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南安普敦市高速公路入口控制方案案例研究(英文)

1  THE M3 /M2 7RAMP METERINGPILOT SCHEMEThe M3 /M2 7ramp metering pilot schemehas been operational since August2 0 0 0 and hasinvolved the implementation of ramp meteringat six entry slip road sites ( see Figure 1 ) . Astudy into the before and after effects has beencarried out at motorway M2 7junction1 1 fromMay to July2 0 0 1 to investigate the impacts oframp metering on driver behaviour on slip roadand the mainlin...  (本文共10页) 阅读全文>>

《建材与装饰》2017年14期
建材与装饰

汕汾高速公路入口拒超劝返系统工程方案研究

1项目背景随着我国经济的日益发展,其背后是活跃的物流运输,道路在运输环节中承担着极大的压力,各种车辆超重、超限运输等问题日益严重,对道路基础及设施造成了严重破坏,并诱发了大量的交通事故,对人民生命财产安全造成极大危害,并易对社会造成恶劣影响。根据粤交执[2015]825号《广东省交通运输厅关于进一步加强全省高速公路入口阻截劝返工作的通知》文件,为保护公路基础设施、保障道路交通安全,完善拒超长效机制,杜绝违法超限超载车辆驶入高速公路,结合当前拒超管理业务现状和发展需求,为广东省高速公路有限公司设计高速拒超劝返系统。2超限车辆处置方案本次设计对经检测出的违法超限超载车辆提出两种超限车辆处置方案:(1)在车辆进入入口车道前实施阻截劝返的工作;(2)对无法实施劝返的入口,要引导违法超限超载车辆至下一个收费站驶出高速公路。根据调查每个收费广场现场情况以及分析相关资料后,针对两种方案进行对比:2.1方案一(入口前劝返)由现场管理人员对收费站...  (本文共3页) 阅读全文>>

《诗选刊》2016年Z1期
诗选刊

一天的向度

一天的向度上午,我站在人流中右边是高速公路入口左边是住着我一辈子讲究人情事理的老姑的养老院中午,我站在烧烤摊前后两分钟是那个美女愉快的咀嚼前两分钟是那肉串上欲滴的血下午,我站在田野里头顶是沉重如石头的天空脚下是轻浮如尘土的大地夜晚,我站在我的脸上闭眼是我梦中的故乡睁眼是窗外璀璨的灯火我一直准确掌握着向度但每个早晨醒来那梦中故乡的期待总有一些会借机跑出来里面正一点点接近着空小村小门小户,小街小道小摊位,出售着小幸福小小的路口流传着...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时事(高中)》2017年01期
时事(高中)

高速公路进畲乡

临近景宁高速公路入口,畲族特色的门楼映入眼帘,在道路两旁凤凰灯映衬下,青山绿水显得格外秀美。景宁,有“九山半水半分田”的称誉,地形复杂,过去交通落后。2013年4月,云景高速开通,弯弯曲曲的山路变成一条笔直的大道,把几个浙西南欠发达县纳入全省四小时经济圈,从根本上解决了长期制约经济发展的交通瓶颈问题。商机随之而来,外婆的农家乐就开得红红火火。她紧跟时代潮流,学着办起民宿,结合景宁当地的彩带编织,用畲族图案把一间间小屋子装饰得极富民族特色。通过高速,县外的高山蔬菜、新鲜瓜果总能及时到...  (本文共2页) 阅读全文>>

《公路运输文摘》2001年12期
公路运输文摘

高速公路入口管理不容忽视

高速公路因其全封闭、全立交、双向车道、高速度行驶为主要特点而命名。它能带来高速高效,促进社会经济发展,提高社会综合效益。但同时,也是造成重、特大交通事故的温床。要搞好高速公路安全营运管理,很重要、很关键的一条,就是高速公路入口处的管理。大家知道,当车辆进入高速公路高速行驶中,要对其实施现场的、即时的管理,是很困难、很危险,也不现实。回顾分析以往高速公路交通事故的发生原因,占比率相当部分的事故是可以在高速公路人口处得到控制。据不完全统计,近几年,在某省高速公路上,由于忽视高速公路人口处对司机(包括可以系安全带)不系安全带、货物严重超载超限车辆、装载货物捆扎不牢车辆等等的管理,而造成车毁人亡事故数十余起,直接经济损失一千多万元。 引发高速公路交通事故的原因,主要有以下几种:1、机械故障引发事故、如轮胎爆破、转向系统失控、制动系统失灵等。2、驾驶员主观因素续口疲劳驾驶打磕睡、超速行驶方向失控、跟车距离太近遇紧急情况避让不及、道路上违章...  (本文共1页) 阅读全文>>

《系统工程》1989年06期
系统工程

高速公路入口交通控制问题的研究

一、引言 高速公路是国家和地区的交通动脉,如何提高高速公路的运行能力和经济效益,已成为高速公路管理者最为关心的问题。其中,高速公路车辆群的管理的关键是高峰期如何在入口处控制放行车辆的问题。本文将研究高速公路总体特征,即高速公路车辆群的宏观模型。国外已经提出了一些模型,比如文〔l〕提出的偏微分方程模型。下面将提出新的高速公路车辆群模型,然后应用控制理论方法研究入口处车辆最优放行策略,最后针对一个实例一辽宁省沈大高速公路进行系统仿真研究。二、模型 1.高速公路车辆群简单模型 首先将公路按路段划分,然后根据车辆群变化情况建立动态模型。在建模时,基于这样一些考虑:每个路段上车辆群中的每个车辆在k时刻的速度是相等的;每个路段上行进的车辆是均匀分布的,每个出入口处驶出匝道和进入匝道的车辆群是尸ol’ss。。分布的〔2〕;入口处的车辆群放行是可以被控制的。 高速公路第i段公路上k时刻车辆群由这样几部分组成,即第一部分是上游第“一1)段公路即将...  (本文共7页) 阅读全文>>