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造船CIM技术

ICIM概念及产生背景所谓CIM或有时亦被称着CIMS是Corn-uterIntegratedManufacturll。gSyst。m的简称。一般将其定义为,制造业中为达到生产运作最优化目的的由计算机统一管理的生产系统。它将涉及制造业运作的全过程。它是以网络联接的形式沟通生产部门、设计研究部门、销售部门、经营部门、物资流转等各个环节的运转关系,统一管理各个部门的信息资源,并以标准的管理的模式使其资源为企业内部各个部门所共有。以前曾将工厂内部的机器与计算机联网控制的模式称为CIM网络,而现在一般则是指能对企业整个运作过程为对象的由计算机统一管理的模式为CIM。CIM概念早在60年代后期就已出现在美国的许多企业中。当时美国面临日本、德国及西欧其他一些经济劲敌迅速崛起的强大威胁,其工业品在国际间的地位急速下降、工业品的竞争力日渐下滑,为了遏止住这些不利势头,作为使美国产品的竞争力迅速复苏的一种措施,于70年代初期,在美国以一种正式的方...  (本文共6页) 阅读全文>>

《造船技术》1990年08期
造船技术

日本造船振兴财团着手开发造船CIM系统

为提高日本造船技术水平,日造船振兴财团拟订了开发造船C砚系统的规划。所谓CIM系统系用电算机控制的从设计到生产,包括物资和生产管理在内的船厂综合生产系统,这一系统的建立将进一步提高技术水平和生产效率。 据报道,最近该财团已组织三菱重工业等七大造船公司实施这一开发计划。第一步打算花三年时问研制出连接胎厂设计部门与制造现场的计算机网络试验性模型。目前已由三菱重工业和石川岛播磨重工业等公司派出的12名青年技术人员组成课题小组,并以8万吨级油船的船中部油舱的建造为对象着手建立模型...  (本文共1页) 阅读全文>>

《造船技术》1997年09期
造船技术

关于CIMS在造船业应用的几点想法

1前言随着计算机在制造业中的普遍应用,80年代初,在制造业的企业中,出现了许多自动化系统,如FMS,以及CAD和CAM通过CAPP集成的CAD/CAM系统等。对这些系统的不断强化,一种新的更高层次的集成,即用大系统的概念,把部门内部以至部门之间的孤立的、局部的“自动化孤岛”在新的管理模式及制造工艺的指导下,综合应用优化理论、信息技术,通过计算机网络及分布式数据管理系统有机地集成起来,构成一个完整的系统,以达到企业的最高目标效益。计算机集成制造系统(CIMS)开始被人们接受和重视。2CIMS是发展方向CIMS这一概念首先由美国Hlhlgtoll博士在1974年提出的,他认为:(l)企业的各个生产环节是不可分割的,需要统一考虑;(2)整个制造生产过程实质上是对信息的采集、传递、加工的过程。当时,这一概念并没引起人们的重视,直到80年代初它才逐渐被广泛接受,并在SO年代中、后期成为热门话题。计算机技术在制造业的应用是九《开始的。计算机...  (本文共5页) 阅读全文>>

《造船技术》1995年08期
造船技术

CIMS与我国造船企业的发展

ICIMS的含义、结构和功能1·ICIMS的基本含义CIMS即计算机集成制造系统,是以企业为对象,在系统科学指导下,以简化、标准化、自动化为基础,以柔性制造技术、计算机技术、信息技术为主要手段,将企业生产经营活动的全过程(包括市场研究、经营决策、产品设计、加工制造、生产管理、销售等)集成为一体的综合生产系统。1·2CIMS的总体结构根据德国施普尔(SPur)等人提出的CIMS的概念模型,CIMS的总体结构可分为三层,即决策层、信息层和物质层(如图1所示)。其中决策层的任务是对市场等外部环境进行研究,帮助企业领导作出经营决策;信息层的任务是生成工程技术信』急(如CAD/CAM、CAQ、CAPP等)和进行企业的综合信息管理(如MIS等);物质层是处于底层的物质生产实体,包括进货、加工、装配、检测、库存和发货等环节,如R。b。t、NC/DNC、AS/RS、AGV、FMC、FMS等都是物质层的基本设备或子系统。上述三层借助于局部网络通讯...  (本文共5页) 阅读全文>>

《造船技术》1996年11期
造船技术

SCIMS开发过程的探讨

1引言CIMS将成为ZI世纪全球制造业中占主导地位的新型生产方式,这已是世界性的共识,它在国内外大、中型制造企业中正得到广泛的推广和应用。SCIMS(ShiPbuildngC00PutPPIntegratedMallufacturingSystem造船计算机集成制造系统)考虑的是在造船企业中如何成功应用日渐成熟的CIMS技术。近年来,日、美、韩等几个造船大国在这方面做了大量的研究工作,研究开发成果不断涌现,并在船厂中得到了越来越广泛的应用[’j。面对竞争日益激烈的国际船舶市场,我国的船舶制造技术必须向更高的目标迈进。近来,我国对SCIMS的认识已有了一定程度的提高,有关造船专家认为,在我国一些骨干船厂,即使能达到CIMS的初级阶段水平,我国的造船水平也将会跃上一个新的台阶。这方面广船国际领先一步,专门设立了GSI.SCIMS项目,已完成了初步的可行性立项和需求调查分析,现在正在进行管理模型和数据信息模型的整理建立。可以认为,CI...  (本文共5页) 阅读全文>>

《造船技术》1997年07期
造船技术

造船企业CIMS系统中CAD/CAM的开发及应用

船舶工程具有作业面广、工作量大、工种多、生产复杂、设计和建造周期长等特点。随着造船技术的进一步发展,造船工作者认识到,要高质量、高效率、短周期、确保安全地造船,不仅要实现船体工程与南装工程的一体化,同时要逐步实现设计与生产的一体化。这两个一体化思想的确立,使现行船舶设计明确地划分为初步设计、详细设计、生产设计三个阶段。并在此基础上,利用统筹协调的方法达到优化设计、代化生产、优化管理的目的。随着设计概念外延的扩展,要求设计为企业生产与管理提供的信息量越来越大,单纯依赖传统的手工方法来设绘与分析各种图表和资料是不可能满足这样的要求的。只有加速开发与应用基于计算机集成建造系统CIMS的分集成系统CAD/CAM,才能使造船企业突破传统的管理方式,使设计、工艺、生产、管理等融为一体,在计算机上实现“模拟造船”过程的仿真,让企业在激烈的市场竞争中不断发展与壮大。王集成的CAD/CAM1·1基本概念随着计算机技术的发展和船舶市场对船舶质量、建...  (本文共5页) 阅读全文>>

《当代中国史研究》1940年40期
当代中国史研究

船舶工业的三次飞跃

船舶工业的三次飞跃中国船舶工业总公司办公厅政策研究室中华人民共和国成立45年来,特别是1978年中国共产党十一届三中全会以来,我国船舶工业在党中央、国务院的领导下,艰苦创业、写下了辉煌的篇章。一、新中国船舶工业的现状和主要成就1新中国船舶工业的现状我国现代造船业始于19世纪中期,从1865年江南制造总局创建到1949年新中国成立的80余年间,旧中国钢质船舶总产量只有50余万吨。全国解放前夕,大陆主要船厂约20余家,职工不足2万人,年造船产量约1万吨,且工厂大都遭到不同程度的破坏,生产陷于瘫痪状态。新中国的建立,使我国船舶工业获得新生;党的十一届三中全会的召开,为船舶工业的发展开辟了更加广阔的天地。45年来,随着国民经济的发展和全国工业体系的形成,我国船舶工业由修到造,由仿制到自行设计建造,由制造小型船舶到制造现代化大中型船舶,由船舶修造到多种经营,生产能力日益扩展,技术水平日益提高,在全国形成了一个布局比较合理、大中小结合、军民...  (本文共8页) 阅读全文>>