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基于ITS和EC的智能物流系统

1 国内外现状综述1 .1 ITS的现状与发展趋势近年来 ITS已成为国内外交通运输领域研究的热点之一 .国际上 ,在美国的 ITSAmerica、欧洲的 ERTICO、日本的 VERTIS等 ITS组织的大力推动下 ,ITS从理论体系结构的建立到实用系统的开发都已取得了巨大的成就 .从 ITS体系框架的建立来看 ,从 1 994年到 2 0 0 0年 ,各发达国家基本上都完成了自己的 ITS体系框架 ,如美国的“ITS National Architecture”[1] ,欧洲 KAREN项目 ,日本的“JAPAN ITS Archite-cture”,加拿大的“CANADA ITS Architectu-re”,澳大利亚的“AUSTRALIA ITS Architec-ture”等等 ,这些 ITS理论框架的制订为各国的ITS发展起到的重要的指导作用 .每年在欧、亚、美轮流召开的“ITS World Conference”为...  (本文共5页) 阅读全文>>

《成人高教学刊》2001年05期
成人高教学刊

新经济促进我国现代物流业的发展

随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展,企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大;再加之现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代,产品的成本和利润也变得非常透明。此外,当前的网络经济虽然处于寒冬时节,但无论如何也不可逆转电子商务发展的必然趋势,而随着电子商务在我国的进一步推广与应用,物流对其的瓶颈作用也日益突出。这种种因素都呼唤一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流业则与此相适应,作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一利润增长点。进入90年代以来,在经济全球化的推动下,商品的经济圈越来越大,加上产品生命周期缩短,客户服务要求提高,以及在物流管理和技术中大量高科技的引入,使得供应链管理越来越复杂;同时,整个国际物流业刚开始兼并重组,大企业强强联手进军国际市场,物流行业呈现出国际化的发展趋势,如在欧洲分布着60%的美国物...  (本文共2页) 阅读全文>>

《财经科学》2001年S2期
财经科学

中外物流产业比较研究及对策

现 代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合 ,形成完整的供应链 ,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。在“十五”规划和加入WTO的推动下 ,中国物流业及其相关产业 ,将是快速发展的中国经济的又一增长点。因此 ,研究中外物流产业的发展 ,探索我国物流产业发展的对策和措施 ,很有必要。一、我国现阶段的物流产业  仍处在初级发展阶段   过去 2 0年中 ,现代物流产业在我国发展很快。我国物流业的基础设施建设也迅猛增长 ,交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。但我国物流业发展仍然落后 ,主要表现在 :(一 )传统物流企业转型升级的问题急待解决在物流发展的初级阶段 ,传统物流企业往往只能提供阶段性和功能性的物流服务。货主方面也不可...  (本文共2页) 阅读全文>>

《宏观经济管理》2001年10期
宏观经济管理

积极推进新的物流革命

随着现代科学技术的迅猛发展,经济全球化的趋势加强,各国都面临着前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。加快我国现代物流的发展,对于优化资源配置,提高经济运行质量,促进企业改革发展,推进我国经济体制与经济增长方式的两个根本性转变,具有十分重要的意义。一、大力发展现代物流是新阶段推进现代化建设的迫切要求我国自80年代初引进物流概念和理论以来,无论是企业还是政府,在实施物流管理、提供物流服务和推动物流发展方面都进行了有益的尝试和探索,取得了积极的进展。但由于受经济发展水平的制约,从总体上看,我国的物流发展与发达国家相比,还存在较大差距。主要表现在:一是国内企业对物流服务需求不足,对现代物流的认识有待提高;二是提供物流服务的企业工作质量不高,服务内容有限,不能形成完整的物流供应链;三是有点无网或网络不畅,信息交...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科学学与科学技术管理》2001年11期
科学学与科学技术管理

关于我国发展物流对策的探讨

一、我国物流业的现状与态势分析1.发展概况80年代初,我国理论界引进物流概念并开始对其进行研究。近几年来,随着经济的迅速发展,物流在我国受到了政府和企业的关注和重视。1996年以来,国家经贸部、外经贸部、内贸部、交通部等有关主管部门通过研讨会、培训班等形式,加大了物流的推广力度。一些地方政府把发展现代物流作为本地区经济上水平的一个切入点,制定了物流发展规划。一些企业也意识到物流是企业在降低物质资料消耗,提高劳动生产率之后的“第三利润源”,在市场机制引导下,开始着手研究物流,实施物流管理。上海、山东、武汉、深圳、成都、沈阳等省市都将建设地区性物流中心作为重要的经济发展方向之一,并积累了一些成功经验。一些大型物流企业集团,少数民营物流企业走在了前列,行业协会、大专院校和科研机构在宣传物流知识、培训物流人才、开展物流咨询及在教学和研究方面也积极探索,发挥了重要作用。总之,推进物流发展已成为当今我国经济社会的一项重要内容,物流也成为我国...  (本文共3页) 阅读全文>>

《瞭望新闻周刊》2001年Z1期
瞭望新闻周刊

物流业拥堵的后面是繁荣吗

“物流”在两年前还是一个冷僻词语,而今正成为一个拥堵的行业。物流的热潮正呈燎原之势扑面而来。 去年9月,与电信彻底分家的 中国邮政宣布“将把物流作 为未来业务的突围口”;而一张不断扩大的竞争者名单,几乎涵盖了原来国有商业流通系统上下游的全部企业,城通、华运通、中铁快运,新兴的生产企业如海尔也跻身其中。除此之外,还有大量并不庞大的或民营或混合型的企业游弋于周边。这一切似乎在告诉人们:物流业的大潮来了。物流的两个基本特征 北京工商大学商学院副院长何明柯教授指出,现代物流有两个基本特征。 一、物流反应快速化。加快物流反应速度有两种办法,第一种方法是加快运输速度。如果不断加大投入,任何公司都有可能做到,但成本是很高的。按中国目前的财力状况,在近期内,至少大范围内,中国不可能达到。所以,我国物流反应快速化重点应该放在第二种方法上,即物流系统的重新设计。它是从整个物流系统的角度,而不是从单个运输的角度来安排运输。比如,可以通过合理布局配送中...  (本文共2页) 阅读全文>>