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冰城启程,春城收官——第3届中国重汽实况挑战赛昆明落幕

2018年11月23日,历时2夺得2018年度前3名。回顾3山高坡陡,谁是最强节油个多月的2018第3届中国重汽实届赛事,豪沃、汕德卡、豪瀚、能手况挑战赛在昆明迎来总决赛。经斯太尔,柴油车、燃气车,中国总决赛昆明站所在的云南地过2天的比拼,最终来自哈尔滨重汽4大品牌重卡高效、舒适、区不仅仅是典型的高海拔地区,站的邵长宇、聊城站的李新华以经济的卓越性能得到了选手们和而且道路坡度较大,给选手们带及苏州站的杨威3位选手分别以各地用户的共同验证,中国重汽来了不小的挑战,同时也为比赛33.356 L/100 km,34.878 L/100用事实为行业、为社会交上了一增添了更多的亮点。km和37.162 L/100 km的油耗份满意的答卷。渝昆高速的万溪冲服务区为总决赛颁奖典礼总决赛比赛用车——540 PS豪沃T7H牵引车及半挂车比赛起止点,途经昆明空港区、只有站在全球化的维度审视自己,场的多个国家畅销外,还成功进滇中新区、呈贡区、玉溪所连...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国物流与采购》2018年23期
中国物流与采购

企业动态

中国重汽豪沃占据南宁70%以上的渣土车市场日前,2018年南宁市第1500台中国重汽豪沃智能渣土车,顺利交付。该车型自进入南宁市场以来,现已累计交付3000余台,占据南宁市70%以上的渣土车市场。中国重汽豪沃新型智能渣土车凭借优异的动力性、承载能力、通过性、可靠性等特点赢得了众多用户的支持与青睐。中国重汽承诺,凡2018年购买中国重汽豪沃智能渣土车的南宁市场用户,在11月1~30日一个月内,可免费到中国重汽服务站进行电脑检测,确保车辆健康稳定运行。郑州日产SUV级皮卡锐骐6上市日前,郑州日产高品质SUV级皮卡锐骐6在郑州上市。郑州日产首次提出了“Standard Six”(SS)高品质皮卡六大标准,即:品质是基础、颜值是刚需、舒适是趋势、科技是潮流、驾控是根本、安全是必备。锐骐6作为SS六大标准下推出的首款产品,全系首发1 2款车型。动力方面,锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统。安全方面,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《商用汽车》2018年09期
商用汽车

中国重汽2018曼技术产品挑战赛冰城开锣——北至南+国际化+吉祥物+公益金

中国重汽曼技术产品实况挑战赛迎来第3届。2018年9月19日,以“曼舞蓝天,效赢未来”为主题的第3届“三实杯”中国重汽曼技术产品实况挑战赛在哈尔滨龙运物流园区拉开序幕。据介绍,经过前期的报名、选拔,包括一名俄罗斯选手在内的12位选手,经过19、20日2天严格的预、决赛,其中马治通、邵长宇、李春河3位分别以100 km油耗27.72、27.84、27.90 L的成绩获得哈尔滨站的冠、亚、季军,其中冠、亚军同时获得进军昆明总决赛入场券。本站比赛,除了取得了在国内重卡行业依然十分优秀的成绩,还有诸多“首次”亮点可表。1.“冰城”首站,“春城”收官据介绍,2018年第3届挑战赛首战冰城哈尔滨(区域赛)之后,经过营口、唐山、邢台、榆林、聊城、苏州6站分赛(区域赛),最终将总决赛放在春城昆明,由北及南,历时2个多月。第1届比赛的站点为:成都、西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州、济南;第2届比赛的站点为:成都、西安、长治、周口、阜阳、苏州、...  (本文共4页) 阅读全文>>

《商用汽车新闻》2019年14期
商用汽车新闻

刘培民视角:变革中的中国重汽

改革这根杠杆能把中国重汽撬至怎样的轨道?结果仍待时间检验;从过程看,许多端倪已经开始显现。2019年上海车展期间,中国重汽副总裁刘培民在中国重汽展台接受了多家媒体专访,在他的讲述中,身处变革之中的中国重汽以一种更饱满、立体的形象展现在《商用汽车新闻》记者眼前。以产品为支点阿基米德要的撬动地球的支点在哪儿尚不可知,但中国重汽要的能够撬动企业发展的支点,已经牢牢抓在手中。利用产品作为支点,在技术层面,中国重汽在多个技术领域实现了行业引领,无人驾驶是其中的典型代表。此次上海车展,中国重汽展出了达到L4级无人驾驶的电动卡车HOWO-T5G,作为国内首款已经批量运营的L4级无人驾驶电动卡车,HOWO-T5G受到了多方瞩目。“港口场景下,达到L4级无人驾驶的中国重汽电动集卡,以更高的经济性向传统的AGV水平运输方式发起了挑战,为绿色智能港口建设提供了更优方案。”刘培民介绍,除已经批量运营的天津港外,中国重汽还将为更多港口提供无人驾驶解决方案...  (本文共1页) 阅读全文>>

《商用汽车》2019年01期
商用汽车

中国重汽2019年商务大会展品亮点纷呈

中国重汽在2019年商务大会期间展出了25辆整车、15件零部件总成,全面展示了中国重汽集团全系列商用车的最新技术与产品成果。整车包括豪沃(HOWO)、汕德卡(SITRAK)、新斯太尔(Newsteyr)、豪瀚(Haohan)等品牌,柴油、天然气、纯电动等系列,人工驾驶和智能驾驶等平台;零部件包括发动机、变速器、缓速器、车桥等系列。下面简单介绍中国重汽新开发的部分展品的主要结构特点。程扬肖献法文/图CNHTC Demonstrate Latest Achievement and Products at 2019 Business ConferenceDuring CNHTC 2019 Business Conference held last December, the company presented to participants and visitors25 whole vehicles and 15 spare-part...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山东国资》2019年Z1期
山东国资

中国重汽:风劲帆满再出发

中国国重企,汽在,作改为革开开启放中40国年重间型经汽历车了制一造段历艰史难的曲大折型、跌宕起伏的发展史。这家一度因国内定点重型卡车生产而有着不错日子的企业,随着上世纪90年代末市场经济体制在我国逐渐建立,竞争力不再。重组前的中国重汽生产效率低下、连年亏损,业务骨干大量流失,只有一个产品系列、78种车型,专利技术为零,实际亏损近百亿元。中国重汽不言放弃,踏上自我拯救之路,奋力走出了历史的困局,并成为国内商用车行业运营质量和效益水平最好的企业之一。抢抓机遇,国际市场再创新成绩中国重汽重组时,出口为零。2003年,仅仅出口了40多辆整车。2004年,中国重汽正式提出实施国际化战略,逐步实现了品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化。2005年,实现整车出口4920辆。2007年,整车出口量达到1.5万辆。中国重汽一直努力打造覆盖全球的经销、服务、配件网络,特别是积极抢抓国家“一带一路”建设的历史机遇,与沿线国家大力开展国际贸易、产...  (本文共2页) 阅读全文>>