...  (本文共4页) 阅读全文>>

《特种结构》2009年05期
特种结构

平管桥设计探讨

1工程概况绍兴市小舜江供水工程管道设计中,采用DN6以)一1日】〕球墨铸铁管道、DN800一1800钢管和DZ以刃一24(刃PCCP管。过河平管桥管径从DN日X】至2 x DN20(刃,绝大部分地基为深层软土地基,管道底部持力层地基土承载力特征值为50一60kPao现以DNI以刃管桥为例,对软土地基大口径平管桥设计中的一些问题进行探讨。管桥结构形式见图1,管桥受力计算简图见图2,管桥在竖向作用下的支座反力及弯矩见图3,管桥在管道内压的轴向力作用下的支座反力及弯矩见图4。计算,其中:管桥支架(支座)最大弯矩为M=3495+253=3748kN·m;平管桥外伸段弯折点弯矩为M=2954+1098=4()52kN·m。按CECS214《自承式给水钢管跨越结构设计规程》表6.1.1平管桥内力计算公式(两端支墩)计算为: M二(g+p)乙2/8=3575 .4妞·m36 48kN/口2518kN1.0比9.0 L L2.0 28.0 L ...  (本文共5页) 阅读全文>>

《石油工程建设》1990年05期
石油工程建设

提篮半穿式管桥静态特性的计算机分析(待续)

1前言 提篮半穿式管桥是在组合拱式管桥的基础上发展起来的一种新型管桥结构。这种管桥不仅继承了组合拱式管桥的结构优点,而且在降低拱体结构的相对温差内力和提高管桥的抗侧倾稳定性能力等方面取得了卓有成效的创新。文献〔1〕对提篮半穿式管桥在结构体系上的合理性、结构承载能力的可靠性和施工安装的简易性等方面作过详细阐述。 回顾有关提篮半穿式管桥的理论研究结果〔’一4〕不难看出,涉及这种管桥内力分析和稳定性分析的数学公式均较繁冗。若是依靠手工计算来处理这样一种复杂结构的设计问题,势必要耗费设计人员的大量时间去处理数值问题,而且也难保证计算结果的精度,进而可能影响设计方案的质量或导致工程投资上的浪费。随着计算机技术在我国科研、设计和生产管理中的日益广泛应用,我们认为在提篮半穿式管桥的实际设计中使用计算机来代替设计人员处理繁杂的数值计算问题是很有必要的。这不仅可以保证计算结果的精确性和设计方案的质量,而且有利于提高设计效率。为此,本文将着重研究用...  (本文共7页) 阅读全文>>

《油气储运》1985年03期
油气储运

提篮半穿式管桥的构思与设计

一、概述 在油气长输管道工程中,以架空敷设的方式使管道通过复杂而恶劣的地质、地形段的跨越管桥正在方兴未艾地发展着。半个世纪以来,为了满足油气(或煤浆)长输管道建设发展的需要,从事管道工程建设的结构工程师们通过借鉴公路与铁路桥梁的结构型式,结合管道结构的特点,使跨越管桥由最初十分简单的梁式管桥和单管拱式管桥发展到今天的诸如悬索管桥、悬缆管桥、悬链管桥、斜拉索管桥以及组合拱式管桥等多种大型结构型式〔1,2〕。 拱式结构不仅以它结构简单、受力合理、节省材料及施工方便等优点在同等跨径的场合较其他结构型式具有大得多的竞争力,而且还以刚柔结合的曲线美,使人获得视觉上的快感。拱式管桥在油气长输管道工程的跨越方式中是被采用得较早,而且较为普遍的一种结构型式。随着输送各种介质的管道工程的大量兴建,拱式管桥也获得了很大的发展。早期的拱式管桥大多以运载管道作为结构管直接跨过河谷的单管自承式拱桥(图l)出现,其后又出现了由几根辅助结构管和运载管道一起承...  (本文共10页) 阅读全文>>

《浙江水利科技》1987年03期
浙江水利科技

浙江省第一大拱管桥——义桥的施工安装经验

前 ~之一 口 浙江省‘第一大拱管桥—义桥,是杭州市半山发电厂淡水工程输水管道的主要通水桥梁。它位于杭州市半111区义桥村的西侧,杭长铁路线北面,以1 10m的跨度架设在京杭大运河上。拱管桥顶面至桥的支墩顶面高度为1理.sm,双管并列横跨,两管之间用角钢直撑、斜撑相互联接,管距3m,单管直径5 00mm,为一整体金属结构,总重50t。拱管上安装有踏脚板和护手栏杆。该桥由浙江省水利水电工程局水电安装队施工安装。自1986年6月中旬开始准备,经过二个多月的紧张施工,于8月23号通水试验成功,8月底全部竣工。大桥的安装质量符合设计要求。 大拱管桥的安装是采用土法施工的。一般架桥工程中,通常是用搭排架,或用水上较大的起吊设备,或用较大的缆机设备进行施工,往往费材费时,成本较高。而在义桥的施工中,是根据本单位的设备条件和多年安装经验,提出并采用了“定点拼装,多船抬拱,一渡跨河”的施工方法进行的。现将施工J睛况介绍如下。一容挂前鱿脚下作 、...  (本文共3页) 阅读全文>>

《油气储运》1988年06期
油气储运

斜拉索管桥的优化设计

概述 近十几年来,斜拉索管桥作为一种跨越能力大、整体稳定性优于悬索管桥的合理结构型式在我国油气长输管道建设中得到了应用和发展。工程设计人员在采用管桥的跨越设计方案中,斜拉索管桥仍具有较大的中选优势。为了进一步完善斜拉索管桥的设计理论,和体现斜拉索管桥的经济合理性,对斜拉索管桥的优化设计问题进行研究是十分必要的。二、料拉索管桥的结构分析 从构造上看,尽管斜拉索按布局上的不同可以设计成诸如辐射状、扇型、竖琴型、星型及混合型等几种构型,但从减小运载管的轴向拉力和简化构造要求等方面来说,辐射斜拉索管桥不失为最理想的构型。本文即研究这种理想构型的优化设计间题。 根据管桥主要承受均布荷载的特点,一般设计成以跨中点为对称的结构型式(详见图1)。运载管和输送介质的重量是由等间距分布在运载管上的斜拉索通过塔架传于基础,设置在两端的锚固墩与运载管嵌固相连使运载管轴向受压变为轴向受拉.为了减少结构的超静定次数,塔架两端与斜拉索和塔基础的连接通常采取“...  (本文共12页) 阅读全文>>