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RB40合金螺栓热冲凹模复合强化处理

1前言螺栓热冲凹模(图1)原用冶炼钢制造.主要失效形式为热磨损、型腔擦伤塌陷、粘摸咬合和热疲劳裂纹断裂等早中期失效,寿命多则万件.少则千件。RB40钢结硬质合金既有硬质合金的高硬度和高耐磨性,又有普通冶炼钢材的强韧性,可锻、可焊、可冷加工、可热处理强化且变形微小,在忽冷急热交变载荷冲击下有较好抗热裂性。但钢结硬质含金一般应用于冷作模具,在热作模具上的应用,未见有关报导。笔者通过试验,将RB40合金改锻后再经复合强化处理.成功的应用在螺栓热冲凹模上,寿命提高几十倍。2RB4O合金主要特性与锻造21主要特性RB40钢结硬质合金是以38%WC、2%T江粉末为硬质相、以W、Ti、Cr、Mo、V、St、C等元素为粘结相,将两者机械均匀混合后,采用粉末冶金方法,通过液相真空烧结轧制而成的。其物理机械性能和临界温度见表1,其组织特征见表2。I‘B40合金有长处,也存在不足。合金存在较严重的组织缺陷:偏析、夹杂、疏松、孔隙较大、连续性较差。碳化...  (本文共5页) 阅读全文>>

《模具工业》1950年80期
模具工业

组合锥形拉伸凹模的设计

组合锥形拉伸凹模的设计上海天山塑料厂(200040)承仪新上海拖内公司技校承德1引言对某些无凸缘的筒形和盒形拉伸件,其拉伸工序可以选用锥形凹模来完成。它具有拉伸力小、表面质量好、模具结构简单、拉伸系数小等优点,特别在多工位压力机的拉伸工序应用更趋广泛。对无凸缘筒形件和盒形件需要多工序拉伸成形时,一般由若干副单工序的模具加工,得到成品零件。近年来,对于塑性好的材料,可以选用多层组合锥形拉伸模,在一次行程中,将毛坯或半成品,通过2个或3个锥形凹模,得到较大的变形程度.从而获得合格零件。2圆筒形零件2.卫四模形式和主要参数组合锥形拉伸凹模由单个锥形拉伸凹模组成,其单个锥形凹模口形状有圆锥形、曲线形和呈阶梯过渡的曲线形3种形式(见图1)。目前生产中应用比较广泛的是图la所示的圆锥形凹模。图1凹模形式a.圆锥形b一一一曲线形_呈阶梯过渡的曲线形锥形凹模的圆锥角。,可按以下情况选择;从不容易起超的要求来看,圆锥形四模的角度应取30”~60”...  (本文共5页) 阅读全文>>

《武汉工学院学报》1994年01期
武汉工学院学报

轴承组合凹模失效分析及提高寿命的研究

0前言 7815E轴承滚子组合凹模原为二组合轴承滚子成形模(以下称组合凹模),尺寸如图1(a)所示。组合凹模中的凹模和底模山CrlZMoV钢制造,‘硬度HRC61一63;外套和压板采用GCris钢制造。在生产使用中,组合凹模发生多次早期失效,影响生产。一外套滋板底田︸ ┌─┬─┐ │} │{ │┌─┼─┴─┘│} │└─┘图l原二组合凹模尺寸及预应力分布1望抖年3月武汉工学院学报 本文对多副早期失效的组合凹模进行现场失效分析,利用AMRAY扫描电子显微镜和预应力分析方法探讨了组合凹模的失效形式和机理.在此基础上,改进了组合凹模结构、材料及热处理工艺,收到良好的实际效果。1组合凹模失效分析IJ组合凹模受力分析 为保证凹模在土作时不发生窜动和凹模内表面有一定的预压应力,装配时采用了过盈配合,用100t压力机将凹模压人外套.如将上述组合凹模过盈配合近似为厚壁圆筒的过盈联接,根据有关应力计算公式‘,!,可计算出组合凹模的预应力分布,见图...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国机械工程》2015年23期
中国机械工程

筒形件冷挤压凹模强度设计及结构优化

0引言在金属挤压过程中,凹模起着容纳金属坯料和控制金属流动的双重作用,型腔内壁承受较大的挤压力,容易开裂失效。为提高凹模强度,常采用预应力组合凹模结构。如何合理选择组合凹模层数,如何合理设计组合凹模的分层半径以及层间过盈量,是预应力组合凹模设计的关键,目前尚缺少成熟的理论。罗中华等[1]采用疲劳强度设计理论和最优化设计方法探讨了三层压配组合凹模的设计方法。李燕等[2]以弹塑性力学理论为基础通过保角变换对组合式扁挤压筒的应力及位移分布进行了计算并对其结构进行了优化。Hur等[3]采用理论分析和数值模拟相结合的方法,研究了双层、三层组合凹模的结构优化方法。然而,现有组合凹模的研究局限于三层及三层以内,未涉及更多层的结构优化设计。本文基于厚壁圆筒理论,分析了整体式凹模承载能力的局限性,采用拉格朗日乘子法,对多层组合凹模结构参数进行优化,最后通过一个算例,对所推导的公式进行了验证,并分析了各层应力沿径向的分布情况。1筒形件冷挤压凹模工作...  (本文共6页) 阅读全文>>

《兵器材料科学与工程》2016年03期
兵器材料科学与工程

盘毂冷精整凹模失效分析及改进措施

盘毂是汽车离合器中重要的组成零部件。目前盘毂类零件的加工工艺主要有线切割加工和冷拉齿成形,线切割加工精度高,但生产效率及材料利用率低[1];拉齿成形精度及生产效率高,但材料利用率低、生产成本高。若采用成形工艺生产加工盘毂零件,则可避免该类问题的产生[2]。冷精整模具出现掉块问题较为常见,对此国内学者进行了详细的分析和研究。宋鹍等[3]对弧齿锥齿模芯入模口处的起层剥离进行失效分析后得出,模芯热处理后硬度偏大是导致失效的主要原因。杨宏芳[4]认为冷挤压凸模掉块的主要原因为材料局部有缺陷,热处理后回火不充分产生脆性、模具表面软化以及润滑性能变坏等。冯文杰等[5]对矩形花键轴凹模入模口处的掉块进行失效分析后得出,模具加工不当和凹模端面附近预应力效果差是掉块失效的原因。作者以某厂早期失效的盘毂冷精整凹模为研究对象,通过对盘毂冷精整工艺和掉块部位进行分析,判断出失效形式,利用有限元分析软件对冷精整过程中凹模的受力情况进行模拟分析,找出凹模底...  (本文共3页) 阅读全文>>

《模具工业》2011年09期
模具工业

提高冷挤压凹模强度方法的研究现状与进展

1引言在金属冷挤压成形过程中,挤压凹模需要承受较高的单位挤压力,服役条件较差,容易失效[1~4]。因此,提高挤压凹模的强度和寿命是冷挤压凹模设计时需重点考虑的问题。提高冷挤压凹模强度的方法包括提高模具材料的性能和改善模具结构两方面。整体式凹模在工作时内壁处的周向拉应力和等效应力都较大,易导致凹模从内壁处开始破坏或纵向开裂[3~5]。为了改善凹模的应力分布,提高其承载能力,采用预应力结构,使凹模在工作之前就产生一定的预压应力来抵消工作时的部分拉应力。目前常见的3种预应力冷挤压凹模结构包括多层套缩组合、钢带缠绕和自增强结构。多层套缩组合结构是目前最常见且应用较广泛的预应力结构,相关的研究较多且趋于成熟[4~10]。YEO H T采用理论分析和数值模拟相结合的方法,得到了二层组合凹模的结构优化结果[11]。赵雅丽、李燕、徐荣珍等[6,12,13]研究了整体式凹模、二层和三层组合凹模的应力布规律,并基于弹塑性力学理论优化得到了在工作压力...  (本文共5页) 阅读全文>>