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造船CIM技术

ICIM概念及产生背景所谓CIM或有时亦被称着CIMS是Corn-uterIntegratedManufacturll。gSyst。m的简称。一般将其定义为,制造业中为达到生产运作最优化目的的由计算机统一管理的生产系统。它将涉及制造业运作的全过程。它是以网络联接的形式沟通生产部门、设计研究部门、销售部门、经营部门、物资流转等各个环节的运转关系,统一管理各个部门的信息资源,并以标准的管理的模式使其资源为企业内部各个部门所共有。以前曾将工厂内部的机器与计算机联网控制的模式称为CIM网络,而现在一般则是指能对企业整个运作过程为对象的由计算机统一管理的模式为CIM。CIM概念早在60年代后期就已出现在美国的许多企业中。当时美国面临日本、德国及西欧其他一些经济劲敌迅速崛起的强大威胁,其工业品在国际间的地位急速下降、工业品的竞争力日渐下滑,为了遏止住这些不利势头,作为使美国产品的竞争力迅速复苏的一种措施,于70年代初期,在美国以一种正式的方...  (本文共6页) 阅读全文>>

《造船技术》1990年08期
造船技术

日本造船振兴财团着手开发造船CIM系统

为提高日本造船技术水平,日造船振兴财团拟订了开发造船C砚系统的规划。所谓CIM系统系用电算机控制的从设计到生产,包括物资和生产管理在内的船厂综合生产系统,这一系统的建立将进一步提高技术水平和生产效率。 据报道,最近该财团已组织三菱重工业等七大造船公司实施这一开发计划。第一步打算花三年时问研制出连接胎厂设计部门与制造现场的计算机网络试验性模型。目前已由三菱重工业和石川岛播磨重工业等公司派出的12名青年技术人员组成课题小组,并以8万吨级油船的船中部油舱的建造为对象着手建立模型...  (本文共1页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》1994年05期
船舶物资与市场

上海船舶工业注重科技成果推广应用

由上海沪东造船厂开发成功的拖力测试新技术,已经享誉全国的船舶界,并出色地应用在为新加坡建造的9艘三用工作船和为澳大利亚建造的两艘多用途船的实船系船拖力试验上,解决了国内制造的最大功率多用途船系柱拖力测试的几个关键,荣获中国船舶工业总公司科技成果奖。工厂根据这项成果编制完成约国家行业标准,经全国海洋标准化技术委员会审查认为,它是实船拖力试验的指导性文件。该厂在注重科技成果的推广应用的同时,还先后对上海东海船厂、山东青岛船厂和江苏镇江船厂实施咨询指导,从而使这些船厂建造的拖船具备了按英国劳氏船级社、挪威船级社、日本NK船级社和中国船级社规范进行拖力测试约能力。 以研制船用柴油机为主的大型军工科研单位711研究所,是上海船舶工业乃至整个上海的科技大卢,去年年产值、利润、出口创汇和人均收入均率先提出前两年突破市科委提出的“四个一工程”目标,即实现产值1亿元,利税100。万元,出口创汇10。万美元,人均收入10000元。该所研制的调整液力...  (本文共2页) 阅读全文>>

《造船技术》1995年03期
造船技术

关于发展温州船舶工业的探讨

我国改革开放的进一步深入,将为技术密澳2劳动密集的船舶工业发使创造一个国内良好环境及大好机遇。为了实现温州市委、市府提出的“温州第二次创业目标”,温州船舶工业已被列于优先发展的支柱产业之一。结合温州市船舶工业实际情况,分析了发展船舶工业的优势及制约因素,提出“九五”和长远的船舶工业发展规划。规划覆盖温州市船舶工业全行业,在编制过程中,本着以骨干企业为龙头,并充分考虑目前行业的实际配置情况,力求做到将各市(县)的船舶工业相关部门的经济指标互相衔接。1温州船舶工业的状况、优势及存在问题与制约因素1.1历史与现状温州船舶工业源远流长,三国吴时平阳境内已有“横屿船屯”,宋时曾有一度辉煌,当时造船数已居全国官营船场之首。明清由于倭寇骚扰及旅行“防海迁界”政策,造船渐衰,直至民国均停滞在近海作坊式木帆船的制造与修理的水平上。20世纪60年代后期,由于温州沿海地区经济逐渐发达,在温州集散港的作用刺激下,造船业逐渐再度兴起,第一艘500吨级钢质...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国水运》1950年80期
中国水运

适应市场需要 发展船舶工业

适应市场需要发展船舶工业沈奎华(浙江省船舶工业公司,310006)浙江省的船舶工业是阔应我省国民经济及交通运输发展的需要,经过4.0多年努力,贯彻执行“自力更生、争取外汉”的方针发展起来的.这段历程大体上可分为四个阶段:50年代是本质船时代,60年代是小型钢质船及水泥船时代,70年代为小型军输船时代,80年代为中型钢质船时代.1980年成立了浙江省船舶工业公司,联合了全省38家船舶生产企业,组成了一个拥有职工人数1.2万名、固定资产玉.2亿元的大型船舶工业联合体,能修造各类货船、客船、渔船、工程船等百余种船舶,年生产能力达7~8万吨。在70年代末至90年代初向市场经济过渡的15年中,我省造船企业全面调整经营战略,勇于开拓创新,广泛寻求行业发展的新途径.在全体职工的共同努力下.我省船舶工业有所发展和进步。一、近年来我省船舶工业的主要成绩1.工业总产值保持增长势头。从1989年到1994年的综合经济指标中可以看出,我省船舶工业从19...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东造船》1995年04期
广东造船

广州船舶工业的“八五”回顾和“九五”展望

船舶工业是国民经济的先导产业之一,是我国发展航运业、开发海洋和建立强大海军的必要基础,在实现国民经济现代化过程中具有重要的地位和作用。建国以来,特别是改革开放以来,我国船舶工业已初步建立起一个门类较齐全的具有一定规模水平的工业体系。广州是我国发展船舶工业的重要基地之一。对于广州船舶工业来说,“八五”是取得较大发展和较大成绩的五年,“九五”是很有希望再创新的水平的五年。“八五”期间,广州船舶工业认真贯彻改革开放的方针,按照“立足国内,面向世界,船舶为本,多种经营”的经营方针,深化改革,加快调整结构,改善和加强企业管理,各方面都取得了可喜的成绩,提前两年完成了“八五”计划的主要指标。“八五”期间,广州船舶工业取得的主要成绩表现在以下几个方面:(一)生产稳定、快速发展,经济效益明显增长工业总产值,“八五”计划安排41.4亿元,前四年累计已完成49.5亿元,年平均增长31%;95年预计可完成20亿元,比90年增长240%;93年占中船总...  (本文共6页) 阅读全文>>

《船舶工业技术经济信息》1995年06期
船舶工业技术经济信息

继往开来为船舶工业多作贡献

今年4月18日,是我厂建厂三十周年纪念日,值此,借贵刊一隅向关心支持和帮助我们的各界同仁,朋友表示衷心的感谢! 三十年,在历史上只是短暂的一瞬,然而三十年的变迁和发展,却足以谱成动人的乐章,可以自豪地宣称:武汉市无线电磁性材料厂(第二厂名:武汉船用附件厂)依靠科技进步,不断开发新产品,大力调整产品结构,已经取得了可喜的成绩,工厂不仅摆脱了困境,正处于健康发展阶段。 回顾过去,有艰难约跋涉,辗转的困惑,更有耕耘的收获,成功的喜悦。从建厂初期开始,工厂凭着自力更生,艰苦奋斗的精神,以其精湛的铸造、锻造技艺,为“571”、“572”雷达定点协作配套,长期为国防、军工、电子、机械服务。步入七十年代,形成了以金属磁钢和铁氧体磁性材料为主导产品的生产格局,各类磁性元器件(磁蕊、棒等)产品广泛用于电子、邮电、通讯、航天、冶金、家电等领域,产品多次获得部、省、市优质奖,产生了显著的社会效益,尽管车轮滚滚,工厂却始终沿着计划经济的轨迹盘旋,摆脱不...  (本文共2页) 阅读全文>>